蔚来二代平台切换，二手ES8谁买谁尴尬，等新车还是买现款？

新能源汽车的寿命能有多久，理想率先给出了一个“4年”的答案。

而从2018年上市到现在仍然还在售卖的蔚来ES8（参数丨图片），也已经上市了4年的时间，蔚来起初靠着这一款车型度过了公司起步时期，后来才陆续有了ES6\EC6车型；到了今年又推出了ES7\ET7和ET5车型，这些产品都已经使用上了蔚来的第二代技术平台NT2。

像蔚来ES8这样的初期产品，在售时间已经4年左右，加上旗下新品都已经使用了二代平台，网络上也已经有消息传出明年可能迎来蔚来ES8换代、改款的消息，但都未经证实。

放现在，买一台中大型的纯电SUV蔚来还是不是个好选择？

关于买新车，还是买二手？

蔚来ES8正式上市，是在2017年12月份，也就是当年的2018年款，随后又在2018年12月和2019年5月补齐了3款车型，总共5款。当时提供的续航版本仅仅是355公里和425公里的两个版本；虽然续航短，但对于首任车主有三电系统终身质保的政策。

之后的2019年12月份，2020年款的蔚来ES8车型陆续上市，提供了415公里、450公里、485公里和580公里的4种续航选择。电池组质保同样不变，依旧是首任车主终身质保。跨过2021年款，蔚来ES8直接推出2022年款，续航只有450公里和580公里的两种选择；电池质保政策没有改变。

除了2018年款之外，2020年和2022年款，智能驾驶芯片的选择都是Mobileye EyeQ4，2020年款算力2.5TOPS可选5TOPS；2022年款直接全系都是5TOPS，配备9个摄像头、12个超声波雷达、5个毫米波雷达。

回答蔚来ES8是不是一个好选择。在产品质量、做工和官方的服务体系来说，产品不错，而且还有一定的品牌附加值（服务方面和质保政策）。

现在买新车，只能买到在售的2022年款，售价49.6-65.6万元之间。这个价位，可以买到使用着二代平台、英伟达Orin-X芯片、续航最高620公里的蔚来ES7。在对比之下，蔚来ES8的优势或许只是3010mm的轴距和六座、七座可选的座椅局部。

此时有一部分消费者开始犹豫，还买不买蔚来ES8？

简单回答，有六座、七座刚需，对轴距有要求，对智能化硬件要求不那么强烈的消费者，可以为了大空间买单。如果觉得花差不多的钱，买了一款还在使用一代平台的“老车”没有性价比，那此时看看二手车也能发现不错的选择。

如果挑选蔚来的二手车，消费者们有两个渠道可以够买。

第一选择当然是蔚来官方二手车，通过App就能查看当地车源，但价格可能会略高于二手车市场，但相对来说更有保障，会有一系列的关于车辆和电池的官方质保。第二种，是通过在二手车市场上来寻找，价格上会更划算。

现在的二手车市场中，蔚来ES8的价格很合适，尤其是跑了两年左右的车型。

二手蔚来ES8，怎么选择？

当年被蔚来ES8给出的50多万左右高售价劝退的那波消费者，现在只需要当年一半的价格就能到手。现在二手车市场上最大部分蔚来ES8都是2018款车型，当年的售价最高在54.8万元左右。

拿一台蔚来ES8 2018年款创始版举例，上牌不到4年时间，行驶里程接近10万公里，当时新车落地价格在60万左右，现在的二手车价格只需要28-29万元左右。四年时间贬值50%左右，而且行驶里程平均每年2万多公里，对于电池的损耗来说可能会比较严重。

虽然价格确实不错，不到30万就能拿下，但行驶里程这块还是多留意。上面提到的车型，新车续航里程355公里，10万公里用下来之后，可能真实的续航里程已经在200公里左右。换位思考一下，车主为什么选择贬值50%卖车？同款车型，仅行驶不到4万公里，价格约为31万元左右。

在有能力的前提下，二手电动车还是选择行驶里程较短的更合适。电动车有别于燃油车，前者的电池日常静置、满充、满放都会对电池有一定损耗，而且不可逆，会对真实的续航里程产生直接影响；而后者，即便公里数过长，只要保养得当，发动机等零部件的耐用性相比电池来讲，都要更好一些。

对于这种2018年款的老车，能从官方二手车买就从官方买，质保方面更全面。

而2020年款的车型，从使用时间和行驶里程这两方面来看，都更友好些，而且电池的续航衰减也不会特别严重。

例如2020年款415KM签名版，在2021年7月上牌，新车落地约61.5万元，使用1年左右，行驶里程为1.6万公里。可以说这个年限和行驶里程，在正常用车范围内，1年1万公里左右；二手车售价，约为43万元左右，贬值近20万。

同年款的580KM六座版，虽然续航里程更长，但上牌时间是在2020年9月份，已经使用两年多，行驶里程接近3万公里。二手车的售价直接来到42万元，当年新车落地价格约为58万元，直接贬值超过15万。

蔚来ES8二手车现状，基本是2018年款的23万最低价能拿下，最高也不超过35万元；35万到40万之间，基本是一个空挡，有极个别车型可以选择，很少。之后的价格直接会来到40万以上，2020年款的短年限、短行驶里程车型，最高不超过45万元。目前还没有2022年款车型的二手车信息。

一个尴尬时期，该不该选择？

即便蔚来的二代平台车型越出越多，蔚来ES8这款还在使用一代平台的车型二手车售价还是相当稳定。距离我们上一次关注蔚来ES8二手车已经过去了将近半年时间，价格的变化微乎其微，下图为上一次二手车市场的报价情况，半年之后价格基本没变。

客观角度来看选购二手蔚来ES8这件事，买，或者不买，都有理由。

首先从买的角度分析，你不需要看重蔚来品牌的各种尖端技术，包括二代平台也包括芯片算力、激光雷达这些；你需要的是一台能满足200-300公里的续航里程，可以换电、可以享受不错的售后服务，有六座或者七座的选择空间满足多人出行的需求。通常，这样的车更适合当家庭的第二辆车购入。

不买，理由也很充分。平台和智能化硬件不再是最高水平，即便用低价买来一台二手车，可能明年或者过几年，车型换代，你手里的二手蔚来ES8残值会更低。而且，电池的真实续航里程参差不齐，出了电池质保期，电池将会成为你比较头痛的一件事。最重要的，如果是家庭唯一一款车，选择蔚来ES8二手车，长期使用考虑到电池的性能衰减、车型有可能面临大的改变（换代或者改款或者使用新平台），对于使用感受和保值率来讲，都不会是一个好选择。

现在买蔚来ES8二手车比买新车还尴尬，起码新车还有一个终身质保的三电系统，而二手车就没有终身质保这么一说了。

所以，目前来看，选择二手蔚来ES8有些尴尬。结合上面给出的买与不买的理由，各位自行决定。