特斯拉“刹车门”迷雾重重，要一个真相为何那么难？

广东潮汕导致2死3伤的Model Y（参数丨图片）事故，再一次将特斯拉拉入“刹车门”的漩涡。涉事车主和特斯拉双方各执一词，都认为事故是对方的责任。我们不禁要问，特斯拉“刹车门”事件，要一个真相为何那么难？

1. 特斯拉又一次刹不住了？

车祸每天都有，而且多不胜数，但是一旦跟特斯拉连在一起，注定会成为热点。去年上海车展期间，张女士爬上车辆维权，将特斯拉跟“刹车失灵”紧紧捆绑在一起，成为全民热议的话题。而如今发生在广东潮汕Model Y的交通事故，再一次引发舆论对特斯拉的高度关注。网络流传的视频显示，一辆白色Model Y缓缓在路边准备停车时，突然加速前行，撞上多辆摩托车、自行车、货车等，最终造成2死3伤的悲剧事故。

2. 车主和特斯拉各执一词？

事故发生之后，车主和特斯拉“各说各话”。根据Model Y车主詹先生以及其家属的说法，詹先生曾经是一个职业货车司机，驾驶经验丰富，而且当时他精神状态很好，也不存在酒驾、毒驾等情况。当天詹先生准备在店铺门口停车，但刹车时发现制动踏板非常硬，怎么踩都无效，而且多次按下P档，还是无法停车。他只好继续沿着马路向前开，但是随后车辆突然加速，中途詹先生猛踩刹车还是无法让车辆停下，最终才造成事故发生。

对于詹先生一方的说明，特斯拉虽然没有直接表示明确反对，但是在其发给媒体的回应中，可以看出，特斯拉有自己的看法：车辆电门被长期深度踩下，并一度保持100%；全程没有踩下刹车的动作；行驶期间驾驶员四次短暂按下P档按钮，又快速松开，同时制动灯也快速点亮并熄灭。特斯拉是根据后台数据得出的上述结论，换而言之，特斯拉认为车主“撒谎”，因为数据显示，车主当时全程都没有踩刹车，倒是电门几乎一直都在踩着。

3. 要一个真相为何那么难？

关于詹先生到底有没有踩刹车，他自己和特斯拉给出了完全相反、相互矛盾的说法。而这一点，也成为了舆论关注的焦点问题。从视频中可以看出，詹先生明显做出了规避行人的驾车操作，而且双方也都承认当时有点按P档试图减速的动作。合理性推断，詹先生存在主观上刹车的意图。但是如果特斯拉数据为真，詹先生又认为自己确实踩了刹车，那么就剩下一种可能，他当时犯了很多女司机常犯的错误：把油门当作了刹车。

这个时候，行车数据就成为关键了。因为只有行车数据，才能证明詹先生当时到底有没有踩刹车。当然，也有网友指出，目前只有汽车厂家能够提供车辆具体数据，这就相当于既当运动员又当裁判，对于消费者显然不公平。换句话说，有些网友对于特斯拉提供的数据真实性不放心。因此，有人呼吁，汽车厂家可以把数据放置在第三方，或者上传交管部门云端储存。如此一来，便能够确保数据的正确性、安全性和公平性。

当然，还有另外一个重要问题，就是新能源智能化汽车时代下，第三方鉴定机构的鉴定能力问题。根据媒体报道，目前具有鉴定资质的第三方机构，其所拥有的鉴定能力，基本上都是主要针对燃油车的，目前还没有就自动驾驶车辆的事故鉴定设置单独的资质门槛。有鉴定机构表示，“这是个新事物”，目前国家也没有标准去检测特斯拉的软件系统。事情到了这一步，就非常尴尬了，怪不得要一个真相这么难。