Artemis：全电动水翼轮渡将于2024年在贝尔法斯特投入使用

Artemis EF-24客运渡轮将于2024年投入使用

Artemis科技公司日前公布了其全新的100%电动水翼EF-24客轮设计，目标是全球高速轮渡市场。

这艘“飞行”渡轮是北爱尔兰贝尔法斯特Artemis技公司开发的几艘零排放船只中的一艘，旨在为世界各地的运营商、城市和政府提供商业上可行的绿色交通解决方案。

与传统的高速柴油轮渡相比，EF-24客运轮渡的最高航速为38节，据说可以在25节的巡航速度下提供115海里的航程，并节省高达85%的燃料。这艘渡轮的载客量为150人。如果以35节的平均航速每天行驶200海里，每年350天，将节省260万英镑的燃料，同时还可以防止8000吨二氧化碳的排放。

EF-24由Artemis efiler电力推进系统提供动力，24米长的船只将使用水翼在水面上飞行，同时减轻晕船的影响，并在高速时产生最小的尾流，减少对海岸线的影响。

Artemis efiler电力推进系统

Artemis 科技公司是参加美洲杯帆船赛Artemis赛队的子公司，其创始人、两届奥运冠军伊恩•珀西（Iain Percy）先生是该队的四届老将。

珀西说：“我们结合了高性能帆船、赛车运动、航空航天和先进制造业的经验，设计和开发了一种电力推进系统，它完全改变了海事行业的游戏规则。”

创始人伊恩•珀西

“我们的高速客运渡轮提供了一个具有成本效益的公共交通解决方案，有助于解决空气污染、拥挤和噪音问题。通过鼓励城市地区的多式联运，我们将使世界各地的城市能够利用并受益于其尚未开发的水道潜力。”

渡轮将是完全无障碍的，并提供诸如自行车架、行李袋和头顶储物柜、婴儿更衣设施和充电点等设施。

EF-24上的自行车架

这些船只还将配备高速避碰系统，该系统由贝尔法斯特女王大学的ECIT公司开发。该系统将确保港口和海岸附近的安全操作，通过改变渡轮的路径，使其安全地避开海洋生物、野生动物、碎片和其他可能被遮挡的水中物体。

该船具有正面和侧面装载能力，以及灵活的一般布置选项，可以满足客户的各种要求。

Artemis科技公司已与Condor 轮渡公司合作，使用首艘EF-24客运轮渡运营一项试点计划。这条航线将于2024年投入使用，运行于北爱尔兰的贝尔法斯特和班戈之间。

珀西表示：“将于2024年从贝尔法斯特出发的零排放渡轮，恰如其分地命名为‘零’（Zero）号，将是我们在贝尔法斯特制造中心建造的第一艘渡轮，但这仅仅是一个开始。”

“世界上许多以水为基础的城市正在努力应对人口增长、拥堵和污染的挑战。EF-24 客用渡轮可以提供一种即时的绿色交通解决方案，在经济上与旧金山、纽约、威尼斯、伊斯坦布尔、迪拜和新加坡等地的公路和铁路竞争。全球所有地方都在寻求可持续的交通替代方案，在人们继续出行的需求和减少碳排放的需求之间取得平衡。”

北爱尔兰国务大臣克里斯·希顿·哈里斯（Chris Heaton Harris）补充道：“我祝贺Artemis 科技公司和贝尔法斯特(Belfast )海事联盟公布了这艘令人兴奋的零排放船只的计划。这种世界领先的技术的发展将确保贝尔法斯特保持在海事创新的前沿，同时为当地的绿色经济提供推动力。”

Artemis科技公司年初推出了世界上第一个商业化的100%电动高速水翼工作艇系列

今年早些时候，Artemis 科技公司推出了世界上最大的100%电动水翼船“贝尔法斯特先锋”（Pioneer of Belfast）号 （上图） ，并推出了电动工作艇系列，包括一艘12米多用途工作艇和一艘12米船员转移船，目前还在开发一艘24米船员转移船。

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