开一年打8折，保值率不如国产，二手Model 3你敢买吗？

尽管之前多次辟谣，但特斯拉准备降价的消息在10月24日当天依旧坐实了，中国大陆地区在售Model 3（参数丨图片）和Model Y车型最高降幅分别为1.8万元和3.7万元。而此次降价也是特斯拉在华6连涨之后的首次降价，其中，降价后的Model 3“2022款 后轮驱动版”补贴后的起售价为26.59万元，门槛更低了。不过，降价消息一出，我们听到更多的却是“割韭菜”的声音，例如“提车1个月降1.4万元”“3个月血亏3万元”等等，就连一向精明的二手车商家也无差别被割，刚收的二手Model 3就要亏本卖掉，那么问题来了，对于买家来说这个时候买二手Model 3会是个好时机吗？

半年亏6万，二手Model 3亏钱也要赶紧卖掉？

在国内纯电汽车市场中，特斯拉无疑是最火的一个品牌，而Model 3作为特斯拉的最低购车门槛，其热度也是持续不减，更重要的是，经历6连涨之后，Model 3无论是新车价格还是二手车价格都稳定了许久，一定程度提高了用户的购车信心，同时也让Model 3二手车价格坚挺了好长一段时间。

然而，特斯拉这种玩法对于消费者以及二手车商来说，始终都会有被“割韭菜”的风险，于是10月24日特斯拉中国官方宣布降价消息后，Model 3二手车价格瞬间也出现了闪崩。

根据我们调查情况来看，在此次降价前，车龄一年内的“2022款 后轮驱动版”二手车价格普遍在25万元左右，但在降价之后引发了一定恐慌情绪，一些二手车商害怕年底还会出现降价，因此“2022款 后轮驱动版”出现了不少低于24万元的二手车，有的甚至只需要22万元，要知道，当时这些车的裸车价可是接近28万元的，也就是说不到半年亏了6万元，如果计算落地价格亏的还要多。与此同时，新车降价对于2021款Model 3也有较大影响，其中“2021款 标准续航后驱升级版”一年多的车龄，里程在2万公里左右，二手车价格普遍要低于23万元，一些车源可能只要20万元出头。

值得一提的是，由于不同时期购买Model 3会有价格上的差异，因此如果计算折价率也会有较大不同，但总体来看，降价后对于“2022款 后轮驱动版”的影响要更大一些，一年的保值率只有80%多一点，还不如一些燃油国产车，然而这对于二手车买家来说似乎是一件好事。

舒适性一般，但智能驾驶依旧同级独一档

作为一辆纯电中型轿车，特斯拉Model 3拥有非常前沿科技属性以及属于智能汽车的所有特点，例如Model 3造型简洁、运动，无框车门、隐藏式门把手、一体式封闭式前脸造型，看上去都十分个性，符合当下年轻人的审美需求。

相比外形，特斯拉Model 3的座舱简洁的有些过头了，取消了传统仪表盘之后，Model 3几乎将所有信息显示、功能操作都集成到了中央15英寸大屏上，用起来需要一段时间适应，不过从这块屏幕的操作逻辑、流畅性等方面来看，还是没有任何问题的，并且这套系统通过持续的OTA升级，已经带来了更多迎合国内用车需求的改变，只是对于年长的用户来说，可能还需要花些时间去熟悉。

智能驾驶作为特斯拉Model 3的核心配置，可以算是国内独一档的存在，依靠纯视觉驾驶方案，配合高算力芯片等，能够实现不同场景下的驾驶辅助能力，当然如果是选装了完全自动辅助驾驶，那么实际表现会更强。当然，即便没有任何选装，基础版本的Autopilot也可以在行车途中，帮你规避一些危险，甚至会主动帮你采取紧急避让、连续避让等动作。

特斯拉Model 3的动力表现也同样十分强悍，即便是“2022款 后轮驱动版”零百加速时间也仅需6.1秒，“2022款 Performance高性能全轮驱动版”的零百加速时间则为3.3秒，续航方面这两个版本的CLTC纯电续航里程分别为556km、675km。不过需要注意的是，根据车主普遍反映，特斯拉Model 3的底盘有些过于偏硬，后排坐垫也偏短，乘坐舒适性不佳。

在选择二手车方面，“2022款 后轮驱动版”和“2021款 标准续航后驱升级版”二手车源较多，而这两款车之间的差别主要在三个方面，一是动力，“2022款 后轮驱动版”电机功率为194kW，比“2021款 标准续航后驱升级版”要低，零百加速时间也慢了0.5秒；二是续航差别，“2022款 后轮驱动版”电池容量为60kWh，CLTC纯电续航为556km，要更长；三是配置差别，“2022款 后轮驱动版”要多出了第二排椅加热、方向盘加热两项功能。

值得注意的是，2022年1月之后推出“2022款 后轮驱动版”在车机芯片上有较大升级，由此前英特尔Atom芯片升级到了AMD Ryzen芯片，系统流畅度有了较大提升，并且为今后的OTA升级也进行了硬件冗余，所以差别还是挺大的。因此在选择方面，如果价格够便宜，且对动力要求较高，那么二手“2021款 标准续航后驱升级版”比较适合，如果在乎续航和配置，那么尽量买搭载了AMD芯片的“2022款 后轮驱动版”就好。

总结

正如网上流传的一句话，你永远无法买到最便宜的特斯拉。在此价格体系下，无论是买特斯拉Model 3新车还是二手车，都有被割韭菜的可能，尤其是在经历了6连涨之后，Model 3可能会迎来一波连续降价，所以，二手Model 3的价格还有进一步降低的可能。不过，相比新车，买二手Model 3的好处还是显而易见的，即便无法完全避免割韭菜，但至少不会像新车那样贬值的太厉害，并且也不会有等待提车的烦恼，因此如果对于价格不是特别敏感，买二手Model 3也算是一个比较好的选择。