广东
“一年两审”正式取消，除了广大车主是受益者，我认国家也是受益者。首先收获的是民心，人民的呼声政府不是充耳不闻，还是老百姓的利益至高无上，老百姓自己的车，哪里不安全不知道，危险车自己也敢开，国家只能起监督作用还已。
另外就是利用资源，鼓励了人民开十年以上的车，如一般私家车，十年开五万公里的极多，车子正常保养，车跑得少，机械磨损也少，怎么不能正常行驶了。这为国家节约了资源。
所以这项举措是利国利民的大好事！
一年两审正式取消，受益最大的肯定是车主。但是除了广大以外，其实还有很多行业的从业人员也是跟着受惠的
首先是二手车商
二手车商应该是除了广大车主以外，受益最大的群体，因为老车取消一年两检，对二手车商来说有两个大好处。
一是买车的人多了（量大了）
要知道，不管什么样价位的车都会有人买，上到100万的奔驰，下到几千块钱的高龄老车。但是买高龄老车的客户群体是很纠结的。因为这些高龄车最大的优点是价格便宜，随意能吸引来的客户，自然大多是经济条件没有那么宽裕的。
这个群体的潜在购车者，是很纠结，很敏感的。一方面，他们钱不多，渴望用手里那些仅有的资金，就能圆个有车梦。另一方面，老车再便宜，档次再低，最起码能遮风挡雨，最起码比起摩托车出门更安全，尤其是载着老婆孩子一起出门的时候。
所以，他们是既想买，又不敢买，老在那里犹豫不决。审车政策从一年两审改成一年一审，也算是给这些老车的潜在购车者门打了一剂强心针，最起码让他们感觉到，只要能淘到一辆车况好的，用起来不会比车龄新的麻烦多少。肯定会促使很多持币观望的客户下单的。
把这些本身还没打算下单的潜在顾客吸引来下单，相当于把蛋糕做大了，二手车商当然是大大受益。
二，老车的流通率提高，二手车商可以花更少的钱，做更多的事。
在这里顺便告诉你们一个行业秘密吧，这是二手车行业和其他行业不同的地方。其他行业，如餐饮行业，有两拨顾客进去消费。一拨消费了5000元，另外一拨消费了500元，毫无疑问，肯定是消费5000元那一拨让餐馆赚得更多。
如服装店，一个美女进店买了5000块钱的衣服，另外一个美女进店买了500块钱的衣服，肯定也是消费5000块钱的美女让店家赚得更多。
这种计算方式，放在大部分行业，都是适用的，所以很多行业都会量大从优，多买多送。
但是二手车行业不一样，同样两个顾客进来，一个花10万块钱在我手里买了辆很新的二手卡罗拉，可能我只赚了他3000块钱。另外一个花了1万块钱在我手里买了辆很老的别克君越，可能我反赚了他5000块钱。
知道为什么吗？因为车龄新的车，车况都差不多，极差和极好，都是属于少数，大部分区别都不是很大的。而且车龄新的车，价格很透明。现在很多顾客来我店买车，3年车龄的卡罗拉是什么市场价，4年车龄的本田思域是什么市场价，5年车龄的日产天籁是什么市场价，他们比我还了解。
由于车龄新的二手车，价格太透明，反而没什么钱赚，至少是没什么操作空间的。
老车就不一样了，尤其是十几年的老车，车况真的是天差地别，一车以况。有的堪比新车，有的真是白送你都别要。所以，老车的价格，就没那么透明了，也有更大的操作空间。
首先就是对于国家而言，可以减少很大一部分的资源浪费，因为现在大部分的车辆车况都比较好，汽车本身质量上越来越好，而且行驶的道路路况平整，对于汽车的磨损越来越小，就算是已经到了报废年限，车子还是问题不大，频繁的进行车检并不是一个明智的选择。
其次就是对于我们车主而言，减少车辆年检的次数，不但省去了进行年检的麻烦，还省下了一笔不少的汽车年检费用，一举两得。同时二手车市场也是受益的，道理都懂的。
最后要提醒各位车主的是，虽然国家现在放宽了对于汽车年检的要求，但是我们车主也不能对此事掉以轻心。因为一不小心忘记给汽车进行年检，那么就会导致车辆脱审影响正常上路行驶，而且也会受到一定的处罚。
1:保险公司，开车都要给车购买保险。
2:高速公路的收费站，汽车多了，上收费的高速公路车主就多了。
3:汽车生产企业，一些在观望购买汽车的人，知道买了汽车比以前方便后，也就决定买车了。
4:维修汽车的档口老板和从业人员，汽车多了，自然去修车的车主也会多了起来。
5:旅游区及相关旅游配套服务人员，汽车多了，自然自驾游也就多了。
6:加油站及充电充桩配套服务企业，汽车多了，自然车主要加油或充车的需求就多了。
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