上海
马云和马化腾是互联网公司的两位创始人，分别是阿里巴巴以及腾讯公司的老板，他们到目前为止也是我国互联网领域的最大的两家公司。而魏建军、李书福和王传福，这是我国民营汽车行业的三位创始人，魏建军创办了长城汽车，李书福创办了吉利汽车，而王传福则创办了比亚迪。他们之间的比较其实就是互联网经济与实体经济的创业比较。
从现在以及能看得到的未来，在汽车制造和创新领域，比亚迪的王传福成就将是最大了。现在比亚迪已经基本上算是世界级的车企，在全球新能源汽车行列，紧追特斯拉。而特斯拉的老板，马斯克已经变成了世界首富，未来传统燃油车的衰落，新能源汽车的兴起，将是一个无法阻挡的趋势。
三个汽车制造业，两个互联网企业。论影响力，互联网企业肯定没得说。论贡献，就不好说了。马云基本上靠边站了，有贡献也有阻碍，还不好评价。马化腾也不好说，游戏的危害不好评价，另外就是对行业的阻碍，当然也有。一定程度上，他们确实提升了效率。但垄断之后，又带来了低效率。魏建军、李书福、王传福，在汽车行业真的是充当了泥鳅的角色，让自主品牌有了一席之地。他们的贡献更多是正面的，带动了整个行业的发展，也促进了相关产业的发展。
长期来看，更看好三家制造业的创始人，毕竟人家是搞实体经济的，不玩虚的。所以三位车企老板之间的比较其实相对比较容易，因为长城汽车和吉利汽车，基本上现在还是以燃油车型为主，他们仍然属于传统的车企，在国产汽车行业都仍然属于二线阵营之内，更别说在国际燃油车行列，能排到前列了。一条正确的企业跨越式发展途径非常重要。
比亚迪走的不是寻常路，它从诞生那一天起就是想做新型电动汽车。经过多年的拼搏和努力，比亚迪可以说在这个新能源汽车行业彻底成功了。同样现在比亚迪的市值也远远超过其他两位公司，它的投资者也已经是全球的投资者了。比亚迪新能源汽车也已经卖往了全世界，他是以全世界为自己的产业舞台，以成为全球领先车企为奋斗目标。
而马云与马化腾之间的比较，到现在为止还是难分上下，但是在国际化路线上，有可能阿里巴巴走得更远，走得更健康。腾讯公司到底是一家领先的互联网公司，还是一家领先的国内优秀公司，其实这个问题到现在还没有答案，但是从其收入构成角度来看，它的大部分收入还是在国内。阿里巴巴的收入已经国际化，那么也就意味着有可能他会顺利走上国际舞台，自然成就也就更大一些了。
而马云同以王传福之间的比较，其实相对会更难一些，因为他们走的是不同的道路，不同的创新以及不同的未来。不过从现在来看，比亚迪在全球高歌猛进，势不可挡。而阿里巴巴则是收敛和含蓄，在不断巩固业务，未来往何处去，还没有看到方向。
不过我们看到马斯克收购了推特，这也意味着制造业对互联网平台公司的阶段性胜利，新型的制造业，尤其是结合了互联网平台在其中的新能源汽车行业，可能更代表着世界的未来，更加能改变世界。展望未来，王传福将会成为世界级的企业家，而其他有可能仅仅是我国的企业家。
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