IAA 2022速报|达夫成最大赢家，不见雷诺卡车，再带你看达夫、依维柯、雷诺现场展车

欢迎来到IAA 2022车展速报的第三期。在这期文章中，我们会对达夫、依维柯以及雷诺这三家企业的展品加以盘点。废话不多说，直接开始今天的内容吧！

达夫

要问这次车展上最风光的企业是谁？那肯定是达夫了。9月19日，IAA正式开展的前一天颁奖典礼上，达夫新推出的XD系列卡车荣获2023年度卡车的光荣称号。2021年，新一代达夫卡车荣获了2022年度卡车的称号，如今XD卡车也将这一奖项收入囊中。

全新XD系列卡车为城市配送用卡车设计了新的基准。车型名称中的D代表Distrubution，是真正的配送专业户。车辆可选4x2和6x2两种驱动配置，可作为牵引车或底盘车交付。

车辆采用久经考验的MX-11动力链，并且在智能程度、舒适度等方面与新一代达夫卡车保持了一致。新的驾驶室内部容积达到了10立方米，全新的卓越内饰和车辆结构设计将让驾驶员更好的操控车辆。

全新达夫XD卡车的内饰如上，可以看到：新设计的方向盘、液晶仪表盘以及触摸多媒体屏幕等配置都有集成。并且，电子摄像头、斜前方盲区摄像头、副驾驶观察窗、折叠副驾驶座椅等舒适性和安全性配置都没有缺席。

此外，达夫还展出了新一代XFC与XDC卡车。这两款卡车中的C代表Construction，是专为建筑行业推出的卡车系列。XDC将采用10.8升排量的MX-11动力链，XFC将采用12.9升的MX-13动力链，形成高低搭配的组合。

这两款新车具备轻量化程度高的优点，并且配备了底盘护板、坚固保险杠等配置，结合车辆的大接近角和高离地间隙设计，可实现出色的越野性能。 车辆可选两轴、三轴和四轴配置，将于2023年初正式投入量产。

达夫还推出了基于新一代XF、XD卡车发展而来的电动卡车。它们采用全新的模块化传动系统，由佩卡PACCAR开发，电动机可提供230匹马力到480匹马力等多种动力输出。

此外，车辆最大可搭载五组动力电池，让续航里程达到500公里以上。车辆可选装功率高达325千瓦的快速直流充电系统，让车辆具备更强的性能。卡车可选牵引车和底盘车配置，适应不同的运输工况。

依维柯

在本次IAA车展上，依维柯和尼古拉联合带来了尼古拉Tre卡车的电池驱动版本与燃料电池驱动版本原型车。电池驱动版本与我们之前见到的一致，而燃料电池版本则在驾驶室后方设置了储氢罐机架。Tre的BEV版本具备530公里的续航里程，官方称其“属同类最佳“。而FCEV版本的具体细节未公布，但量产车型将于2024年前后上市销售。

eDaily也是本次车展中依维柯家族的最新成员。这款车型采用了依维柯与韩国现代联合研发的燃料电池系统。燃料电池系统功率为90千瓦，采用140千瓦电机进行驱动。车架上安装了6个储氢罐，能储存12公斤氢气。并且，车辆采用了FPT自产电池组进行能源储备。在实际测试中，车辆具备350公里以上的续航里程。

此外，采用天然气动力以及柴油动力的依维柯S-Way车型也没有缺席。在欧洲当今的天然气商用车阵容中，依维柯有着较优的技术优势。在电气化时代还未完全到来之前，天然气无疑是最佳的减碳选择，前提是天然气便宜的话。

采用电池驱动的依维柯eDaily也参与了本次展会。作为依维柯的摇钱树之一，电池电动的eDaily为城市物流脱碳提供了一种新的选择。车辆搭载模块化电池，可选37千瓦时到111千瓦时等不同的电池容量。此外，车辆由一台191匹马力的电动机驱动，该电动机的最大输出扭矩可达400牛米，不落后于柴油版Daily车型。

依维柯还带来了一些电动客车产品，我们会放在客车篇之中慢慢介绍，敬请期待。

雷诺

在本次车展的展品中，雷诺算是一股清流。现场的雷诺车型难寻重卡，LCV占据了现场的C位。

全新雷诺Trafic电动厢货是雷诺本次的主推产品之一，该车具有5080mm和5480mm两种车身长度可选，并具有两种不同的车顶高度配置。车辆采用90kW功率的电动机驱动，搭配52kWh电池，能够实现240公里的续航里程。

雷诺Master E-TECH系列电动轻型商用车也参与了本次车展，该车型定位类似于依维柯Daily。除了厢货配置之外，除了也能作为底盘车出售，后期配置为多种不同的车型。车辆GVW为标准的3.5吨，可选33千瓦时以及53千瓦时电池，最长具备约200公里的续航里程。

还有一款独特的车型，那就是这台基于雷诺Kangoo E-TECH电动车型发展而来的Hippie Caviar Motel露营车型。这款车型配备了全景天窗、遮阳帘以及内部折叠床等配置，采用45kWh电池组+90千瓦功率电动机，续航里程可达285公里。

此外，雷诺还推出了全新子品牌HYVIA，利用这一品牌推广氢燃料电池LCV。不过由于该品牌的特殊性，笔者决定将其放在以后介绍。

结语

至此呢，欧洲七大主流卡车品牌在IAA车展上带来的展品就全部概览完毕了。不过，作为欧洲乃至全球范围内最大的商用车展之一，还有很多小厂和初创企业参加了这次展会。并且，东风、比亚迪、大通等一众国产品牌也参加了这次车展，彰显了自己的实力。在后期的文章中，我们将推出国产参展商们的介绍以及客车新产品的介绍。根据展会情况，我们也会对一些新技术、新趋势加以解读，对之前有遗漏的地方加以补全。不想错过的话，别忘了关注我们哦！

文图:heseaotter