上海
ofo小黄车的“残局”仍未收拾干净。
12月1日，观察者网查询天眼查发现，浙江省杭州市中级人民法院向ofo小黄车的运营主体东峡大通(北京)管理咨询有限公司、戴威等公告送达一张起诉状及开庭传票，涉及一起5.38亿元的借款合同纠纷，原告则是浙江天猫技术有限公司（下称：浙江天猫）。
浙江天猫由淘宝中国控股有限公司全资控股，其董事长为阿里巴巴国内数字商业板块总裁戴珊。法院公告显示，原告浙江天猫请求判令，被告ofo小黄车的运营主体东峡大通立即支付借款本金约5.165亿元，并支付相应的利息约0.215亿元，共计约5.38亿元。
值得一提的是，法院公告显示，ofo创始人戴威作为第二被告对上诉诉请承担连带清偿责任。
此外，还有两家ofo子公司上海奥佛合盛网络科技有限公司及立方灵动(北京)数据服务有限公司也被列为了被告，浙江天猫要求对这两家公司提供的动产抵押物和质押物计算机软件著作权等享有优先受偿权。
图源：天眼查（下同）
上述法院公告并未说明5.38亿元的借款合同纠纷详情，但浙江天猫与ofo的关联可以追溯到2018年。2018年3月时，有报道称ofo创始人戴威已通过动产抵押的方式，先后两次将其资产共享单车作为质押物，共换取阿里17.7亿元人民币的融资。
不过，时至今日，ofo能否偿还前述5.38亿元借款，要打上一个大大的问号。
观察者网注意到，ofo小黄车的运营主体东峡大通名下或已没有可执行资产。中国裁判文书网2019年披露的执行裁定书显示，该公司“名下无房产及土地使用权、无对外投资、无车辆，虽开设了银行账户，但已被其他法院冻结或账户无余额”。
此外，天眼查信息显示，戴威收到的限制消费令前后共有38条。
ofo成立于2014年，是国内首批共享单车公司之一，短短两三年间，从一个校园团队，成长为手握百亿融资独角兽。不过好景不长，2018年，ofo出现资金链危机，此后每况愈下，逐渐从大家的视野中消失。
ofo除对企业的借款尚未还清外，用户迟迟收不到押金退款也常为人所诟病。
相关报道显示，2020年10月，有超过1659万用户在“ofo 共享单车”App上排队申请退还押金。以ofo最低档押金99元计算，退款规模达到16.42亿元。
甚至去年11月，ofo因推出“拉好友帮退押金”的活动登上微博热搜。ofo的活动页面显示，“邀请好友，帮你退押金”。ofo因此被央视痛批“ofo欠钱的真把自己当大爷？”。
观察者网向一名此前曾排队退押金的ofo用户询问如今的排队情况，但该用户迟迟收不到验证码，截至发稿，该用户仍无法登录ofo共享单车APP。
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