问界M5 EV发布会：余承东表态"一旦华为掌握，就是最好"

9月6日，在万众瞩目的华为Mate50系列及全场景新品秋季发布会上，AITO品牌首款智慧豪华纯电SUV——AITO问界M5（参数丨图片） EV正式发布，新车共2款配置，补贴后售价分别为标准版（后驱）为28.86万元，性能版（四驱）为31.98万元。

关于这台车，相信读者也颇为期待。余承东在上个月也在个人社交账号曝光“问界M5 EV除了高颜值之外，还有很多超乎大家想象的强大性能和惊喜内在”，吊足了大家的胃口。

正常发布会看完之后，个人感觉问界M5 EV主要还是对标特斯拉Model Y，预计上市后对目前在售的纯电SUV会形成一定压力。虽然余承东依然延续了“大嘴”的风格，该嘚瑟的时候绝不含糊，但问界M5 EV的升级项目还是很多的，而且这些项目比较接地气，没有花里胡哨的内容，体现了华为一贯“务实”的产品策略。

这些升级大致包括：调整后的外观、华为自研动态自适应扭矩系统、全新推出智慧充电、HarmonyOS 3.0智能座舱系统。让我们一一看过去：

静态变化：纯电外观+前备箱

外观上，问界 M5 EV 整体沿用了问界 M5 的设计样式，主要是做了纯电化改造，比如增加了前脸封闭式前格栅。前大灯组内部采用了全新的灯腔设计，点亮后视觉效果明显。车辆侧面造型流畅，视觉效果与问界 M5 基本一致。后大灯则首次可发光的“AITO”字标，增强了夜晚的辨识度。

此外，隐藏式门把手、20英寸空气动力学轮毂以及主动进气格栅等设计，给新车带来0.266Cd超低风阻，提升续航表现。余承东表示，实际上还可以将风阻做得更低，但基于美学上的考虑，考虑了现在的折中方案，但即使如此，也领先一众品牌。

除了增程版的松霜绿、陶瓷白、天青蓝和鎏金黑四种常规配色之外，纯电版的M5还拥有拂晓粉和暖星云两种专属配色，非常具有高级感，预计会受到不少女性消费者的喜爱。

内饰方面，内饰配色新增问界M5 EV独有的雀羽红，和黑色基调的氛围撞色，视觉冲击力不俗。

如果仅仅是以上变化，消费者恐怕会对华为失望。毕竟这些套路化设计我们见得实在太多了，很难给人留下新鲜感。

但华为的工作实际做得很仔细，非常注重对消费者体验化的东西进行升级：

副驾女王镜升级到业界首个9档可调，大大提升了副驾女王的体验；

基于对驾驶者的身高的感知，发布了业界首个高度智能调节HUD，无论身高多少，驾驶者都能自动得到最佳的HUD显示高度；

再次强调了NVH同级无敌，包括85寸超大全景天幕都加入了隔音层，比特斯拉Model Y噪音低了约4分贝；

这车实在过于安静了，怎么办？只好打开19单元HUAWEI SOUND音响，海量影音资源带来堪比剧院的沉浸式影音体验；

华为还带来了逼格满满的前备箱，可以手机遥控开启、关闭，快递小哥可以直接将货物放到前备箱。容积高达80L，具有防水功能，放下22寸的行李箱不在话下。

从以上的静态变化可以看出，华为这一次的调整非常接地气，所有升级项目都是基于人体感受考虑，并没有抛出一些华而不实的科技。而这些人体感受主要围绕着“舒适、豪华”大做文章，因此，华为还会抛出更多“高级感”的东西。比如接下来将介绍的华为自研DATS系统。

全世界只有特斯拉和华为拥有的DATS系统

美团王兴曾经说了一段关于华为、关于特斯拉的碎碎念：特斯拉终于遇到一个技术实力和忽悠能力都旗鼓相当的对手了。

这句话该如何理解我不知道，但这次发布会总让我莫名想起这句话。

9月6日，在华为全场景发布会上，余承东宣布AITO问界M5 EV搭载了华为全新自研的HUAWEI DATS系统。

华为官方资料显示，这项技术通过动态自适应调节扭矩，一方面提升车辆的驾乘舒适性及操控，还可以进一步提升车辆续航。该技术采用电机与整车深度融合设计，扭矩控制链路缩短，响应时延降低至4ms，与传统燃油车相比响应速度提升了100倍。此外还能带来平顺稳定的颠簸路面行驶表现以及稳定可靠的弯道驾驶性能。

余承东表示，“该技术目前全世界仅有特斯拉和华为掌握，但华为一旦掌握该技术，马上就是最好的。”

发布会上展示的PPT内容也显示，AITO问界M5 EV的驾乘体验“遥遥领先”，其中减速带路面108项指标里，有94项优于特斯拉Model Y，沥青路面32项指标25优于特斯拉Model Y。

华为表示，在HUAWEI DATS动态的扭矩调教下，可减少坑洼路面颠簸感稳定时间46%，冲击感下降31%，在通过弯道时，DATS系统动态感知并进行扭矩的自适应调节，让车辆过弯更平稳。

有意思的是，该系统还能够根据需要动态降低电机功率，有效提升车辆续航。比如，华为推出了一个业界首创的超级省电模式可一键提升续航，在电量低于15%时开启可增加最多12km的应急续航里程 ，帮助用户顺利抵达充电站。

此外，问界M5 EV搭载HUAWEI DriveONE纯电驱智能平台，前交流异步电机+后永磁同步华为电机四驱组合总功率365kW，百公里加速仅4.55秒，比特斯拉Model Y长续航全轮驱动版快（零百加速5秒），但比Model Y高性能全轮驱动版慢（零百加速3.8秒）。问界M5 EV悬架采用了前双叉臂+后H臂多连杆铝合金独立悬架组合，实力不俗。

最后是续航能力，在满电状态下，问界M5 EV标准版可实现CLTC工况续航620公里 ，性能版CLTC工况续航552公里，值得注意的是问界M5 EV搭载的是80度磷酸铁锂电池，有这个续航表现说明电耗控制得也还不错。

智慧充电，HarmonyOS 3上车

在充电方面，问界M5 EV带来了最新的HarmonyOS智能座舱结合的智慧充电，为用户提供无忧的用车及充电体验。

在行车过程中，车机Petal Maps随着显示当前电量可达范围，并通过一个绿色的阴影部分来显示。当续航不足的时候，系统会提醒你充电，并显示出附近的充电桩布局和包括价格、空闲数量等具体信息。

在快充模式下，问界M5 EV从30%充至80%所需时间不到半小时，快充10分钟便可补航120公里 。

问界M5 EV是AITO家族首台搭载HarmonyOS 3的纯电车型。我们已经体验过HarmonyOS 2的优异表现，说是全世界最流畅、功能最丰富的车机系统并不为过，而在HarmonyOS 3下，将会带来更丰富的车机应用和更聪明的小艺语音助手。

全新升级的小艺语音助手更像是一个管家，会给予你更多的提醒比如充电、疲劳驾驶，还支持自制的提醒功能，比如要求小艺提醒“下车的时候告诉我带上伞”这样的复杂功能。

在HarmonyOS 3下，系统也更注重用户的隐私。比如当你下车的时候，原本车机里面的自动和手机同步的个人设置的内容会被全部清除，这样当换人驾驶的时候，不会导致个人隐私被泄漏。

在信号不好的地方行驶时，HarmonyOS 3会自动选择车机、手机中更好的服务商信号，让信号更为通畅。

问界M5 EV上市之后，问界品牌已经形成问界M5、问界M7、问界M5 EV三款车征战车市的局面。问界M5和问界M7同为增程式SUV，目前月销量已经突破1万大关，加上全新到来的问界M5 EV的到来，相信问界品牌的月销量还会更上一层楼。