某航降“薪”，同根不同身

别人年薪百万，降十万又能如何？你年薪几万，动一万生活便可举步维艰。

高管降薪只是生活品质可能变了，还能活，基层降薪是生存都有问题。

领导口头降薪，人家不靠工资生活，一线真的降薪，我们只靠工资生活。

上面三句话，来自不同的三位员工的对于公司降薪后的观点。

某航降薪，全体员工扣工资的百分之三十，另某航降薪全体员工扣除全部绩效工资。全体员工包含管理层和高薪层。

同时降薪没有明文发布，只有基层领导口头通知公司决定。说来也搞笑，平时讲究按规定执行，按公司发布为准。可在这件事上，只口头通知，便不可不得执行。

同时，降薪的航司，薪资何时恢复，却均是马虎眼！

一、疫情好转？话说疫情或成为常态化，那么这一辈子工资都不可能恢复了呗？

二、公司盈利？话说公司是否盈利，岂是一线员工所能左右的？部分航司策略超前在疫情期间依然保持盈利状态。降薪的航司管理层为何不向他们看齐，而是动基层员工薪资，以保亏损不是那么严重。

另外，降薪决策的规定却难有一个大公司的样子，全公司员工降薪同等比例，原本就是不同薪，高的高死，低的低死，现在降同样的薪资，原本工资高的人，无非影响了生活质量，而原本工资低的却动了人生活保障。

这公平吗？对，这个社会没有公平可言。

11月21日，威马汽车CEO沈晖发布的内部信。内部信显示，威马汽车将通过一系列财务措施降低运营成本，包括管理层带头主动降薪一半；其他员工发放70%的基本工资。

11月22日刘强东内部信：高管降薪提升基层待遇，将设住房保障基金。自2023年1月1日起，京东集团高级管理人员的现金薪酬降低10%至20%不等，职位越高降得越多。“集团拿出100亿元，为包括全体德邦兄弟们在内的所有集团基层员工设立‘住房保障基”。

看看这些为基层考虑的企业家的实际行动，而航司高管的年薪也不低，某些岗位的工资也是百万。这时候全公司一视同仁，合理吗？

公司是否可以单方面给员工降薪？

双方签订的劳动合同，可以通过协商一致的方式予以变更，变更后的内容需要通过书面的形式予以确认，这当然也就包括劳动报酬的约定。

看到了吗？法律规定，要通过书面的形式予以确认，请问书面形式呢？如果员工不听，那就走人。就这么现实，弱者变强的道路很难！

在此之前，某航倒是为此做过努力，对于一线员工，则要求各单位在确保公司日常生产经营不受影响的情况下，优先保障工资发放，严格按照一线低收入员工—其他一线员工—后台职能类员工—管理干部的顺序依次发薪，把疫情对低收入员工和一线员工的影响降至最低，力争“不裁员，不降薪”。

另上某航旗下的广州某航空，公司已下发文件，公司级领导一致决定带头降低月度固定薪酬的30%，并号召部门级管理人员本着个人自愿的原则申请降低月度固定薪酬或职务补贴的20%。

最终结果如何，疫情爆发两年过去了，大家也能了解个差不多。

这行难，要不要继续，您随意！