1.6T马力197匹，9.99万起售，给我一个不买捷途大圣的理由

“捷途品牌明年要实现50万辆的销量”，这是奇瑞控股集团董事长尹同跃先生给捷途品牌定下的销量目标。

客观来说，今年1-8月，捷途品牌累计销量96716辆，同比增长3.4%，其中8月销量18979辆，同比劲增84.6%，虽然捷途汽车8月销量增速亮眼，但考虑到2023年销50万台车的目标，捷途仍有很艰难的一段路要走。

可换个角度想，捷途品牌乃至整个奇瑞汽车，一直以来在自主阵营中都是脚踏实地做事的代表，因此尹同跃先生在此背景下提出“年销50万辆”的目标，不得不令人陷入思索，捷途难道有什么“大杀器”？

9月8日，捷途全新紧凑型SUV——捷途大圣（参数丨图片）正式上市，新车分别提供燃油与插混版两种动力总成，指导价区间为9.99万-16.99万元。不难看出，捷途大圣这款新车有着丰富的车型选择，多样的动力配置，因此也能够覆盖更广的消费群体，进而成为捷途品牌的走量车型，那么新车实力到底如何，能否担起重任呢？我们接着往下看。

设计凌厉，大圣帅到没边

近些年，市面上的车辆设计愈发同质化，消费者也无可避免地陷入了审美疲劳，所以这次的捷途大圣不走寻常路，整体设计抛去固有燃油车形象，转而偏向造车新势力的设计风格，让人眼前一亮。

具体来看，大圣的前脸采用了当下非常流行的无边界设计，分体式大灯配合上设计独特的前进气格栅，共同营造出不俗的科技感与未来感。而“一”字眉造型的日行灯，在点亮时颇为霸气犀利，宛如“大圣”一般，仿佛给车头注入了灵魂。

车身侧面，新车采用了双腰线的设计，恰到好处的线条起伏彰显出了不俗的力量感。轮毂采用了多幅式设计，十分的精致，配合上轮廓向后扬的车窗设计，显得运动时尚，比较符合年轻化的定位。

尾部方面，大圣的设计同样简约且富有层次感，新车没有随波逐流采用贯穿式尾灯，而是采用横置的“Y”字形尾灯组，除了增强尾部科技感以外，还相应地拉宽了车尾的视觉效果，更显霸气。

将目光转向车内，8英寸的全液晶仪表、15.6英寸悬浮式超薄中控屏以及一系列亮黑烤漆材质的应用，营造出较强的科技氛围。与此同时，黑+白的双拼色配色也能营造出不俗的档次感，整体风格十分讨喜。

值得一提的是，大圣取消了中控台上的换挡杆，取而代之的是怀挡设计，这样的设计让前排空间更加开阔，也能够有效扩充中控扶手区的储物空间，实用性还是不错的。

对飙“神车”，大圣有何把握？

根据捷途大圣的定价以及定位，不难看出它所切入的，正是国内车市竞争最为激烈的细分市场——自主紧凑型SUV，这里豪强林立且市场格局近乎定型，毕竟提起该细分市场，消费者脑海中切换来去，都还是哈弗H6、长安CS75以及奇瑞瑞虎系列等等，新人要想入局分得一杯羹，真的太难了。

也因此，捷途赋予了新车“大圣”之名，其背后寓意便是“不破不立”，因此不论是前面说到的新车设计，还是接下来要说的车辆配置、动力性能，大圣相较于那些“国民神车”，其在核心产品力上依旧有着不小的优势。

首先，在动力性能方面，除了在发布会上首推的鲲鹏动力1.6TD-7DCT动力组合，后续新车还将提供1.5T-6MT/6DCT可选，加上搭载昆仑智混 1.5T-3DHT插电混动系统的插混版车型，捷途大圣能够给予用户丰富的动力选择，满足用户的不同需求。

具体来说，燃油版车型所搭载的那台鲲鹏动力1.6TD缸内直喷发动机，它拥有i-HEC智效燃烧系统、快速升温热管理系统、快速响应的增压技术等等的“黑科技”，最大功率197Ps，峰值扭矩290N·m，也因此凭借强悍的技术实力荣获了“中国心”十佳发动机称号，足以媲美市面上一些2.0T发动机。

而即便是这样，当下捷途大圣1.6TD版本车型的起售价仍为9.99万元，这也意味着，等到后续推出1.5T-6MT版本车型时，新车的准入门槛将会更低，更能够获得消费者的青睐。

与此同时，为了顺应新能源的浪潮，捷途大圣这次亦推出了插电混动版车型，它所搭载的1.5T+3DHT动力组合，是行业唯一双电机驱动解决方案，整车最大功率240kW，最大扭矩545N·m，可油可电，综合续航超过1000km。

其次，在配置方面，基于奇瑞“昆仑架构”超前的产品理念，捷途大圣以场景驱动开发，为广大消费者带来了“守护模式”、“舒享模式”、“斗战模式”、“K歌模式”四大核心体验模式，拥有七大核心亮点，能够全面覆盖用户出行生活中所遇到的通勤、潮玩、旅行场景。

说得再直白些，捷途大圣搭载了腾讯智能车机生态，支持全域OTA升级，提供DMS+OMS双摄交互、AI语音唤醒等功能，这些都能够为消费者带来更好的人车交互体验；另外像无线KTV、排气声浪、256色氛围灯、主副驾腰托、座椅按摩、通风加热等等的舒适性配置，捷途大圣亦是一个不落。最后，则是捷途大圣所搭载的高阶智能辅助驾驶系统和5A级健康座舱，能够为驾乘者的出行生活保驾护航。

总的来说，作为自主紧凑型SUV这一细分市场的破局者，捷途大圣的综合产品力还是可圈可点的，其时尚犀利的机甲造型、出色的内饰设计、强悍的动力性能以及繁多的车辆配置，再加上足够有诚意的定价与丰富的车型选择，有理由相信新车在正式上市之后，势必会对紧凑型SUV领域的老“神车”们构成威胁，成为车市中一匹不可忽视的“黑马”。

当然了，捷途大圣的到来，除了是为捷途品牌2023年达成50万辆销量目标添砖加瓦外，其更重要的意义则在于，以全场景出行体验创领汽车新时代进化，更好地为消费者提供越级的产品价值和卓越的用户体验。总之，就让我们拭目以待，捷途大圣正式上市后的表现！