上海
记得多年前有个车评人是这么说法系车的，如果轮胎可以不设计成圆的，法国人可能第一个把轮胎设计成三角形。是的，法系车就是这么特立独行。各种“反人类”细节还有同行里无出其右的悬架调校总是让人又爱又恨。而在豪华车领域，法国人也是自成一派。DS9就是法系旗舰车中的一员。
设计——美得窒息
如果找来一位DS9（2022款 45THP 歌剧院版）的设计师，我想这位设计师会聊上三天三夜。光一个六边形的中网还有星钻式的LED大灯的设计灵感就可以说上大半天。最离谱的是可以支持旋转的灯头，虽然这种灯头在损坏时的更换价格相当离谱，但灯头旋转时一定可以让那些不太懂车的朋友惊掉下巴。
内饰——全是细节
内饰部分也是DS9的重点。DS9并没有选择跟风使用悬浮式中控的设计，而是将一块扁长的中控屏幕放在空调出风口的下方。初看这种造型有些突兀，但时间长了后会发现这样的设计其实挺耐看的。有意思的是厂家还给DS9装配一套可以翻转的时钟，在这种大屏化的时代确实挺稀奇的。
座椅的造型也很不一样，通过特殊的缝线工艺使得DS9的椅背形似高级手表的表链，这也和我们常见的豪华车型有很大区别。所以，DS9的豪华不是千篇一律的豪华。DS9确实存在堆料的现象，但是“堆”得让人心服口服也让人觉得赏心悦目。
动力——不算强，但够用
在动力方面，DS9装配的是一台1.6T涡轮增压发动机，最大功率158千瓦，峰值扭矩300牛•米并配8AT自动变速器。从参数来看其实没什么问题，不过在一台售价30万+的豪华车上配一台1.6T发动机就有些不够看了。装一台2.0T的发动机有这么难嘛？
和很多法系车一样，在DS9上我们也看到了很多法系车独有的属性。它会堆料，会玩设计同时也知道什么叫情怀。是的，这么多年来DS的销量都很一般，市场反响也是平平。但这些都没法掩盖DS9是一台好车的事实。可以这么说，DS9是一杯美酒，只是没人能品懂它而已。
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