忍不了30多万买1.5T奔驰C级，提了台林肯Z，感受到这两款车的差距

说句实在话，大部分的消费者在预算足够的前提上，都会优先去选择奔驰、宝马以及奥迪的车，因为BBA系列的车进入国内市场太早了，在八九十年代就已经在国内埋下了豪华的“种子”，所以占据了时间优势，让很多国人消费者说到豪车，第一时间想起来的就是BBA系列。可能也正是因为BBA系列车型的品牌影响力深刻，所以BBA系列车型在国内也开始区别对待，像宝马3系进入国内市场接二连三的减配。至于奥迪A4L，全系双离合的变速箱也是令人觉得差了点意思。所以我自己买车的时候，就把目光投到了奔驰C级，却没想到奔驰C级全系都是1.5T，而我自己对于动力要求比较高，所以忍不了30多万买1.5T，放弃奔驰C提了林肯Z，在自己两款车深入对比之后，才发现差距真的不是一星半点。

以前我也确实不怎么了解林肯，因为以前林肯的车型在国内市场布局得比较少，大部分还是以纯进口的形式进入国内市场销量，所以相比于那些与国内合资的豪华品牌而言，就没有一定的价格优势。但是这几年过来，林肯加大了国内市场车型的投放，从林肯冒险家到航海家再到飞行家都展现出了不错的产品实力，而且林肯冒险家这款车上市就收获不错的市场认可度，所以这款车也是林肯崛起的开始。而对于这款林肯Z，则是林肯布局于轿车市场的全新车型，为了贯彻林肯的豪华理念，以及拉伸自己的市场价值，这款车无论是定位价格，配置基础、豪华程度、空间水准、动力搭配等等方面都很不错。而我自己也是在试驾之后毅然决然地选择了这款车，因为它满足我对于三十万级豪车的所有幻想。

而现在就让我来给大家陈述一下我自己的试驾观点，首先第一点，那就是豪华感了，一直以来，奔驰都以豪华著称，所以这也是我当初想买奔驰C级的原因。而当我们走进奔驰C级的车内，我们就可以看到它采用了一个类似于奔驰S级的布局，中控台上的显示屏很大，结合上全液晶的仪表科技属性也很直观，但是我个人一直觉得中间的那个显示屏有点突兀，有种国产车的风格。而林肯Z的内饰，给到我的是一种全新的风格，因为它搭载了一个林肯首创 27英寸贯穿式全景屏，整个贯穿的液晶屏给人的视觉冲击力很震撼，其次配上红色材质的装点，让这款车看上去的效果就颇具奢华。除此之外，这款车还有同级独有巨幅1.8米迎宾光毯，同级独有的迎宾灯语，可以实现车标点亮，动画唤醒和送别，活力中不失优雅，真的是满满的仪式感。

其次就是配置与空间体验了，对于配置而言，我个人是比较喜欢新时代智能一点的东西，对于全新的奔驰C级，其实配置也不能算差，因为它有被动行人保护、主动安全系统、ACC自适应巡航、L2级自动驾驶、手机APP远程控制、自动大灯等等，基础配置还是比较齐全的。不过我试驾过林肯Z，我觉得林肯Z的配置更先进以及更科技一点，其中让我印象最深的就是它的人机交互系统了，这个人机交互系统可以包含了智能语音助理、卡片式交互设计、协作及分屏智能操作模式，在使用上非常的新颖，其次还有15W 无线快充，人脸识别等等新时代配置，所以相对而言，这款林肯Z更适合新时代消费者。至于空间方面，林肯Z这款车的长宽高分别为4982/1865/1485mm，轴距为2930mm，在尺寸上也要比奔驰C级大上一圈。

最后就是动力方面了，其实让我印象最深的就是动力了，因为奔驰C级搭载的是1.5T的发动机配上48V轻混的组合，而且全系都是1.5T的引擎这个级别当中也只有奔驰敢这么做了，毕竟2.0T的奔驰大G都卖到一百多万了，三十万配个1.5T对于奔驰来说也是再正常不过了。它的1.5T最大分别有170与204马力，匹配的是9AT波箱。说实话，1.5T的低功率引擎真的很乏力，百公里加速接近10S。而林肯Z就不一样了，它这款车全系都是搭载2.0T的发动机，2.0T的发动机最大有246马力，匹配的是8挡手自一体的变速箱，在这样的一套动力之下，这款车的百公里加速仅需6.8S，可以说一脚下去就会有推背感，无论是驾驶感受，还是动力的那种充沛感，林肯Z都给到了我们非常直观的豪华属性。

总的来说，就我个人的看法而言，汽车始终是一个代步工具，我们花了相同的钱，就要找一辆各方面能力都要出色一点的车，那样子才有性价比。我当初考虑奔驰C级就是因为奔驰它是一个百年的豪华品牌，品牌影响力大。但却没有想到奔驰的品牌溢价能力太高了，三十多万的豪车给你配的还是一个低功率的1.5T发动机，最大才170马力，数据还没有很多十多万国产车来的优秀。而林肯Z上到三十万已经可以入手中高配车型了，这款车 不仅在空间上更大，而且动力上也要出色很多，全系2.0T的引擎配上8AT的波箱真的找不到任何的槽点，而且除了这两点之外，这款车的内饰设计、配置等等也有出色之处，所以说豪华不仅仅是看车标豪华与价格豪华，更多的是全方面的豪华，所以综合对比下来，林肯Z确实要比奔驰C级要豪华很多，你们大家认为是否如此呢？