成功挑战高速螺旋翻滚跌落，欧拉闪电猫上市在即

10月20日，在中国汽车技术研究中心授权的场地内，欧拉闪电猫（参数丨图片）完成了TOP Safety举办的国内首次电动车高速螺旋翻滚跌落挑战。

据官方介绍，本次挑战的目的是基于更贴近消费者日常驾车场景，模拟车辆在高速路或城市快环高架路上失控冲出护栏，从高架跌落至地面的场景。在类似情况下，车辆所承受的巨大冲击，对车身结构、电池等系统安全方面都是一场全方位的考验。

具体来看，为了更充分展现车辆本身的安全表现，欧拉闪电猫车内所有智能驾驶辅助功能均被关闭，驾驶机器人控制车辆以60km/h的车速冲上螺旋单边桥，车辆顺势翻滚约540度并落入夯土硬化坑。

按照官方给出的数据，整个过程中，最大落差超过6米，画面显示，在以上条件下，欧拉闪电猫向前翻滚了5圈。

据介绍，闪电猫经过撞击落地和螺旋翻滚后，动力电池首先快速高压断电，并且没有出现电解液泄漏、起火自燃或车辆漏电等情况。此外，经过冲击和翻滚的欧拉闪电猫车身结构保持完整，在经受冲击后，车辆主要支撑结构没有发生溃缩形变，保持了良好的乘员舱状态，为驾乘人员保障了充足的生存空间。

由于驾驶位安装机器人拆除了安全气囊，车辆内其余气帘正常开启；安全带预紧功能正常触发；双闪和E-CALL紧急救援功能也正常被激活。总体来说，欧拉闪电猫的被动安全评价项目也顺利通过。

除了本次的现场测试，这辆欧拉闪电猫还将静置24小时，随后将被深度拆解，由行业专家对更深一步的安全表现进行分析和解读。

不难看出，本次挑战成功的一大关键便是欧拉闪电猫的笼式车身设计，通过碰撞溃缩区与高强度座舱区的全面优化，使正面、侧面、尾部、顶部的多条传力路径相融合，正面的碰撞力通过纵梁、上边梁（shotgun）向A柱及门槛、中通道传递；A/B/C柱，座椅横梁、顶盖横梁实现侧面环状结构，可以起到全面的安全防护。

在本次侧翻试验过程中A、B、C柱都能较好的参与承力，起到支撑作用，左右立柱与顶盖横梁、座椅横梁搭接形成的一个个环状结构，除了提升车体结构刚度，还能够快速有效的将力向非碰撞侧传递，减少碰撞侧能量堆积，从而有效减小乘员舱的变形，保证车内乘员安全。

此外据介绍，欧拉闪电猫整车的高强度材料占比77.6%，其中高强钢占比30.6%，超高强钢占比29.4%，热成型钢占比17.6%，在热成型钢的结构应用上进行了仿真优化，分别应用在A/B柱，上下边梁、顶盖等关键区域。其中A/B柱应用了先进的2000MPa热成型钢，顶盖横梁采用1500Mpa的热成型钢，B柱内部增加了纤维增强复合材料，保证强度的同时，兼具优异的弯曲性能。

而当下在众多新车上常见的全景天幕，欧拉闪电猫在天幕上采用了高强度横梁，在翻滚事故中对车身结构的保持带来了更好的保障。

除了车身结构本身，作为一款纯电动车型，电池的安全表现也十分关键。据欧拉介绍，闪电猫搭载的“无忧电池” 在设计之初就将安全第一作为底层逻辑，通过结构安全、导压安全、隔热安全、绝缘安全、智能安全五重安全防护系统设计能为用户带来多方面的行车安全保障。此外，在云端大数据平台的检测下，通过“车+云”的大数据协同，私人电池医生可以对每一辆欧拉汽车的电池系统进行全天候管理。

据悉，欧拉闪电猫将于10月底正式上市，届时又将在价格上带来哪些惊喜，值得期待。