观察丨全球航空货运市场已超疫情前水平

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■中国经济时报记者 王小霞

近日，浦东机场西货运区智能货站项目正式启动。该项目是浦东机场四期扩建工程项目之一，也是上海国际航空枢纽建设的又一重要货运基础设施。项目预计2024年10月底竣工，建成投运后，将为上海口岸提供每年超过100万吨的出入境货物保障能力，更好支撑浦东机场客运、货运“两翼齐飞”。

上海机场集团透露，2021年，上海浦东和虹桥两大机场年货邮吞吐量达436.6万吨，同比增长8.47%，在逆势中刷新了上海航空货运枢纽保障能级的新纪录，为全球产业链、供应链稳定贡献了上海力量。

有分析指出，新冠肺炎疫情暴发以来，全球航空货运市场受需求推动已持续增长2年。截至2022年第三季度，全球航空货运市场发展已超过疫情前水平。国际航空运输协会（IATA）指出，与2019年新冠肺炎疫情前同期水平相比，全球航空货运需求增加了6.9%。

业内人士表示，从目前来看，由于俄乌冲突、新冠肺炎疫情反复、能源价格飙升和经济通胀等多种不利因素叠加，当前，全球航空货运市场发展的不确定性增强。

但从长期看，全球航空货运量仍将持续增长。根据波音最新发布的2022年《世界航空货运预测》（WACF），未来20年针对航空货运服务的需求将保持强劲，全球航空货运量将翻番，货机机队将增长60%以上。

2022年WACF指出，从现在到2041年，全球货运机队将需要近2800架原装货机和改装货机来满足行业增长和替换老旧机型。在预测期内，航空货运量将增长一倍以上，承运人将需要转为引进能力更强、燃油效率更高而且更加可持续的飞机。三分之一的交付量将由新生产的原装货机组成；剩余三分之二将由改装货机组成，其可以为承运人在现有和新兴市场中提供更强灵活性。

波音民用航空市场营销副总裁霍达仁表示：“在经历过去两年的历史性需求之后，航空货运市场正在恢复更加正常的发展步伐。包括快递网络增长、供应链战略变化和新的货运市场参与者出现在内的结构性因素正在推动货机需求。在全球运输网络中，航空货运将继续作为运输高价值货物的关键推动力，在不断扩张的市场中提升运量。”

2022年WACF认为，未来20年航空货运市场中亚太地区将接收所有货机中的近40%。同时，未来20年全球货机机队将净增长超过1300架，达到3600架以上。

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