定了，就在明天！杭州西站、机场轨道快线、萧山国际机场三期，杭州多个重大项目正式投运

明日，杭州西站、萧山国际机场三期、湖杭铁路、机场轨道快线（19号线）等“两点两线”重大项目将正式投运。

其中，22日14时，杭州地铁19号线、3号线北延段（吴山前村站—龙舟北路站）、10号线黄龙体育中心站开通运营。

至此，杭州地铁三期线网全网贯通，运营里程达516公里，位居全国第五，实现真正意义上“轨道上的杭州”。

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杭州西站、地铁19号线最近成了杭州市民热议的话题。大家都期待着这两个能给杭州交通出行带来巨大改变的项目开张迎客，好奇地对它们问东问西。

昨晚，我们徒步登上地铁19号线必经的跨江大桥——新彭埠大桥，这条新建成的地铁过江通道让19号线近日“开跑”更无悬念。

今天，我们继续解答橙友们关于杭州西站、地铁19号线及其相关交通配套等方面的问题。

关于杭州西站

01

问：从西站出发，坐高铁可以到达哪些地方？

答：西站是合杭高铁湖杭段上的一座车站，这条高铁与宁杭、杭黄等高铁相接，预计近期从西站出发，可以坐高铁前往杭州市内的富阳、桐庐、建德和千岛湖；省内的湖州、德清、安吉等地也可以到达。浙江省以外的区域，则可以到达南京、合肥、黄山、宜兴等地，并可继续向北、向西与其他高铁线路相接，到达北京、武汉等地。

具体情况以铁路部门发布的列车运行计划为准。

02

问：可以从西站坐高铁到东站或者南站吗？

答：要根据铁路列车运行情况而定。杭州西站和杭州东站之间规划了一条铁路连接线，理论上待这条铁路线建成后，火车可以从西站直接开到东站和南站。

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问：除了合杭高铁湖杭段，未来还将有哪些高铁接入西站？

答：根据目前的规划，向东通往上海方向的沪乍杭高铁，向西通往临安、武汉方向的杭临绩、杭武高铁，通往温州方向的杭温高铁以及宁杭二通道等高铁，将在未来接入杭州西站。可通达上海、南京、黄山、武汉、南昌及浙江省内多座城市，成为继杭州东站、萧山机场之外的杭州城市第三大门户交通枢纽，提升杭州西部综合交通能级，方便杭州城西居民的铁路出行。

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问：听说西站有个高铁博物馆，还有个老火车头可以看？

答：是的。在现代化的西站里，也融入了很多复古的铁路元素，在站房西面大门外，有一个复古绿皮火车头，这个“开”进站的老火车头颇有历史意义，为已退役的国产东风4B型，属于我国早期电传动内燃机车的代表车型，编号为3699号，1993年由资阳内燃机车厂生产制造，原服役于上海铁路局。

与站外的内燃机车头相呼应，位于西站站房2层、东云谷北侧的“高铁时空馆”也将于近期亮相，将展示浙江铁路的过去、现在和未来，介绍我国高铁的发展历程，以及新中国成立后各时期具有代表性的铁路客运站。在西站枢纽建设期间面向全社会征集的一些“铁路老物件”，包括3699号内燃机车的原始履历材料等，也都将在馆内与公众见面。

关于地铁19号线

01

问：文三路站为什么不能改名叫九莲新村站？它为什么暂缓开通？什么时候可以开通？

答：19号线的地铁站名进行公示后已经获得批复，目前不会改名。一般情况下，地铁站命名除了要考虑服务对象，还需要考虑在这附近的道路、既有的小区、历史建筑等既有地名。同时这些既有地名的知名度也要比较大，让外来人员能够更清楚地找到、了解地铁站所在的位置。

使用路名为地铁站命名是常见的命名方式。文三路和九莲新村相比，文三路的知名度更大，更容易让外来人员了解地铁站点所在的大致区域，因此通常会优先选择道路名称。

文三路站在修建时，因为周边地形复杂，需要在保持交通通行的情况下，在狭小空间施工，施工条件较差，所以进度较慢。目前文三路站正在努力加快建设进程，力争10月底可以开通。

02

问：我住在萧山靖港家园，在良渚上班，现在上班都是地铁7号线换乘2号线，单程就需要2小时左右，19号线开通了可以更便捷吗？

答：19号线站点间距大、站点少、速度快，从萧山靖江到良渚的时间可以更短。距离靖港家园最近的地铁站是永盛路站。从永盛路站出发到沈塘桥站，只要25分钟左右。然后在此换乘2号线，大概33分钟可以到达良渚。全程约1小时左右。

特别提醒一下，19号线开通初期，沈塘桥站还不能直接在站内换乘2号线，需要出站走300米左右。预计到10月底可以实现站内换乘。

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问：19号线哪个站点比较好看，值得去打卡？

答：19号线全线以“锦绣杭城”为概念主题，值得打卡的站点有不少。比如创景路站，在核心区域用彩绘玻璃和方通的组合，以“虫洞”为形，体现杭州时空穿梭般的迅速发展。海创园站提取未来科技城中电子信息产业的行业元素，将二进制代码融入空间设计。西溪湿地北站提取西溪纵横的河道、荷叶、白鹭等元素进行设计，描绘世外桃源般的西溪湿地，展现杭州的西溪生态文化。位于高架之上的御道站以“钱江潮”为设计理念，提取潮水奔涌的设计元素。

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问：19号线沿线站点会新开哪些公交接驳线？

答：杭州公交集团已发布地铁19号线的公交配套方案，近期拟在沿线配套15条地铁接驳线。

19号线开通初期，将率先开行7条地铁接驳线，有接驳海创园站的432路、7406M路，接驳西溪湿地北站的509M路、1303M路、1304M路和1307M路，以及西溪八方城至政新花园的1301M路。此外，平澜路站拟开通连接盈二佳苑、顺发康庄的接驳线，耕文路站拟开通接驳林之语、水博社区的线路，知行路拟开通对接前湾社区一带的公交线。

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问：地铁19号线“踏浪飞渡”的新彭埠大桥什么时候能开车上去？

答：预计本月底新彭埠大桥将和空港高架路一起通车，杭州将新增一条跨江城市快速路。

新彭埠大桥是空港快速路的过江通道，有两层，上层是八车道的城市快速路，下层是地铁19号线的过江通道和供行人、非机动车通行的慢行步道。昨晚，我们登上新彭埠大桥体验，漫步在慢行步道，可以欣赏到钱江新城的夜景，也是观赏钱江两岸夜景的好地方。

空港快速路由沪杭甬高速杭州市区段改建而成，起于沪杭甬高速乔司枢纽以南，终于红垦枢纽，是一条免费通行的城市快速路。它跨越钱塘江，串联起临平新城、城东新城、钱江新城、钱江世纪城、萧山科技城和萧山机场等地，并可通过彭埠互通与钱塘快速路相衔接。

关于萧山国际机场三期

杭州萧山国际机场三期工程主要建设内容包括新建T4航站楼及陆侧交通中心，新建建筑面积150万平方米，是浙江迄今以来最大的机场建设项目。

新建航站楼面积72万平方米，是现有T1/T2/T3三座航站楼面积总和的近2倍，设计年旅客吞吐能力5000万人次；新建陆侧交通中心实现空公铁零换乘，已引入三条地铁线路（1号线、7号线、19号线），将引入多条高铁线路（杭台、杭甬、杭长等），是全国换乘最便捷的机场综合交通枢纽之一。

项目建成后，杭州机场终端年旅客吞吐能力将跃升至9000万人次，货邮吞吐能力将达360万吨，成为浙江省“四型机场”建设标杆和华东地区仅次于浦东机场的第二大航空枢纽，进一步奠定杭州机场作为长三角世界级机场群核心机场之一的地位。

我们的城市问答互动平台继续开启，最近的主题是很快就要开通的杭州西站、机场快线以及杭州机场即将正式投用的新航站楼，关于这些城市交通大工程的建设、出行、设施设备或未来展望等相关问题，都可以在橙柿互动App相关报道的文末评论区留言，也可以在橙友圈的“直通车”频道，带上#城市问答#话题发帖提问。我们将分批为您答复。

橙柿互动·都市快报记者 黄煜轩 岳雁 通讯员 李清 韩潇 宛婧 黄佳琪