奔驰力压宝马夺冠，雷克萨斯堪忧

最新数据显示，8月国内乘用车上险量190.4万辆，同比增长17.2%，其中豪车上险总量为35.6万辆，同比增长14.6%，环比增长9.2%。8月市场明显回暖，离不开地方以及政府层面的补贴，特别是汽车购置税减半等政策，对整个汽车行业的影响不言而喻。

统计2022年8月豪华品牌上险销量榜。榜单显示，奔驰、宝马、奥迪依旧处于主导地位，占据豪华品牌上险量前三。其中，8月奔驰销量为71192辆，宝马以66095辆紧随其后，奥迪仍然排名第三，为64569辆。在前十排名中，仅雷克萨斯出现同比环比双降，8月销量18991辆，同比下滑6.8%，环比下滑2.1%。

首先来看一线豪华品牌市场，奔驰表现较为亮眼，以8月71192辆的新车上险数排名豪华市场销量第一，前8月以512757辆的累计销量反超宝马。具体车型来看，奔驰GLC、奔驰E级、奔驰C级三款主销车型均过万，销量分别为14587辆、13987辆、10844辆。

宝马再次被奔驰反超，8月销量同比增长9.6%至66095辆。从具体月份来看，6月宝马不及奥迪和奔驰，7月再被奔驰反超，已经连续三个月没有拿到销冠了。

作为一线豪华品牌，宝马5系、宝马3系、宝马X3是宝马汽车在华的主销产品，这三款车型的销量分别为16041辆、9342辆、7611辆。奇怪的是，作为宝马最新国产的车型，作为一线豪华品牌中首款中大型SUV，宝马X5竟然反超宝马X3，8月销量8029辆。近几个月来，宝马X3销量动荡不平，月销量较同期销量基本呈现下滑的状态，除了疫情影响外，半导体芯片短缺影响生产也是一大因素。在这种背景下，特别是豪华品牌，会优先保证利润较高车型的产品供应，而宝马X5的利润明显高于宝马X3。

至于奥迪，其是BBA阵营战中同比增长幅度最大的品牌，但仍然不及宝马和奔驰。具体车型来看，8月奥迪A4L销量14706辆，奥迪Q5L为13429辆，奥迪A6L为12786辆，奥迪A3为6336辆。目前，奥迪在华主要有两大合资品牌，分别是一汽-奥迪和上汽奥迪，其中上汽奥迪已经国产的车型包括奥迪A7L、奥迪Q5 e-tron两款车型，奥迪Q6也已经开启预售。虽然都是奥迪品牌，但是两者之间的差距还是相对较大，上汽奥迪已经国产的两款车型在市场上表现一般，其中奥迪A7L在8月仅售出254辆，前8月累计销量也只有2461辆，表现甚至不如进口奥迪A7。为此，9月初上汽奥迪针对奥迪A7 45TFSI车型的售价进行调整，原指导售价区间为45.98-51.99万元，新指导售价区间为41.87-48.99万元，最低下调2.0万元，最高下调4.1万元，起售价比奥迪A6L还便宜。

再来看二线豪华品牌，红旗、凯迪拉克、沃尔沃均实现同比增长，但作为进口品牌的雷克萨斯同比下滑6.8%，是榜单中跌幅最大的品牌。

作为丰田集团旗下豪华品牌，尽管雷克萨斯并未在中国市场实行本土化生产，而是以进口车的形式进行销售，但还是受到了不少国内消费者的青睐，其曾与凯迪拉克争夺二线豪华品牌销冠头衔。数据显示，8月雷克萨斯在国内市场销量为18991辆，同比下滑6.8%，环比下滑2.1%，是榜单中唯一同环比下滑的品牌。

在雷克萨斯的产品阵营中，最畅销的车型是雷克萨斯ES，8月销量10233辆，算是雷克萨斯旗下一款加价神车。不过，据雷克萨斯车主透露，目前这款车已经可以平价提车，就算是加价也大多以加装的方式实现。诚然，随着自主品牌的向上，雷克萨斯俨然有种跌落神坛的迹象，特别是加价提车的操作遭到诸多消费者吐槽。当然，也不仅仅是雷克萨斯，包括凯迪拉克、沃尔沃多多少少也受到一些影响，而凯迪拉克、沃尔沃之所以还能维持市场热度，不同的是旗下车型在终端市场存在较大的优惠。不过，从前8月的销量情况来看，雷克萨斯还是跑赢凯迪拉克和沃尔沃。

在豪华市场第二梯队中，自主品牌红旗延续此前火爆的市场表现，以25490辆排名第五，但上险量较去年同期相比仍然下滑，同比下滑1.9%。近段时间以来，红旗的新车动作也十分频繁。7月26日，全新红旗H5正式上市，售价区间为15.98-22.58万元，上一代红旗H5更名为“红旗H5经典”后与全新一代车型同堂销售。8月10日，红旗LS7正式上市，新车定位大型SUV，共推出典雅旗航与尊爵旗舰两款车型，售价分别为136.58万元与146.58万元。动力方面，新车搭载4.0T V8涡轮增压发动机，最大功率为265kw，最大扭矩500N·m，传动系统匹配8速手自一体变速箱。另外，8月12日，红旗HQ9正式亮相并开启预售，预售价为40万元，预计将在9月份正式上市。

其他品牌方面，排在第四位的特斯拉成为榜单中增幅最快的品牌，8月特斯拉上险销量为35647辆，目前Model 3和Model Y两款车型的交付时间均缩短至1-10周。9月16日，特斯拉对旗下两款国产车型进行补贴，在9月16日-9月30日期间交付的Model 3和Model Y的车主均可享受8000元的保险补贴，此举可能预示着特斯拉接下来会有较大的动作。林肯表现相对稳定，目前市场销量基本稳定在8000辆的水平，8月上险数为8283辆，主要销量来自冒险家。

此外，越来越多的品牌开始定位高端，例如蔚来、岚图、极狐、赛力斯等。从数据来看，蔚来在8月上险量10575辆，同比增长63.3%。在2022成都车展上，蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪直言：“近一年，宝马3系的月均销量在12000多辆，蔚来ET5在一年内销量将超过3系。”至于在新能源汽车时代，中国品牌能否成功弯道超车，不妨期待一下吧。