混合动力 会成为汽车行业的“小灵通”吗？

混合动力汽车，会不会像当年的“小灵通”手机一样，风靡大众后，但又因其“过渡产品”的特性，而走向没落呢？

2022年，混合动力汽车成为我国汽车市场中最亮的那颗星。其增速不但高于纯电动汽车增速，更远高于汽车市场整体增速。

混合动力汽车，是否是燃油车和纯电动汽车的过渡产品？未来，会不会像固定电话和手机之间的过渡产品——“小灵通”一样，在大范围普及后，最终又走向没落呢？

快速增长的混合动力汽车

2021~2022年，中国混合动力汽车开始快速增长，渗透率也大幅提升。

2021年前，国内混动车型的市场占有率均低于2%。根据申万宏源证券近期发布的研报，2022年1-7月，我国混动（PHEV + HEV＋增程式）汽车销量累计达117.65万辆，零售渗透率由2021年的7.2%提升至11.2%，已经超过了10%快速增长的拐点。中汽协数据也显示，2022年1-8月，插电式混合动力汽车销量为81.8万辆，同比增长1.7倍。显然，插电式混合动力汽车的增速远高于新能源汽车的增速，也更是远远高于整个汽车市场的增速。

混合动力汽车之所以销量快速增长，来自于供给和需求两个方面同时增长。供给方面，大量性能优秀的混合动力汽车推动了市场的发展。比如，比亚迪DM-i超级混动技术，使得混合动力汽车的节油更加明显，同时性能上也更接近纯电动汽车。需求方面，近两年油价的高企也使得“降低油耗”的需求倍增。2021年和2022年油价高位运行的两年，正是混合动力汽车销量大幅增长的两年。

混合动力汽车相比纯电动汽车，不要求完善的充电设施，行驶时也没有里程焦虑；相比燃油车则更加减排和省油，同时还能体验到纯电动汽车加速快等优点。

性能优于老产品，同时又能规避新产品的缺点，从这点上看，混合动力汽车跟当年通讯界的小灵通非常相像。

和小灵通很相似的混合动力汽车

混合动力汽车与“小灵通”类似在于：首先，都是在一种产品取代另一种产品时产生；其次，都是在兼具新产品优势的同时，还能规避新产品的劣势。

1983年，手机面世。最初的手机，因购买和使用都价格不菲，成为只有“大哥”才用得起的高科技，也俗称“大哥大”。

1998年，小灵通面世。小灵通看起来很像手机，可以随身携带，也称“小灵通”手机，但其本质是固定电话。2000年6月，原信息产业部将小灵通定位为“固定电话的补充和延伸”。小灵通兼具了固定电话的“便宜”以及手机的可随身携带，成为固定电话和手机之间的第三种通讯工具。

小灵通实行单向收费，月租费和每分钟资费都跟固定电话收费类似，跟手机的双向收费（接听也收费）以及高额的月租和分钟费相比，小灵通价格优势十分明显。2004年，中国大陆小灵通用户总数突破4700万，覆盖了全国31个省市自治区，355个城市。2006年10月，中国大陆小灵通用户达到9341万户。

“小灵通”曾经风靡大江南北，就在于解决了手机的两大痛点：价格昂贵以及手机辐射。小灵通价格接近固定电话，同时辐射低于手机。

混合动力汽车，同样解决了纯电动汽车的两大痛点：充电设施的不够便利以及使用时的里程焦虑。混合动力汽车既能保留原燃油车的使用习惯，还能享受纯电动汽车的优势，同时油耗又远低于燃油汽车。正因为具备新产品的优势，还能规避新产品的劣势，混合动力走红也在情理之中。

混合动力汽车会走向没落吗？

2011年1月1日起，小灵通正式退市，为通讯新宠3G让路。2014年起，小灵通基站被逐渐关闭。兼具固话的便宜和手机的便利，小灵通为何最终被市场抛弃呢？

这主要原因在于，一方面小灵通信号差、功能少、不能漫游等问题是娘胎里带来的，无法改变。而手机的劣势，如收费贵、辐射高等，伴随着通讯基础设施的不断完善和提升，已不复存在。特别是当通讯由模拟信号全面转向数字信号以及手机智能化之后，小灵通就更像座机而不像手机，其作为“过渡产品”，也就完成了使命。

那么，这一点会不会发生混合动力汽车上呢？一直被认为是“过渡产品”的混合动力汽车，未来会不会也走向没落呢？

也许跟小灵通的命运一样，伴随着纯电动汽车基础设施的发展及其本身性能的提升，纯电动汽车的优势将会越来越明显，劣势将会不断被克服。未来，混合动力汽车和纯电动汽车的差距可能会越来越大。

首先，充电站设施会越来越完善和普及，最终覆盖中国各大中小城市，充电会像加油一样方便；其次，纯电动汽车技术迭代很快，现在很多纯电动汽车的续航里程已经达到600公里，非常接近燃油车，未来将不输于燃油车的续航里程；再有，伴随储能技术的发展，未来的绿电有望供应充足并且价格便宜，这让纯电动汽车在减碳的同时，使用成本还会继续降低。

设想下未来：纯电动汽车充电像燃油车一样方便，续航里程不输燃油车，排放为零而且用车成本低，同时可以叠加所有的智能网联技术，自动驾驶功能更胜一筹；混合动力汽车技术比燃油车还更复杂，维修成本也会更高，被纯电动汽车取代是不是就在所难免的呢？

还需要发展混合动力产品吗？

既然未来有可能走向没落，那还有必要发展混合动力汽车吗？答案也许是确定的。

首先，只要燃油车不退出市场，混合动力汽车就有用武之地。只要燃油车有市场，那么混合动力汽车就会有市场。而燃油车可能在20年内都不会彻底消失。

其次，纯电动汽车彻底做到像燃油车加油一样便利，还需时日。只要纯电动汽车充电没有加油方便，只要还有里程焦虑，混合动力汽车就会因其无需依赖充电设施以及没有里程焦虑，仍然会赢得消费者。甚至在某个阶段和时期，混合动力汽车销量有可能超过燃油车以及纯电动汽车，成为销量最大的细分市场产品。

再有，即使混合动力汽车像小灵通一样，只有十几年的辉煌期，但是以汽车市场巨大的体量和利润，也足够让混合动力市场的主要玩家在这个时期赚钱并收回开发成本。

很多90后、00后以及10后，都已经不知道小灵通为何物。但小灵通在那个时代，确确实实地满足了民众的通讯需求。混合动力汽会像小灵通一样吗？这仅是笔者的联想。此文为抛砖引玉，欢迎大家拍砖。