世界最长窄轨客运列车获吉尼斯世界纪录，中国也有这些特色“小铁路”

据新华社消息，当地时间10月29日，在瑞士阿尔布拉，瑞士雷蒂亚铁路公司当日开出一列由100节车厢组成、长达1910米的列车，被吉尼斯世界纪录认证为世界最长窄轨客运列车。

世界最长窄轨客运列车

据上游新闻了解，在高铁动车高速发展的当下，我国窄轨列车及线路已经非常稀少，现存的大部分主要用于货物运输，而另一部分转而成为了旅游项目存在。

据公开资料介绍，窄轨泛指两条铁轨之间的轨距小于1435mm（标准轨间距）的铁轨，包括米轨和寸轨，并且历史上至少有13种尺寸，其中最为常见的是1067mm和762mm。

米轨是区域间的铁路，如中国早期的滇越铁路、滇缅铁路。寸轨一般是矿山里的自备运货铁路，老百姓称之“小铁路”，中国改革开放之前很多矿山都有762mm小铁路。

中国著名窄轨铁路滇越铁路

滇越铁路是中国境内最早修筑的铁路之一，也是中国最长的一条轨距为1米的窄轨铁路。

滇越铁路全长859公里，分南北两大段：南段在越南境内，北段在中国境内，称滇段（又称昆河铁路），正线铺轨464.567公里，设置车站34个，于1903年动工，1910年竣工。

昆河铁路 资料图

这段铁路从海拔76.4米的河口站出发，到达海拔1900米的昆明北站，海拔高差达1823.6米。其途中的桥梁、隧道一个接一个。在这短短的465千米的铁路中，共修建了大小桥梁425座，隧道158座。

1958年2月，滇越铁路的“滇段”改名为昆河铁路（昆明—河口）。2003年6月1日，因路基破损严重、铁路老化等原因，滇越铁路停止客运。今天，我们所说的滇越铁路是指其滇段部分，滇越铁路从昆明出发、途经宜良、开远、蒙自，最后进入终点站河口。

昆河铁路 资料图

据悉，在“云南十八怪”中，“火车没有汽车快，不通国内通国外”，说的就是滇越铁路。

另据媒体消息，4月7日，昆明市政务服务管理局党组书记、局长李江在作客金色热线时说，昆明市内米轨铁路将打造为城市公共绿带，米轨将原样保存，米轨铁路沿线，将打造为城市的公共绿带。

盘点国内部分旅游窄轨线路

嘉阳小火车

据红星新闻介绍，嘉阳小火车是迄今为止全世界唯一尚在正常运行的窄轨式蒸汽火车，被誉为工业革命的活化石，是嘉阳国家矿山公园的核心景观。

嘉阳小火车轨道全长19.8公里，停靠8个站。窄轨铁路依山而修，全线共有大小弯109个，落差238.1米，因它的轨距仅762mm，只有普通列车轨距的一半左右，因此被称为寸轨。

嘉阳小火车 红星新闻

据介绍，1937年，抗日战争全面爆发，位于河南焦作的中福煤矿公司面临被日寇侵吞的危险。中福煤矿由中国和英国合资，为保全先进设备和技术人才，公司整体大迁徙而来到四川，位于芭沟镇的嘉阳煤矿公司由此成立。中华人民共和国成立后，嘉阳煤矿于1958年建起了通往外界方便运输、全长19.84公里的窄轨铁路。

为从根本上解决机车老化、煤炭运输能力不足的问题，嘉阳煤矿在2000年建成了外线5公里电力架线运输线，由电机车承担煤炭运输任务，于是窄轨蒸汽小火车成为客运专用牵引车。

今天，走进昔日繁华的芭沟工业古镇，除了乘坐观光蒸汽小火车，还可以尽情欣赏保护完整的各种苏式建筑、英式小阁楼、西南民居。

建水小火车

建水小火车位于云南省红河哈尼族彝族自治州建水县迎晖路与东林路交叉口建水古城临安站内，它有着自己的故事。

20世纪初年，法国人修建滇越铁路让云南许多有识之士痛感主权丧失，他们联名要求修建属于云南人自己的个（旧）碧（色寨）临（安）（石）屏铁路。

临安站

1915年，由云南本地商人投资修建的个碧石铁路开建，建造者为扼制法国人借滇越铁路觊觎云南矿产资源，果断决定实施轨距为600毫米的寸轨。但在修建到临安段时，个碧石铁路总工程师萨福均建议按米轨建设，但先铺寸轨，待有朝一日国家强盛，收回滇越米轨铁路时，可以把个碧石铁路改为米轨，与滇越铁路相连通。直到1970年，个碧石铁路终于扩建为米轨铁路。

临安站

如今的临安站依然保存着一百年前的车站建筑，它与滇越铁路站房“红瓦黄墙”的典型法式建筑不同，个碧石铁路采用“青瓦黄墙”，使用了具有中国民居特点的青瓦，既体现了中国建设的古朴大方，又与滇越铁路风格相近。

茶卡盐湖寸轨

茶卡盐湖内的铁轨一直延伸至盐湖深处，轨距仅有600毫米，始建于上世纪50年代，所用部分铁轨是1904年沙俄时期生产的，是目前存世较少且仍在使用的寸轨。

茶卡盐湖寸轨

原先的铁轨是火车用来运盐的，2008年，随着船采船运技术投入，铁轨渐渐远离盐业生产。这条记录着火热工业年代变迁的铁轨却一直保留下来，横穿茶卡盐湖，与湖面形成一道靓丽的风景，成为一种独特艺术景观。

如今乘坐小火车已成为茶卡盐湖必不可少的旅游体验项目，小火车在银色的世界里穿梭，犹如梦境，仿佛进入童话般的世界。

兴隆森林窄轨

据东北网2012年消息，黑龙江省兴隆林业局森林窄轨铁路得到上海大世界基尼斯总部的认证，确认该窄轨铁路为运营至今里程最长的窄轨铁路，创下了“大世界基尼斯之最”。上海大世界基尼斯总部派工作人员来到林业局，为兴隆林业局授牌。

兴隆林业局森林窄轨铁路

据了解，授牌仪式结束后，兴隆林业局与一企业签定了项目总投资十亿元的旅游综合产业基地合作框架协议。

兴隆林业局森林铁路始建于上世纪50年代，线路总长度202公里，曾是连接着兴隆林业局与巴彦、木兰、通河三县的重要交通枢纽。目前，兴隆林业局森林小火车开始为发展林区旅游业服务。

中国最长列车

据中国铁路总公司官方公众号“中国铁路”消息，“中国最长的火车，平均12分钟开出一趟！”这就是被誉为中国重载第一路的大秦铁路。

大秦铁路 中国铁路公众号

据介绍，在大秦铁路上奔跑的重载列车由210节C80型车辆和两台和谐1型电力机车组成，总长度约2614.3米，可运载1.68万吨煤炭。

超过2.6公里的重载列车有时要同时穿越三四个桥梁隧道，甚至摆动出S弯。运行中，每遇一个信号，司机需要手指、呼唤，单程600多次。

和谐1型电力机车由两节完全相同的单端司机室四轴机车通过内重联环节连挂成八轴机车，成为一个完整系统。通俗点讲，该机车是由一对“双胞胎”背靠背组成，分为A、B两节。

中国高铁有多牛？

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编辑 徐远哲

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