北京
作者：拉上窗帘
德国总理朔尔茨今天（11月4日）访华，新闻画面显示他乘坐的是老旧的A340专机。
飞友们不关心其他，只关心飞机，所以我们来介绍一下德国政府的专机。
图：德国空军16-01号A340-300要员专机 网络图片
德国政府现有两架空客A340-300型专机，编号分别是16-01和16-02。
这两架飞机最早都是汉莎航空的客机，分别于1999年和2000年出厂。
2011年退役后由德国空军购买，改装为了要员专机。
也就是说，机龄分别是23年和22年，算是比较老了。
虽说老旧，但与美国的“空中一号”相比还是年轻了不少。
德国和美国都是飞机原生产国，美国有波音，德国有空客（主要成员之一），理所当然分别使用波音和空客作为专机。
而且因为空军具备相应的技术能力，德美两国的政府专机都由空军负责日常保养。
图：此前的A310专机 网络图片
德国空军“专机师”的飞机不少。
除元首出访使用的大型飞机外，还有A319CJ、A321和庞巴迪“环球快车”公务机。
官员可以用，高阶军官也可以用，共有十六七架。
但与美国不同，德国空军的维护工作比较拉稀。
可能也是因为飞机太老旧，闹过不少笑话。
例如有次把代表团撂在了南非，有次紧急迫降，还有一次因为机械故障不能飞，害得默克尔搭乘民航。
德国是经济强国，官员如此“节约”连老百姓也看不下去。
于是2019年国会批准购买三架A350-900型客机当专机，据说里面只有16个座位。
图：A350-900新专机 网络图片
网络资料显示德国空军的三架A350都是“捡漏”自汉莎航空的缩减订单。
其中首架机10-03号已经于2020年8月交付，两年多来它去过美国、韩国、卡塔尔甚至智利等许多地方。
今年四月份朔尔茨访问日本，就乘坐这架A350。
当时绕道白令海峡，飞行了12000多公里。
但这次为什么不使用崭新的A350专机呢？
不得而知。有飞友说可能是因为A350目前只交付了一架，无法“备份”。
所以仍选择A340-300，一主一备更加安全。
图：德国空军A319CJ专机 网络图片
德国空军的这两架A340专机当地时间昨天下午17:00左右出发，一路经罗马尼亚、黑海、高加索、哈萨克斯坦，今天早上从新疆进入我国，然后都选择停放在了韩国首尔的仁川国际机场。
其中16-01号“主机”在下客后飞往首尔，16-02号“备机”则是直接飞去的。
现在是北京时间19:20分，“主机”已经自首尔回到北京，“备机”还在那边。
估计16-01号主机将于21:00前后启程返回德国，不在北京过夜。
图：德国空军庞巴迪专机 网络图片
首尔现在是北京的空中门户，两年多以来汉莎、达美和美联航等公司都这么做。
其主要目的是遵守我国的防疫要求，不添麻烦。
首尔是距离北京最近的国外发达城市，单程飞行只需要一个多小时。
这样在首尔休息的话，机组人员飞个往返也不会“超时”。
当然在我国的疫情结束之后，无论是专机还是民航，应该都会不再这么麻烦。
祝朔尔茨访问成功，中德民航早日恢复正常往来！
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