6000辆战车、7.6万名登陆士兵，中国两栖部队如今是世界最强吗？

2022年8月底，美国军事媒体《1945》刊登了塞巴斯蒂安·罗布林分析中国两栖军事力量的一篇文章。这名美国专家认为，中国解放军目前拥有多达6000辆两栖战车以及至少7.6万名登陆士兵，这可能是世界上最强大的两栖作战部队。

规模最大的两栖作战部队

塞巴斯蒂安·罗布林指出，2017年是中国两栖部队发展的一个转折点。

这一年，解放军实行新一轮军改，并提出了两个明确方向：一是学习西方现代化建军，改变传统陆军大兵团作战思维；二是突破西太平洋岛链封锁，重点强化海空军战斗力以及两栖部队突击能力。

因此，在军改前总数约2万余人的解放军两栖部队得到了快速扩张，其中原北部战区陆军26集团军第77旅、原东部战区海防2旅与13师被归类于两栖作战部队，最终配置出了6个两栖合成旅。

此外，解放军还为两栖登陆部队专门配置了1个航空旅和1个特战旅。

目前而言，如果算上中国海军陆战队现成的7个旅，解放军的两栖登陆兵力可以达到7.6万余人的规模，这在世界范围内属于最强级别。

从时间节点来看，解放军这次强化两栖登陆战力的军改很可能和2016年的一些外部环境变化有关。

2016年7月，中美军事力量曾经在中国南海附近海域进行对峙，当时2艘美国航母“里根号”和“斯坦尼斯号”率领10艘战舰以及150余架第四代舰载机逼近中国领海，这次对峙给解放军留下了深刻印象。

因此从2017年起，解放军的新一轮军改便迅速提上了日程。

不过，单纯兵力上的增强并不能完全展现解放军新一轮军改的成果。

如果说解放军两栖作战部队最现实的假想作战场景在哪里，相信每个人心中都明白，恐怕非对岸莫属。而且如果最坏的武力统一情况发生，解放军很可能需要把美军也列入假想敌的范畴。

因此，解放军两栖作战部队的装备水平必须追赶上，甚至是超越美军的同类装备，才能在难度极大的两栖登陆作战中把握主动权。

解放军装备水平突飞猛进

值得庆幸的是，目前解放军两栖力量的装备水平完全领先于对岸，而且即使对上美军也有一战之力。

在解放军两栖力量发展初期，我军的主力登陆装备是仿制苏式PT-76坦克的63A式两栖坦克。

在解放军为其升级105毫米低后座炮后，63A两栖坦克的火力强度得到了很大提升，可以使用穿甲弹在2公里距离击穿2米厚度的钢筋混凝土结构，这意味着它对敌方滩头工事具备很强的杀伤力。

但63A两栖坦克的兵力投送能力是一个短板。作为坦克，它内部只能搭载4名车组成员。而两栖作战显然不仅需要装甲部队的突击，更需要轻步兵单位来建立滩头阵地。

因此，解放军需要一款类似美军AAV-7两栖战车的装备，让大量兵力无伤登陆成为可能。

为了达成这个目标，中国军工部门经过十余年的技术攻关，相继研发出了05式两栖装甲车以及08式轮式装甲车。

其中，05式两栖装甲车具备水上时速25公里的优秀速度性能，是解放军两栖部队最锋锐的尖刀。作为对比，美军AAV-7两栖战车的最高水上速度也不过只有每小时15公里左右。

此外，05式两栖装甲车可搭载11名登陆作战队员，而08式轮式装甲车可搭载10名战斗员，大大弥补了解放军登陆部队投送能力的短板。

在火力强度方面，05式继承了63A两栖坦克的105毫米炮，不仅能击穿敌方混凝土工事，还能一发摧毁对岸装备的M1A2坦克装甲，在装甲部队的对冲中占据上风。

而如果把05式、08式两栖装甲车加在一起，已经达到了5800辆左右。

仍在服役中的300余辆63A两栖登陆坦克虽然投送力不足，但依然可以作为装甲部队的补充力量使用。这样看来，中国的两栖装甲战车已经高达6000余辆，具备独立发起战略规模登陆作战的能力。

武力统一毫无难度

相比解放军两栖作战部队近年来的突飞猛进，美军目前处于原地踏步的尴尬状态。他们使用的主力两栖战车AAV-7是服役于上世纪80年代的冷战古董，虽然在海湾战争中的表现尚且可圈可点，但信息化程度与突防能力都显著落后于解放军的同类装备。

而且即便美军有心打“车海战术”，也同样无济于事——目前服役中的AAV-7两栖战车仅有1300余辆，装甲厚度和M1A1坦克更是远远不如。可以说在21世纪后，美军的两栖登陆作战能力下滑得比较严重。

至于对岸武装的1000余辆坦克、2000余辆装甲车，虽然是不小的威胁，但在解放军075型两栖攻击舰服役后，恐怕会重蹈伊拉克军队“死亡公路”的覆辙。

这款排水量4万吨的两栖攻击舰定位，类似于美军“的黎波里号”这样的“闪电航母”，未来有极大可能会搭载垂直起降版歼-35发挥极强的对陆攻击能力。而歼-35具备隐身效果，对岸的防空系统在它面前基本形同虚设。

如果再考虑到解放军强大的远程火力投送能力，如最大射程480公里左右的PHL-191箱式火箭炮，那么对岸在对抗解放军两栖力量的战斗中基本毫无胜算。总之，如果两岸局面发展到武力统一的程度，解放军完成战略目标是毫无压力的。