北京
编辑导语：红旗HQ9的上市，意味着红旗品牌产品矩阵的进一步完善。在最新发布的“新能源战略”下，红旗将持续深耕新能源市场。
红旗HQ9 35.88万起售
9月21日，红旗HQ9正式上市，新车共发布了5款车型，售价区间为35.88—53.88万元，定位豪华MPV。
中国一汽董事长、党委书记徐留平表示,中国一汽董事长、党委书记徐留平表示：“新红旗HQ9无疑将开创中国汽车产业高端出行的新时代，树立起全球高端MPV产品的全新标杆，成为践行新红旗‘美妙出行、美丽体验、美好生活’品牌愿景的极美出行解决方案。”
当前，在MPV市场中，除了热销的别克GL8（参数丨图片）、赛那、传祺M8、奥德赛等车型外，今年国内合资、自主品牌车企均加大在MPV市场布局。如岚图梦想家、腾势D9、上汽大通D90、荣威iMAX 8 EV、极氪009等。值得注意的是，MPV市场已覆盖燃油、插电混动、纯电等多条技术路线。
事实上，随着消费升级和三胎政策开放，近年MPV市场受到追捧。乘联会分析认为，现阶段MPV仍是狭义乘用车市场的一支重要力量，鉴于MPV产品的特征，其空间和舒适是消费者看重的买点，因此产品市场的重心必然上移。
全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，“根据我国消费群体家庭结构变化趋势，MPV销量发展仍有较大潜力。”
数据显示，今年8月，MPV车型的销量为8.6万辆，同比增长11.3%，环比增长2.9%；中汽协分析称，2022年8月，乘用车市场依然保持较好活力，销量同比延续了快速增长势头。其中，在乘用车主要品种中，与上月相比，多功能乘用车（MPV）呈快速增长；
随着红旗HQ9上市，红旗品牌将进一步丰富产品矩阵。从当前产品结构来看，红旗品牌已经在轿车、SUV、MPV等车型市场全面布局。
2025年新能源产销达50万辆
红旗品牌一方面从轿车、suv、mpv市场进行全面布局。另一方面，加大新能源产品投放速度。
日前，在“元宇宙”盛典中，中国一汽党委书记、董事长徐留平发布了“新能源战略”、“超级电动智能平台”和“多款极致梦幻的新能源概念产品”。
此外，徐留平介绍道，预计在2023~2025年之间向市场推出三款新能源产品。其中，B级新能源轿车新红旗Sedan EV（产品代号E001），预计于2023年上市亮相。而B级新能源SUV——新红旗SUV EV（产品代号E202），有望于2024年亮相上市。值得一提的是，该两款产品均基于FMEs平台架构打造；
资料显示，红旗的超级电动智能整车平台架构FMEs是在“创新·2030阩旗技术发展战略R.Flag1785”指导下创建。该平台汇聚115项关键核心技术，充分运用了红旗布局全球的研发资源，预期将拥有专利达1万多件，打造成为“绿色智能、安全健康、尊享体验、可变可进化”的超级电动智能平台架构，将满足红旗品牌旗下绝大多数车型的开发制造和使用需求，是新红旗通向绿色智能化未来的关键技术支撑。
区别于前两款新车，第三款新车新红旗E-LS（产品代号E809），是在红旗L平台上开发的新能源旗舰SUV，预计量产车在2025年亮相。徐留平在发布会上透露,“红旗品牌将在2025年推出13款新能源产品,覆盖H/Q/S/L四大系列,产销量达到50万辆以上，为红旗品牌整体跨入100万辆作出重大贡献。”
深耕海外市场
实际上，红旗品牌在新能源领域布局多年。自2019年，红旗已陆续推出红旗E-HS3、红旗E-HS9、红旗E-QM5等多款新能源产品。今年，E-QM5 PLUS也已上市。据悉，该款车型新增长续航版及换电版本。
值得一提的是，红旗E-HS9已在海外市场实现千台交付，并陆续登录以色列及中东地区国家市场。一汽董事长徐留平曾表示，“新红旗”的品牌目标是成为“中国第一、世界著名”的“新高尚品牌”，而海外出口是让品牌走向国际化、达到世界著名的必经之路。
当前，国内车企掀起新能源车型“出海”浪潮。中汽协数据显示，2022年上半年，我国汽车累计出口121.8万辆，同比增长47.1%；新能源汽车出口量为20.2万辆，同比增长1.3倍。
乘联会分析称，自主品牌对欧美市场和第三世界国家市场出口全面突破，国际品牌的中国基地出口战略也日益体现。
8月乘联会数据显示，乘用车出口（含整车与CKD）25.2万辆，同比增长77.5%，环比增长12%。8月新能源车占出口总量的30.6%。自主品牌出口达到18万辆，同比增长89%。
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