中国大型SUV的翻身仗，正在打响！

文 | 华商韬略 那日苏

很多人在出国旅游的时候，往往会诧异为什么国外路上跑的汽车体积都这么小。而外国人来中国，也经常会慨叹：中国的公路上，居然跑着这么多的大中型SUV。

的确，中国是世界SUV第一大消费国，不管是绝对数量还是相对比例都遥遥领先其他市场。

中国人心中，私家车不仅仅是一件代步工具，同时也是身份的象征。

这就造成了国人对汽车“大”的执念，毕竟从外形上讲，一辆体积巨大的汽车，往往能给人以视觉震撼之感。

另一方面，SUV也符合中国人的家庭观念。考虑到配偶、子女和父母的需求，空间和视野都成为了购买家用车必须要优先考虑的事项。

除了面子和大空间，国人选择SUV还有一个重要原因，那就是适应复杂路况。

中国国土面积广大，既有道路设施完善的市内、城际交通路线，也有城乡之间泥泞、坑洼的“炮弹路面”。许多人还热爱自驾出游，西南崇山峻岭的盘山路，青藏高原需要跋山涉水的藏北公路，以及茫茫大西北的荒滩、沙漠、戈壁。

这种艰险复杂的路况，SUV的马力和底盘高度都能更好的适应，这也就造成了国人对于大型SUV的喜爱。

无论是福特猛禽、领航员、奔驰大G，还是路虎揽胜，这些价格高昂但体积巨大的“巨无霸”全尺寸SUV，在中国都不缺乏其拥趸。

而像价格稍微亲民一些的丰田普拉多、坦克300、坦克500，在国内更是拥有着惊人的保有率。其中丰田普拉多因为广受中国车主喜爱，其二手车价格也一直居高不下，成为全球最保值的SUV。

大型SUV，又称全尺寸SUV。以其庞大的体型、超大的空间、高扭矩、高排量，再加上强大的动力配置和性能，成为汽车工业之美的代表。

既然中国人对大型SUV情有独钟，那么世界上最大的SUV是哪一款，在中国市场上表现又如何呢？

互联网上可以查到的，“全球最大SUV”是Jeep旗下的大切诺基SRT8，车身尺寸为4859mm×1958mm×1756mm，不仅体型大，还搭载了动力强劲的V8发动机，使其具有优越的动力性能。

然而就是这么一款车，在国内2021年03月-2022年03月份，大切诺基(进口)销量，仅为3577辆。

通过检索，我们发现了一款体积超过大切诺基的SUV，即林肯领航员。5350mm×2073mm×1937mm的尺寸在现在已有的量产SUV里无出其右，那么这款车卖得如何呢？

据公开数据显示，2021年林肯领航员累计销量2010辆，相当于每个月才卖出一百多辆，这个数据甚至低于大多数在国内销售的冷门车型。

此外，拥有“行走的宫殿”之称的红旗LS7，以5695mm×2095mm×1985mm的尺寸，成为了SUV体积的天花板。不过这款车不仅价格昂贵，且目前还没有量产，今年9月份交强险数为22辆，市场表现暂时无法评估。

大型SUV的高热度、低销量，充分说明了国内消费者虽然钟爱大车，但进口大型SUV动辄上百万的价格还是让人望而却步。

能把大型SUV价格打下来的唯一途径，就是国产化替代。

近些年来，像哈佛H6一度占据中国SUV销量冠军，坦克系列更是被称为“川藏线唯一指定车辆”。此外长安CS95、北京BJ80、蔚来ES8、理想L8等，均获得了不错的市场表现。

不过，以上车型中，大部分车身长度都不足5000mm，只能被称之为中型SUV。全尺寸SUV的国产化替代时代，仍然没有到来。

最近，长城汽车新推出的魏牌全新大6座SUV魏80，给了中国汽车市场许多期待。从目前发布的参数来看，5105mm×1985mm×1800mm的尺寸，超越了市面上全部国产SUV，被称为“史上最大”，其价格定位在35万至40万之间。

这款车将在年内正式上市，到时候能引起车圈怎么样的波澜，能否得到市场的认可，我们拭目以待。

美国前总统肯尼迪在登月演讲时曾说道：“为什么要攀登世界上最高的山峰，因为它就在那里。”

同理，中国车企为什么要向更高性能、更大动力的全尺寸SUV发起冲锋？因为全尺寸SUV，是最能体现一个国家、一个品牌汽车工业发展水平的产品。

对于中国汽车品牌来说，推出一款成功的全尺寸SUV不仅仅为钟爱大型车的车主们提供了选择，更能说明中国汽车工业上了一个台阶，其背后的商业价值和技术意义，不言而喻。

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