亚洲最大！明日正式通车

喜报！喜报！喜报！

从海沧区、翔安区

接连传来好消息！

事关厦门两大交通要道！

速看！

PART 01

成功挑战“亚洲最大”

该条交通要道明日通车

备受关注的

厦门海沧蔡尖尾山

省市重点工程海沧疏港通道

主线将于明天（26日）正式通车

比原定计划提前8个月

效果图

明天（10月26日上午10时）

海沧疏港通道

将举行通车仪式

届时，海沧港区

连接内陆的通道顺利形成

打通厦门西海域方向的大动脉

海沧疏港通道蔡尖尾山2号隧道，2018年12月动工兴建。4年攻坚克难，近1400个日日夜夜的奋斗和努力，即将圆梦。这条东西走向的城市干线，在厦门交通版图中具有重要意义，作为海沧隧道与厦蓉高速的连接段，海沧疏港通道是本岛西部与海沧、漳州往来客运、货运交通运输的重要通道。

项目概况

海沧疏港通道工程整体呈东西走向，起于海新路互通立交，终于马青路吴冠互通，路线全长5.3公里，上跨新阳隧道及地铁2号线，与芦澳路（马青路—翁角路段）工程在蔡尖尾山体内交叉并设4条匝道相交连接。

项目属于城市地下互通立交枢纽工程。包括蔡尖尾山1号隧道、2号隧道、新桥中桥、洞外路基及芦澳路隧道，按城市主干道标准建设，双向六车道，设计时速80公里，是目前亚洲在建最大断面地下互通立交隧道。

作为省市重点交通工程

海沧疏港通道

有诸多厉害之处！

01立交工程建在大山肚子里 国内罕见

海沧疏港通道有国内罕见的全互通式地下立交隧道，是国内最复杂的城市地下互通立交枢纽工程之一。

02创立城市隧道施工新技术 国内领先

建设者创立了一套城市复杂条件下地下互通立交枢纽工程建设新技术，为我国超大断面隧道施工积累了丰富的经验。

03最大断面比篮球场还大

海沧疏港通道蔡尖尾山2号隧道最大断面段

蔡尖尾山2号隧道有4处位于主线和匝道分岔位置的大断面，最大开挖面积达421.73平方米，比一个标准篮球场的面积还要大，是国内乃至亚洲在建的最大公路隧道断面。

厉不厉害？酷不酷？

它还有这些亮点——

给围岩“做肠镜”

破解地质复杂难题

除常规的TSP和地质雷达外，施工中还采用“超前水平钻探+孔内成像”等综合超前地质预报手段，相当于给隧道围岩‘做肠镜’，这个新的技术覆盖全隧道，能够直观展示围岩情况。

“剥洋葱”式爆破

面对超小净距大胆创新

建设者创新提出预裂爆破和“剥洋葱”方式进行后行洞开挖，值得一提的是，项目施工使用的“防爆破冲击破坏的隧道监控量测观测标技术”，被省交通质安中心作为福建省2021年度第二批8项公路水运工程“四新技术”，即“新技术、新工艺、新材料、新设备”，在全省推广应用。

“变形金刚”上阵

攻克超大断面开挖难点

超大断面的开挖是项目建设的最大难点。创新研发的“变形金刚”——可变断面的二衬台车派上用场。它在隧道里可根据隧道开挖断面的变化实现同步“伸缩”，“一车多用”，仅一个台车实现了5种不同截面的衬砌施工，从而保证了超大断面衬砌施工质量安全。

通车后将有多方便？

记者从1号隧道口出发，体验疏港通道主线，全程无红绿灯，两度穿越蔡尖尾山，几乎是直线行驶。

根据设计时速80公里，穿越该主线隧道只需要4分钟，从海沧隧道直通厦蓉高速，最快仅需8分钟。

海沧疏港通道是厦门“两环八射”快速路网系统以及海西城市联络线的重要组成部分。待第二东通道建成后，可使翔安机场和海沧港区之间全线拉通，将大大提升海沧港区的货运集疏散能力，并使海沧与厦门本岛及漳州形成更紧密、更便捷的联系。

海沧疏港通道

未设人行道和非机动车道

行人、非机动车、摩托车

双向禁止进入隧道

初次通过海沧疏港通道的市民

还要特别留意隧道内的指示牌

根据指示安全行驶

不要临时变道或停车改道

怎么走？

线路1

海沧隧道来向车辆线路（出岛车辆推荐线路）：车辆驶出海沧隧道后，继续直行约1.2公里即可直接进入海沧疏港通道。

线路2

海沧大桥来向车辆线路：车辆通过海沧大桥后，可根据沿线道路指示标志往“海沧隧道”方向行驶（勿进隧道），至海沧大道与拥军路交叉口信号灯处掉头后，继续根据路标往“疏港路”方向行驶约1.5公里即可到达。

线路3

马青路（新阳大桥）来向车辆线路：车辆通过马青路鳌冠村口信号灯后行驶约450米至吴冠互通立交，根据指路标志在互通处靠右侧车道行驶（勿直行上互通桥）即可到达。

再来关注厦门另一交通要道也传来消息...

PART 02

翔安大桥翔安侧高架桥

启动辅道沥青摊铺

翔安大桥A4标段起于翔安肖厝南路，终于刘五店互通，包括建设翔安西路互通和刘五店互通两座主线高架桥，主线桥梁长2729米。

沿线设置两对上下匝道桥，主线为高速公路标准，双向6车道，设计时速80公里。就在上个月翔安大桥已成功完成主桥合龙！

据前方最新消息：按照计划翔安大桥A4标段高架桥桥面的沥青摊铺将于10月底完成。桥下辅道路面沥青摊铺，将于12月底完成。

在翔安大桥A4标段的施工现场，施工人员正在开展，桥下辅道沥青路面摊铺施工。

此次进行沥青路面摊铺作业的辅道位于高架桥桥底，长约2.1公里，双幅宽度15米，中铁十七局集团投入一台摊铺机、15辆运料车和6部碾压机开展施工。

主体完工后，施工单位不停歇，继续加快推进路面及附属工程施工。目前高架桥桥面底层沥青已基本摊铺完成，是全线路面工程推进最快的标段。

厦门还有这些重点工程有新进展！

PART 03

白鹭体育场

层面工程基本完成

厦门新体育中心白鹭体育场日前已基本完成屋面工程建设。翔安大桥A4标段高架桥已启动桥下辅道沥青路面摊铺，今年年底，这里的双向10车道辅道将建成具备通车条件。

据了解，白鹭体育场的屋面由金属屋面和膜屋面等组成。其中，膜屋面占到整个屋面面积的一半左右，它由多块张拉膜单元组成。

大部分区域采用次龙骨斜向拱杆做成波浪形效果，下部为钢骨架支撑结构，并在主钢结构上面做出有凸起的拱杆。

盖上膜后，就使得体育场类似闽南大厝瓦屋顶的肌理，完全展现出来。

工程人员介绍，本次施工的膜屋面主要采用PTFE膜，这种材料具有强度高、耐久性好、防火阻燃等特性。

在具有高透光性的同时，对太阳光的反射率高达73%，即使在夏季炎热的日光照射下场内也不会太热。

为了达到设计效果，施工单位克服多个难点，最终完成这次膜屋面系统的施工。

接下来，施工单位

将全面投入活动看台施工

据了解，伴随着白鹭体育场屋面工程的施工完成。装饰装修、机电安装、幕墙等工序也已进入最后的冲刺阶段。接下来，施工单位将全面投入活动看台施工。

据不完全统计 到目前为止

厦门共有公路桥梁约130座、

长度达130公里以上

公路隧道约30座、

长度达85公里以上

让我们一起期待明日通车！