宁夏
11月1日
贺兰山路下穿民族街隧道进入试运行第一天
没有了交通信号灯车辆直穿而过
通行效率得到了大幅提升
与此同时与道路配套建设的慢行系统也在加紧施工当中，预计11月20日左右慢行系统隧道部分也能正常投入使用，届时民族街南北向车辆能够再度缩短信号灯灯时，再度提升该路口交通通行效率。
11月1日早7时，贺兰山路下穿民族街隧道开放试通行，8时至10时高峰期整条道路车辆通行顺畅，由于宣传到位大部分转弯车辆都选择了提前绕行。
项目负责人章毅告诉记者，贺兰山路与民族街交叉口快速改造工程主体隧道通车后通行效率明显提升，没有了信号灯凤凰街至丽景街通行时间由过去高峰时段约30分钟缩短至现在10分钟以内。
“民族街、虹桥街南北通行车辆，由过去高峰时期3个灯时以上的等待周期，缩短至现在的1个灯时基本都能通过。”章毅说，从目前的通行状态来看改造项目的社会效益得到了实现，即便是工程还没有完全完成的情况下，大幅提升了周边居民通勤效率。
由于隧道工程慢行系统通过部分还在施工，行人车辆只能通过地面通行，信号灯等待时间优先考虑行人安全会适当延长，待11月20日慢行系统投入使用后，民族街、虹桥街通行效率将继续得到提升。
作为银川市重大民生民心工程
“交通疏堵+”项目之一的
火车隧道工程目前已经完工
并在具备通车条件后
已经向市民开放通行
10月31日，记者在火车站隧道看到，和一个多月以前试通车时相比，现在的火车站隧道已经是焕然一新，除了已经安装完毕的雨棚以外，其他的一些交通基础设施也已经安装完毕，这也意味着火车站隧道已经正式的纳入银川市的市政交通体系，在今后，将为市民出行提供便利。
据火车站隧道工程项目经理蔡秉毅介绍，目前项目建设方还在完善火车站隧道的一些交安设施，以更好的保障市民出行。“火车站隧道连接着上海西路，正好夹在贺兰山路和北京中间，东西又连接着兴州街和通达街，从平面图上看，似乎是把火车站给圈起来了，但实际上，这条路打通之后，反而跟银川市几条主要的市政道路连接更加紧密，也让火车站这个重要的客运集散地与银川市紧紧相连、环环相扣，联系更紧密，让市民出行更加便捷、高效。”
据蔡秉毅介绍，火车站隧道位于银川火车站东站房北侧，东街惠北巷，西连兴州街，全场764米，款26.9米，设计为4车道，设计时速每小时30公里，日通行能力可达14万辆。
相比火车站南侧通道，火车隧道的车道和人行道都更宽，通行能力也提升了1倍，通车后，将进一步完善了火车站的交通路网，同时为上海路和怀远路增加了一条连接通道，解决了火车站东西广场长期物理隔离的问题，比绕行北京路和贺兰山路，缩短了一半的时间。
银川市新闻传媒中心记者 | 滕戈 张可 李鲲鹏 王辉 刘文光 海坤
编辑 | 小金鱼
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
