多品牌、多技术聚合，长城汽车森林生态“枝繁叶茂”

近年来，长城汽车无疑是最活跃的中国品牌之一。和国际巨头丰田、大众一样，这个依靠SUV起家的民营企业，已经变成了能玩转“多品牌战略”的实力派。其中包含专注于豪华智能出行的魏牌，有聚焦女性消费者的欧拉，还有专攻皮卡品类的长城皮卡，以及为越野而生的坦克品牌等。

也许有人会奇怪，为什么短短几年内，长城汽车的多品牌战略能进行得如此之快？在表象背后，提供支撑的是长城汽车的整个森林生态。

什么是长城汽车森林生态？

毋庸置疑，对于始终致力于深度探索前沿技术、追求边际效益的长城汽车来说，森林生态对各项业务的进展是全方位的，其中包括应用层、工具层和资源层。

前面提到的相关品牌，都属于最表面的应用层，也就是普通消费者可以直接接触到的。而在各个品牌背后，还有着以用户为导向，融合创新资源和新技术的工具层，主要包括咖啡智能、柠檬平台和坦克平台。

其中咖啡智能是涵盖智能驾驶，智能座舱，智能服务等以智能控制为核心技术领域，服务于长城汽车全品牌的大型智能架构平台。而柠檬平台和坦克平台则分别针对新能源和专业越野这两大领域，自主研发相关动力配置和总成系统。

在工具层背后还有着更加丰富的资源层，其包括了以智能化为代表的毫末智行、仙豆智能等相关企业，以新能源及动力为代表的蜂巢能源、极电光能等企业和以整车制造为核心的曼德电子、精工汽车等企业。

协同作战“枝繁叶茂”

这些层级组合起来，外加32年的成熟造车经验，便形成了长城汽车具备研发、生产制造和供应链敏捷反应的协同作战能力。就长城汽车近几年的表现而言，外界会发现他们早已拥有柔性生产，产品级别覆盖广泛，并且拥有SUV、越野车、皮卡，乃至轿车的制造能力。

这就是为什么长城汽车能打破传统车企的品类划分，实现降维打击的真正原因。

当然，如果你了解大自然中的森林生态是如何运行和发展的，就会知道长城汽车森林生态的作用不只限于整合和分配资源，同时也拥有强大的自我驱动力，也就是进化能力。

在产品和技术之间，可以通过长城汽车森林生态，使技术获得产品端的数据支持，以便于技术层更好地对相关的数据算法和功能进行快速的迭代，来对产品进行升级。以此类推，长城汽车森林生态能够依靠这套内循环的逻辑，在企业内部就可以实现自我成长、持续进化。

尤其是相较于其他企业互相之间不断地横向比较、互相拉踩，以及与各种供应商的爱恨情仇，自身足够强大的长城汽车，能将更多精力放到前沿技术研发和剖析用户需求上。这样一来，长城汽车自然就能够实现产品和技术水准的不断进化，从而很自然地在市场中保持强大的竞争力。

长城汽车森林生态就好比真实的森林系统一样，即便面对车市寒冬、行业变革，亦或是更多黑天鹅事件，依旧能够保持十足的战斗力，紧跟时代，为消费者提供卓越的产品和体验。