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作者：张东旭
一直以来，解放青汽以创新推动产品升级，以品质推动品牌向上，成就了解放青汽产品高性价比的产品形象。
今天，《卡车之友网》介绍的这款全新悍V2.0车型，展露了解放卡车强大的产品竞争力。据了解，该款全新的解放悍V 2.0车型，适合多种运输场景的需求。
乍见之欢不如久看不厌。外观方面，全新悍V 2.0的家族式脸谱始终是不少“解放粉”的钟情所在，悍V 2.0载货车依然沿袭于此，整车采用半浮排半驾驶室，外形威猛，霸气外露。
倒梯形进气格栅满布镂空圆孔的设计，不仅让发动机的散热性能更好，车辆的辨识度也大幅度的提升。方正的车身搭配宽大竖直的前风挡，让整体的造型稳健硬朗。
两侧组合式的后视镜以及上方的照地镜，让车内驾乘人员的视野得到了进一步的提升，两侧的车窗设计很宽大，有利于车内的采光，同时也减少了驾乘人员的视野盲区，车辆安全性得到了进一步的彰显，不仅保证了司机无忧行车，也让车主赚钱更安心。
眼睛是心灵之窗，每一款车的前大灯都是车辆的一双眼睛，车辆的造型是否传神，全依赖于此。解放悍V 2.0采用组合式的灯光布局，集成市面流行的LED日间行车灯、转向灯集成为一体的LED灯带，且下方的雾灯能够配合转向进行补光，俗称为转向辅助灯，这一配置不仅罕见，且科技感爆棚。
外观俊俏，兼具内涵，坐进驾驶室之后，记者发现，悍V 2.0驾驶室的内部处处流露出解放卡车人性化的设计理念。
中控台的布局合理、层次分明，各个功能按键、旋钮开关触手可及，保证了驾乘人员的操控便捷。
采用的平地板平顶全浮驾驶室，配置的气囊减震座椅让驾驶室的档次明显提高，腰部支撑、座椅通风等等一系列的配置，都让悍V 2.0载货车独树一帜、鹤立鸡群。
由于整车准乘人数为3人，所以车辆的副驾位置安有两个座位，中间的座椅可以折叠，方便人员车内的移动。座椅后方的卧铺宽度相当OK，比之前的老款宽足足的15公分，明显高于市场的一般产品，且摸起来手感很好，柔软舒适，有利于驾驶员的日常休息。
在实用性方面，悍V 2.0的升级也是比比皆是。比如，原车自带的手机支架、中控台上丰富的杯架、储物槽设计、门边的烟灰盒等设计都方便了司机的驾乘，相较于老款的车型而言，悍V 2.0还将驻车的手柄移至中控台的上方，方便且实用。
底盘配置方面，实拍的悍V 2.0搭载解放动力CA6DLD-29E6发动机，排量为6.6升，最大输出马力为290，最大扭矩为1100牛米，最大扭矩转速区间为1300-1610转。与之匹配的是法士特9挡手动变速箱。同时，可选装一汽解放12挡的手动变速箱或10档AMT的手自一体变速箱。
驱动桥为解放435升级冲焊桥，后桥速比4.111，多片簧的悬架设计，则让车辆的承载能力没有问题。
在底盘部分，悍V 2.0还搭载了解放“摩擦焊V型推力杆”这一最新技术，在延续悍V轻量化优良传统的同时，也能有效保证该结构的可靠精准。对于安全性（制动系统）方面，悍V 2.0也做出了升级，使用了加宽制动蹄片，不仅能有效提升车辆的制动性，还能明显减少车辆刹车时蹄、鼓的自身磨损。
该车型标配600L油箱、高品质的轮辋以及12R22.5的真空胎，确保了车辆的续航里程更足、重量更轻、散热性更好。主车制动系统配有的国产ABS以及自动调整臂，制动性能突出，刹车片带有更换报警装置，安全性更高。
凭借着性价比高、自重轻、动力强等标签，悍V 2.0得到了不少用户的喜爱，全面升级过后的悍V 2.0车型更是如此，成为更多细分市场的主力车型。
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