北京
9月20日，在玉柴智能化生产线上，机器人挥臂不停，装配工人也在忙碌着，他们正在加急生产一批配套东风新疆卡车出口越南的发动机。
像这样的紧急订单在玉柴频频出现。今年，全球疫情和动荡不安的国际环境，压抑了全球汽车市场的需求。但玉柴海外市场却一路走高，特别是在东南亚、欧亚、西亚、非洲等“一带一路”国家和地区，销量保持高速增长。
今年1-8月，玉柴发动机出口销量同比增长近50%，其中，通机海外销量同比增长130%，发电动力销售额同比增长26%。截至2022年8月，玉柴发动机海外保有量超过56万台。
中国出口越南中重卡动力份额第一
玉柴是国内最早挺进东南亚市场的发动机企业，其产品早在上个世纪60年代便敲开了东南亚市场大门。如今，东南亚市场已经成为玉柴最大的海外市场，而越南市场又是玉柴东南亚市场中最活跃的市场。
目前，玉柴发动机在越南的市场保有量接近15万台，广泛服务于汽车、工程机械、船舶等多个领域。
光勇运输贸易责任有限公司是越南胡志明市的大型物流运输公司，该公司老板陈光勇对玉柴是这样评价的：“玉柴机器有力、省油，用得开心；正品配件容易买到，不用担心；服务维修专业及时，完全放心。”
越南市场就是一块沃土，深耕和浇灌催开了遍地鲜花。今年1-8月，玉柴发动机配套出口越南市场同比增长超过20%，在中国车中，玉柴许多细分市场份额不断提高，其中重卡牵引车市场份额达48%，8×4米载货车市场份额达80%。
在西北非市场把“遥不可及”变成“触手可及”
在地球的另一端——非洲，玉柴已成功占据了一块市场版图。这里距离玉柴总部超过1万公里，坐飞机要10多个小时才能到达，时差近10个小时。
“把一个小电子产品从中国卖到非洲都不容易，更何况要将发动机卖到这里，然而，玉柴把遥不可及变成了触手可及，每年都有大批发动机源源不断售往非洲大地。”玉柴西北非办事处主任李先国说。
今年1-8月，玉柴西北非大区销量发动机同比增长74.5%，市场份额达到32%。
今年，西北非大区市场以重卡牵引车及大型自卸车为主，在竞争非常激烈的情况下，玉柴西北非办事处积极应对，与主机厂、经销商联合导入搭载玉柴YC6MK动力的重卡，实现新突破；西北非大区也是国产载货车逐步上升的市场，目前载货车动力销量呈现上升趋势；抽沙设备动力销量稳居行业第一。
当地最大的Engl Motor公司，今年搭载玉柴YC6MK发动机的牵引车在客户中广受认可。该公司的老板Amadu对玉柴发动机赞不绝口，他说：“玉柴发动机性价比突出，质量可靠，服务效率高，客户粘性强，值得信赖。”
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