更像燃油车的电动车?听宝马讲述“矢志不渝”的故事

很多车主说：宝马的电动车驾驶体验更像一款燃油车。对于宝马而言，这是一句嘉奖。舒适的驾驶体验和极致的驾驶乐趣，是车主认同宝马的关键因素，也是宝马始终如一的追求。

于是，有了百公里3.8秒的加速度，踩下油门那一瞬间的悦耳嗡鸣声浪，工艺品般的汽车零部件，在这些极致体验和高端配件的背后，是宝马工程师对细节的过度研究——这些“努力”可能不会被消费者看到，但当消费者体验到宝马驾驶乐趣的那一刻，工程师的努力就有了回报。

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宝马的脾性：小众的解决方案，极致的驾驶体验

宝马的工程师经常互相开玩笑。

“宝马，你的东西做的很不错”。

“但是有一个问题，为什么在客户看不到的地方，你还要追求极致？”

对于技术，很多消费者的认识都比较模糊，但是对基础的逻辑问题还是有一定认识，例如，燃油车的“脾性”，是由发动机决定；电动车的“调性”，则取决于电机。

在电动汽车时代，虽然各大车企都使用电机驱动车辆，但给到消费者的体验却各不相同。通常情况下，车企都会选择永磁电机，其好处在于结构简单、可靠性高、减少磁漏等，但其体验上的缺点也很明显，就是在高速行驶中可能会出现动力衰减。

对于宝马而言，用户的驾驶体验不应只满足于某一特定速度段，不管是在高速，还是中速、低速，都应有卓越地发挥。于是，在电机选择上，宝马选择励磁同步电机，其通过同轴原动机转动产生直流电，控制励磁电流就可以控制磁场强度，达到调速的目的。在宝马看来，只有全速度表现如一，才是“合格品”。

在世界新能源大会上，宝马励磁同步电机获得“2022年全球新能源汽车创新技术”的殊荣不是偶然。凭借着高度集成化与模块化设计、6相电机控制器、励磁电机技术，及无稀土应用等，宝马励磁电机可以实现稳定高效高功率输出，为高性能电驱动技术领域树立了全新标杆。搭载了励磁同步电机的BMW iX M60百公里加速仅需3.8秒，最高时速可达250公里/小时，是目前为止宝马集团行驶速度最快的纯电动量产车型。

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宝马的心思：情感、声音与气味，“梭哈”驾驶乐趣

引擎发动的颤鸣声，是许多车主对于燃油车的情怀。宝马在尝试动力转型的同时，传递不变的情感体验。踩下油门那一瞬间动听的嗡鸣，诉说着一句潜台词：

“嘿，开始上路了，伙计！”

宝马电动汽车将这一情感传递延续，联合了好莱坞的配乐大师汉斯.季墨对油门的声音进行模拟，不是简单的复制粘贴，而是慢工出细活的磨合。将声音文件与踏板踩得深浅、油门的大小、加速的快慢进行不断的试错与匹配，从音响传递出的声音，恰似来自电机的启动声。油门踏板踩下去的那一刻，声音的嗡鸣与加速后仰的惯性带来了双重的感官刺激，那巧妙的感受，让驾驶者只能用：“哇哦”来形容。

对于声音的追求，宝马要的从来不是“安静”，而是“驾驶乐趣”。当然，这不意味着宝马对于“噪音”的容忍度放低了，在NVH（噪声、震动以及声振粗糙度）实验室中，宝马进行了电动汽车的噪音测试。排除了试验场地外的背景噪音影响，测试员用声音检测器来反复实验噪音的源头，长达1-2个月的实验与改错，是对瑕疵的不纵容。在颠簸的路段去检测在极端条件下才会触发的、很难被消费者发现的噪音，用工匠精神去发现问题，去打磨产品，宝马电动车将更完美的产品投递给用户。

让车主沉浸于驾驶乐趣，宝马的小心思可不止一点两点。气味会潜移默化地影响到个人的情绪感知，正如美人的氛围感，离不开氤氲的香味。因此，绝妙的驾驶体验，离不开对于车内气味的把握。而如何把控“气味”，宝马拥有区别于市面上检测差异度大的专业设备仪器，拥有在德国总部进行了三个月到半年培训，通过了第三方机构“金鼻子考核”的实验人员。

在测试过程中，宝马会进行严苛的ISO测试，将车加温到50摄氏度，让车内的有机挥发物和气味散发得更强烈，像炒菜时不同食物散发出不同的清香一样，不同的材质在加热后会散发出不同的气味。在此情况下，宝马搭建了有机挥发物和气味的数据库，覆盖到产品材料、零部件以及整车，通过对材料的精挑细选，营造出驾车的舒适氛围感。在i时代，宝马加入了更多的循环材料和可持续发展的措施，打造对环境和人更友好的汽车。

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宝马的“宝鞍”：工程和标准的极致化

舒适极致的驾驶体验，很多时候，源于一些看不见摸不着的东西。举个例子，电磁干扰。隔壁学校的信号屏蔽器，会影响到疲惫工作后回家，尝试在网络的世界给自己来个心灵“马杀鸡”的你，手机连着WIFI，刷新无数次后发现网页依旧找不到了，你的心情荡到谷底。

坐在电动车上被电磁干扰所影响的车主也有相似的困扰，电动车拥有大量精密复杂的电子设备，行驶时车辆对外界和外界对车辆都会产生电磁干扰。因此，强大的电磁兼容，对于电动车来说尤为重要。

宝马集团拥有国际先进的EMC电磁兼容实验室，相较于行业通例的30伏/米电磁测试场强，宝马的测试场强平均可达100伏/米，极限测试值更可高达140伏/米。抗干扰实验的标准高于国家法定限制4-5倍。

从低频到高频，宝马在考虑消费者使用的工况环境的同时，还会考虑电动车辆对人体的潜在干扰。或许没办法让用户直接的感受到宝马的人文关怀，或许没办法让用户发现它处处留意的细节，但它是真的用心在树立豪华车的品牌价值。

将藏于车内的汽车的连接件打造成工艺品，是工程师饱含热情的用心；在零下40摄氏度-零上80摄氏度的环境中进行电池衰老测验，是测试员对宝马标准的用心；对于出错率的0容忍，是宝马人对用户安全与体验的用心。

捡起10年前的记忆碎片，华晨宝马研发中心电磁兼容、能源管理及系统功能高级经理杨烁，回忆到刚来宝马工作的时候。

当时，一个很小的零部件会让宝马在一些特定情况下出现国标超限的问题。这个问题可能会仅在1%的车辆上出现。在国标测试中，宝马可以通过提前测试，选择状态优良的车辆规避问题，这样可以在不产生损失的情况下，上市售卖。

“让我吃惊的是，我们花了半年时间，用了很大的代价去寻找、去解决，这个只存在于车辆1%的问题。”他说。

放到不起眼的迎宾光毯上，也是一样的细节。用户在打开车门的时候，会看到两道自然浮现的迎宾光束。很多人看到光亮，不会留意它的一致性和具体的位置。但这个位置其实有严格的控制，通过机器人结合于车身条件，进行匹配性调整，光毯的光型和投射位置丝毫不差，达到每辆车毫米级别的标准。

都说好马配好鞍，也许这份工程和标准的极致化，就是宝马的“好鞍”。伴着宝马，走过百年，跨越山河。所以，无论是看得到的地方，还是看不到的地方，追求极致，是宝马对于自身品牌价值的铭记。

走过了燃油车的鼎盛年代，到了电动化时代，宝马还在创新和尝试。但宝马不缺对于技术和底蕴的积累。对品质与驾驶乐趣保持始终如一，用细节和行动来打动人心。宝马讲述的故事，始终在传递对用户的矢志不渝。