对于高速战列舰的起源，一说源于英系一说源于德系，你更支持哪个

• 高速战列舰又是个啥战列舰？

其实现在网上所说的高速战列舰主要是二战时期各国新锐的主力战列舰，准确地说是在1921年华盛顿海军条约后建造、改造的主力军舰。它之所以被称为高速战列舰其实是相对于一战时期那种平均20节航速的慢速战列舰，一般高速战列舰的评判标准就是最大航速有没有达到甚至超过30节，当然有时有人也会把标准降到27节以便让日本大和级战列舰也能达到“及格”标准。

自从1905年英国推出无畏舰这种革命性设计后，后面各国海军纷纷在此基础上不断升级改进自家的战舰设计，直到主炮全部中线布置后的超无畏舰基本奠定了现在人们对“战列舰”的外形认知。而从火力、防护、机动三大指标来看，今天要说的就是三大指标中的“机动”。而目前对于高速战列舰的起源目前有英德两家共三个起源，接下来就看看这几个起源观点，看看你更支持哪一个？

• 最传统的高速起源——英系伊丽莎白女王级战列舰

目前对于高速战列舰起源最为传统的观点就是，英国在1912年开工建造的伊丽莎白女王级战列舰。它的最高航速只有25节，虽然比之前设计建造能达到28节左右的战列巡洋舰还要慢，但它上榜的原因就在于伊丽莎白女王级使用了全新的动力系统，这套系统直到今天6万吨级的大型航母都还在使用。而这套动力系统就是燃油锅炉+蒸汽轮机。其实主要的还是采用全新的燃料方式，因为早在1905年的时候英国就已经使用了蒸汽轮机了。而这套动力系统不用像战巡那样堆锅炉从而提高输出功率，而是在保持一定数量的锅炉后完依靠挖掘燃油锅炉的性能从而提升输出功率。

相比此前烧煤的战列舰，伊丽莎白女王级将燃料换成了石油制品中提炼后剩下的重油。由于重油在特定条件下是液态的，所以在进行燃料补给的时候速度更快且节省人工。而且燃油的热值比煤高、燃烧的速度更快，最重要的是在维护保养的时候比煤要花费更小的时间精力，当然，还有经费。所以自从伊丽莎白女王级开启了这套动力系统的先河后，后面新建的都是用这套系统，而烧煤的、油煤混烧的动力系统也全部换成了烧油的。因此伊丽莎白女王级战列舰就被称为高速战列舰的起源。

这是舰船还在使用烧煤时候军舰锅炉区里的作业景象，不说这是军舰你会不会认为这是在煤矿？据说海军水兵服上的披肩，就是为了让水兵们背煤的时候保护肩膀的，电视剧中很多机枪手也会有披肩

这是央视公布的我国辽宁号航母里的燃油锅炉，环境和上面的的确没法比吧，当然，你想说毛子家的那个，我也没话说，毕竟还是得保养的嘛。

• 第二种观点——起源于英系战列巡洋舰

这种观点比较少见，持此观点地认为，正是由于吨位与战列舰差不多、扛着战列舰主炮的战列舰巡洋舰开启大型军舰高速的先河，别的先不说，差不多同样的吨位，我都跑最高28节的速度了，战列舰还是设计在20节左右。认为正是战巡的出现，让各国海军认识到战列舰也是能跑高速的，高速的战列舰才有价值。就以美国为例，哪怕一战结束了，日本造的长门都能跑26.5节了，美国还将新建的“科罗拉多级”战列舰的航速设定在最高21节的舰队航速。所以认为这不是动力系统的问题，而是作战理念的问题。

再者，后面的高速战列舰在外形设计上与战巡那种细长的舰形是一样的，都是较小的长宽比。一点也不像一战时期那种低航速的大长宽比的短粗舰型。认为高速战列舰不是那种低速战列舰升级了动力系统，而是战巡在原有基础上加厚了装甲。你看看高速战列舰只能是肤白貌美大长腿的战巡的儿子，矮黑挫胖的低速战列舰怎么可能生出这么漂亮的高速战列舰呢？

左边为衣阿华级战列舰，右边为胡德号战列巡洋舰，都是肤白貌美大长腿

• 第三种的观点——起源于德系战列巡洋舰

其实这种观点是相对于第二种观点来的，因为德系的战列巡洋舰在德国被称为“大型巡洋舰”，与薄皮的英系战巡不同，德系战巡在防护上仅仅比德系战列舰薄一点，既然英系的薄皮战巡都能被认为是高速战列舰起源，那一战时期德国的战巡就完全符合第二种观点中那种高速战列舰的样子，毕竟德系都不用说高速战列舰是英系战巡的装甲加厚版，因为德系战巡本事就有那么厚的装甲。后期高速战列舰火力、机动、防护较为均衡的特点在一战时德系战巡就已经符合这个特点了。

对于高速战列舰的起源，以上三种观点你更支持哪一种观点呢？