网传特斯拉降价至21万；问界M7测试时撞弯A柱；理想L9再出问题

　　驾驾驾~发车啦，小道哥一周一次的嗑瓜子时间又来啦！

　　问界M7中保研测试A柱疑似变形；网传特斯拉将继续暴力降价，Model3或迎来史低？有惊无险，奔驰电动smart高速行驶时踏板失灵；理想L9测试再曝机械故障，500万内最好的SUV是个笑话？

　　好啦话不多说，下面小道哥和大家唠一唠，这周车圈发生的新鲜事。

一、问界M7中保研测试A柱被撞坏

　　近日，中保研汽车技术研究院发布了中国保险汽车安全指数第一次测评结果，本次测试共对14款车型，进行“耐撞性与维修经济性”、“车内乘员安全”、“车外行人安全”、“车辆辅助安全”四个模块的测评。

　　问界M7在本次测评中表现不俗，除了“耐撞性与维修经济性”获得了M（一般）的评级之外，其余三项都获评G级（优秀）。然而在测试视频发出后，有网友发现M7在测试环节中出现A柱弯折现象，引发不小争议。有博主指出AITO问界车型是由赛力斯SF5和东风风光ix7等原有车型优化而来。在车辆正向研发和车辆验证环节，AITO问界可能并未进行充分评估。

　　对于博主的说法，AITO问界客服向媒体进行了否认，并称“车型均为自行研发、并符合中保研安全标准”。随后，还有一位自称华为工程师的博主发文解释称：A柱变形是因为问界M7在整车的外形结构上做了一定的安全性优化，作为整车最坚固的地方，A柱要承担并分解大分部冲击力才能对驾驶室形成保护。

　　目前关于该问题的争论还未有结果，问界官方也没有发布公告进行回应。值得一提的是，2019年大众帕萨特在测试中遭遇了近90度的A柱弯曲断裂，随后很长的一段时间里，大众帕萨特销量陷入低谷。当下问界M7的问题相比起帕萨特来说程度要轻得多，但是无法平息质疑声的话，销量势必会受到一定影响。

　　道车请注意：A柱是支撑汽车结构强度的最关键部分，当汽车发生前部碰撞时，A柱首先要能够承接住碰撞力，才能保障乘员舱的完整。因此，A柱在测试碰撞中的表现成为检验汽车安全性能的重要指标，网友对其A柱变形的担忧和质疑也无可厚非。目前当事双方各执一词，如果要让消费者完全放下心中的芥蒂，问界官方可能还得拿出更有力的实质证据进行主动回应。

二、网传特斯拉再次降价，等等党大获全胜？

　　11月10日，有博主爆料称，特斯拉即将开始史无前例的降价，其中Model3价格将来到21.99万元，远低于此前的史低23.59万元，而Model Y的价格更是低至24.99万元。

　　要知道，特斯拉上一次大降价仅仅在半个月前。10月24日对Model 3和Model Y的售价进行了调整，降幅分别达到1.4万和3.7万元，引发了不少刚提车车主的不满。11月8日时，特斯拉宣布上线提车保险补贴，年底前提车尾款还能减免8000元。

　　特斯拉最近一段时间频繁降价，很大程度上源于库存过剩的问题。在完成上海工厂的升级后，特斯拉如今的产能来到了高位，与此同时，销量却在滑坡。刚刚过去的10月份，Model 3国内市场销量仅为2809辆，Model Y也只卖出14391辆，远低于9月份的46694辆。如今的特斯拉供过于求，10月产量比批发量多出了16002辆，突破了库存车数量记录。

　　一方是过剩的产能，一方是走低的销量，与此同时，即将到来的年终KPI压力让特斯拉雪上加霜，以价换量成为了特斯拉的终极大招。不过对于那则夸张的网传消息，特斯拉官方还未进行回应，消息的真实性仍然存疑。

　　道车请注意：过去的两个月里，特斯拉没有等来“金九银十”反而等来了销量滑坡。特斯拉今年的预计销量应当在150万元左右，三个季度过去后，特斯拉距离这个目标还有60万的缺口。频繁降价，是特斯拉年终前的最后一搏，而马斯克也的确有这个资本，第三季度里，特斯拉的单车毛利率高达27.3%。不过，特斯拉此举最终效果如何，还需要一定时间的市场反馈才能知道。

三、Smart精灵高速行驶电门失灵

　　近日，有车主爆料，自己才提了五天的smart精灵#1，就在高速路上行驶时遭遇车辆电门失灵。该车主表示，新车行驶到一半时速度突然跌至40km/h，无法上升。再次重启汽车后，车辆的速度最高也智能跑到20~30km/h，最后直接跳出系统警报。最后该车主只能将车辆靠边，等待拖车救援。

　　smart精灵#1由奔驰和吉利联合设计，基于吉利全新的浩瀚SEA架构打造，定位小型寸电动SUV。新车于今年6月6日上市，9月23日开启正式交付。从发布以来，短短不到半年时间，就曝出严重质量问题，smart就属实让人有些大跌眼镜。

　　针对次事件，smart在11月9日时进行了正面回应。官方首先承认了事件的真实性，同时表示经过技术专家小组的检查后发现，该故障是由于控制冷却循环水的电子阀门线路板故障导致，属于个案。samrt官方还表态已经要求相关供应商对生产和检测工艺进行优化。

　　十月，smart精灵#1在华共完成交付1629辆，新车型还处起步阶段。此次事件的发生自然会对品牌形象和车型的销量产生负面影响，尽管背后有吉利和奔驰两大车企撑腰，但samrt自身还有很长的路要走。

　　道车请注意：虽然smart就此次事件进行了快速回应，但官方在声明中还说明“该电子阀门线路板在行业内共使用近十万件，仅发现目前一例情况。”小道哥要强调是，无论是十万分之一的零件故障率，还是百万分之一的故障率，每一次的故障都意味着可能把生命推向危险的境地，事故面前不应存在侥幸心理。车企还需拾起自己的责任心，把好产品的质量关，不仅仅对供应商严格要求，更要对自己严格要求。

四、理想L9麋鹿测试转向助力失效

　　最近几日，刚刚开启交付的理想L9再曝机械故障。不止一家媒体在进行试驾的时候发现，车辆在麋鹿测试中出现了转向助力失效的情况。

　　从网上流出的视频来看，L9在第一个转弯后突然失去助力，且无故障码弹出。随后工作人员对方向盘助力功能验证发现，方向盘在小幅转向时助力没有问题，但打方向盘幅度变大后助力就消失了。还有媒体反映了同样问题，并表示在锁车下电一段时间后助力功能会恢复。

　　对此，有博主向理想汽车求证后得到了回应。理想方面表示，出现问题的车辆为媒体试驾车，这些车在底层软件的设定上有问题，需要线下操作才能解决该工况下的故障，目前该批次试驾车都已经接受了软件升级。与此同时，理想还强调，交付给用户的量产车采用的是全新软件版本，不存在相关缺陷。

　　按照国家标准来看，转向助力失效属于转向系统失效的一种，而转向失效又与车身开裂、电车起火、制动失效等问题并列，同属与重大质量问题。从这个层面来说，本次事件虽然只是发生在测试车上，但同样给理想敲响了警钟。

　　道车请注意：理想L9自发布以来就争议不断，这款被李斌标榜为“500万以内最好的SUV”事故频发，还没上市时就出现空气悬架断裂的问题，刚刚交付没多久的新车又出现了抛锚故障。其实综合来看，理想出现的故障都是汽车最原始的机械故障。对于理想L9来说，从彩电、冰箱、大沙发等细节处塑造高端形象，固然能够展示出其体贴用户生活的一面，但是在体贴用户安全的一面上，理想可能还需要多下点功夫。

　　好啦！这周小道哥就先和大家唠这么多，车圈热闻，说道就道！如果还想一起嗑瓜子，请关注我哦。