保时捷 911 GTS 发现灵活式新型混合动力系统

保时捷已经设法抵制其911轿跑车尽可能长时间的电气化，但即使是这款标志性的跑车也不得不屈服于不断变化的汽车格局。今年，即将推出的911混合动力车发生了一些目击事件，保时捷已经证实不会使用更重的插电式混合动力系统。

我们现在有了更新的991 GTS混合动力车的新照片，这是第一次发现GTS作为混合动力车进行测试。已经使用其473马力的Flat-six发动机驾驶了仅汽油GTS，并发现其动力总成几乎完美无缺，人们只能想象GTS混合动力车将有多好。

这张照片拍摄于纽博格林，这款 911 GTS 的后窗上贴有黄色贴纸，表明它是一款混合动力车。与较小的卡雷拉斯不同，我们还可以看到与GTS相关的较大的双排气管和中央锁紧轮。这款 911 GTS 的前保险杠与我们之前发现的 911 混合动力车相同，但在后部，我们可以看到后翼处于延伸位置。除了前方不同的车轮和小雾灯外，与常规的 911 相差不大。

如前所述，当前的GTS产生473 hp和420 lb-ft的扭矩。使用双离合器PDK自动变速器和Sport Chrono套件，它可以在短短3.2秒内达到60英里/小时的速度，使用手动变速器可以在短短3.9秒内达到60英里/小时。

虽然保时捷尚未发布911 GTS混合动力车的技术规格，但我们知道其目标将是提高性能，而不一定是追求更高的效率。它将使用受之前的保时捷项目（如919 Hybrid耐力赛车）启发的技术，因此新的GTS混合动力车可以像传统混合动力车一样配备电动机，也可以采用轻度混合动力系统。我们预计输出功率不会远高于 500 马力，以免过多地侵占 GT3 或 911 Turbo 的草皮。不过，混合动力911 Turbo之前曾被监视过。

混合动力系统可能会通过在换挡时填补扭矩间隙来提升 911 的驾驶体验，同时提供额外的低下扭矩，以实现更快的启动。

目前尚不清楚911 GTS混合动力车是否会同时提供RWD和AWD的“4 GTS”变体，但这些信息有望很快被汽车制造商透露。正如我们在 Panamera（参数丨图片） E-Hybrid 上看到的那样，保时捷知道如何打造一款功能强大的混合动力车，这款混合动力车仍然引人入胜。

不过，对于 911 混合动力车来说，体重管理是比 Panamera 豪华轿车更重要的主要因素。这在GTS中更为重要，GTS传统上是一种运动型变体，可偶尔使用赛道。

保时捷已经测试了一年多的911 Hybrids，我们希望在年底前更多地了解这些车型。