全新的LOGO，全新的中国超跑，这就是埃安

我们，终于要有一款量产市售的超跑了。

“在2020年之前，我们的车后贴的是广汽传祺，2021年贴的是广汽埃安，今天以后就可以挂现在的AI标了”，这是广汽埃安新能源汽车股份有限公司总经理古惠南的发言。品牌名称、品牌LOGO或许只是其中的一小项，但不可否认的是，越来越丰富的产品序列以及越来越被认可的产品，广汽埃安品牌正在以极快的速度向上发展。

而如今，势头正旺的广汽埃安更是推出了全新高端品牌Hyper昊铂。就在9月15日晚，Hyper昊铂的首款车型Hyper SSR正式亮相并开启预售，其中Hyper SSR预售价为128.6万元，Hyper SSR Ultimate 赛道版的预售价为168.6万元。值得一提的是，Hyper SSR是一款纯电超跑，同时也将是目前中国自主品牌中推出真正意义上的第一款量产市售的超跑车型。

“AI神箭”LOGO，寓意腾飞

广汽埃安发布的新LOGO——AI神箭源于AION，是A与I的结合，从AI开启万千灵感，演绎“向上的AI、向上的科技，是爱与智慧的图腾。AI神箭形似一个向上的箭头，寓意着可以伴你扶摇直上、平步青云、学业突飞猛进、事业一飞冲天。AI神箭亦如穿越时空的明眸，伴你始终洞见未来；AI神箭还如纵情写意的山水，伴你奔赴诗和远方的浪漫。

当然，新LOGO的发布也必然会改变广汽埃安未来的战略部署。广汽埃安今年推出的车型的平均售价为18万元左右，下一步将重点突破25-30万元级市场，与现款车型形成区隔。尽管目前广汽埃安的产品都有着十分可观的销量，但想要进一步获得市场上的认可，品牌高端化或许就是个不错的办法，毕竟目前市场上25-30万元的新能源产品仍是一片蓝海。

随着消费升级，消费者对于高端市场的需求是普遍存在的，同时消费者也越来越看重高品质的用车体验。广汽埃安的这一做法也遵循了市场规则，向消费市场靠拢，这也有利于产品及品牌日后的影响力及关注度。值得一提的是，新LOGO将会率先应用到Hyper车系中，除了超跑以外，还会布局30万级的Hyper GT、SUV以及MPV等车型，2023年将会推出3-4款新车。

真正意义上的中国第一台量产市售超跑

在这里需要说明，何为“真正意义上的中国第一台量产市售超跑”。自主品牌也曾推出过超跑产品，如红旗S9、蔚来EP9（参数丨图片）以及ARCFOX GT等电动超跑，但都并非量产市售车型，也就是说要么买不到，要么压根就没上市。当然除这三款车型以外，还有一款前些年上市的前途K50，尽管前途K50有着夸张流畅的造型设计，但以前途K50的定价以及动力性能来看，也只能算是辆跑车，称不上超跑。

动力性能绝对是检验一台超跑的关键，Hyper SSR百公里加速1.9s，打破超跑2秒加速性能极限，一举成为“地表最快车”。搭载埃安独创的两档四合一高性能电机，它的最大特点是通过换挡实现瞬间大功率，解决单纯靠叠加电机带来的体积与重量矛盾。12000牛米轮上峰值扭矩，带来1.7G堪比火箭发射的强劲推背感，1225匹的综合马力，甚至比F1赛事标准还要高出1.5倍。

值得一提的是，Hyper SSR在材料选择上超出了汽车范畴，专属特制轮胎，采用低生热配方、低膨胀率设计等航空轮胎核心技术，突破了极速和驾控的性能极限。同时Hyper SSR还采用了高铁同款的900V碳化硅芯片，不仅提高2.5倍工作频率，还大大降低80%功耗。

另一方面，笔者与埃安副总经理肖勇有着共同的看法，中国人不做超跑，中国汽车工业就不可能实现真正的强大。这也更可以看出，广汽埃安不仅是对于品牌有着极高的要求，更是在促进着中国汽车行业的发展。而Hyper SSR就是自主设计、自主研发、自主智造，是100%中国超跑，相信在未来，广汽埃安也会将超跑产品的新技术，下沉到民用车市场，为消费者提供更新的用车体验。

自成立以来，广汽埃安以122%的年均复合增长率，3年内就收获了超35万车主的青睐，毫无疑问的成为社会信赖、用户喜爱的新能源汽车头部品牌。那么如今，全新的“AI神箭”LOGO、全新的品牌发展战略、全新的产品序列以及全新的百万超跑，更是可以看出埃安品牌向上发展的决心。其中最令人期待的百万超跑，虽然可能只是一次试水，但对于汽车文化并不盛行的中国市场来说，一款自主品牌量产并市售的超跑绝对可以让人兴奋。最后，埃安在全面实现品牌向上后，能否得到预期的效果，相信时间和市场会给出答案。