谷歌创始人投资的奇葩eVLOT，仅一台SUV的售价还不用考驾照

撰文|小魔

如果有某个组织准备为世界上最奇怪，却也最实用的个人飞行器设立个奖项，那么不给这款由Opener公司打造的黑蝇Blackfly投上一票就太说不过去了。

因为和之前我们介绍过的大部分让人眼花缭乱的eVTOL不同，从这台造型奇特的个人飞行器上，你能看出Opener是真有在努力尝试将eVTOL作为一款合法个人交通工具推向市场，这种努力表现在——它的准入门槛特别低，无论是从售价还是驾驶方面来说。

黑蝇是一款从命名到造型都非常特别的个人飞行器。据Opener公司表示，之所以将这款eVTOL命名为黑蝇，是因为它与大自然中的这种昆虫一样具有出色的空气动力学和垂直起降能力，而且它的碳纤维机身还采用了与黑蝇相同的黑色涂装。

相比于命名，这款eVTOL的奇葩造型其实更让人深刻印象，它是由一个单座驾驶舱和一个长长的管状机身组成，机身前后各有一组直翼，直翼上配有4对共8个电动螺旋桨，能营造出一种很奇特的科幻感。而且确切地说，它不能被称作一款双翼飞机，虽然在结构上它确实是一架有两组机翼的飞机。

这款个人飞行器的三围尺寸为4080mm/4120mm/1520mm，甚至比最宽的兰博基尼Aventador（参数丨图片）还要宽。因此它的内部可以提供一个非常宽敞舒适的驾驶空间，即使是一名身高1.98米的驾驶员坐进去都完全没问题，再搭配上与战斗机一样的透明舱盖，还能给座舱内部带来优秀的全方位视野。

另外，黑蝇还是一款没有“腿”的飞行器，着陆时它用的就是机腹本身。虽然这种像船一样的底部结构让它在陆地移动时不太方便，但这种设计的好处是使黑蝇具备了两栖能力，这意味着用户可以选择一个平静的湖泊作为起飞点，当然，你必须获得相关机构或场地的许可。

比如外出游玩时，你可以把黑蝇放在定制的拖车上——如果你愿意，还可以装备太阳能电池板作为eVTOL的额外补能装置——然后开车去任何可供飞行的空地，至于把它从拖车上卸下来到起飞最多也用不了半个小时。

由于结构上的特殊性，黑蝇在飞行时是靠前后螺旋桨不同的转速来完成飞行、转弯、垂直起落等一系列的动作，而不是靠那两个机翼。

在起飞时，黑蝇前部和后部的螺旋桨会提供不同推力助其升空，使其最高能达到366米的飞行高度，然后它可以在96km/h的巡航速度下，行驶约30分钟大概40公里的航程。

之所以把最高巡航速度定在96km/h是因为美国联邦航空局对无驾照类轻型飞机的限速要求是不超过100km/h，而黑蝇实际上的最高飞行速度可达129km/h。

为其提供动力的是8个直流电机单元，它们与8个双叶复合螺旋桨配对，令黑蝇能够相对轻松地穿过湍流的空气。在美国市场为其提供能量的是8kWh电池组，在国际市场它则搭载12kWh容量电池组。

使用120V或240V的电源插座，在15至50安培的电流下，黑蝇可以在7小时至1小时多一点的时间内从20%充到100%的电量，对于个人出行来说，花不了多少飞行成本。

另外要指出的是，由于这个工程奇迹的内部采用环氧树脂粘合碳纤维组成，净重仅有155.6公斤，符合美国超轻型飞机规格，因此驾驶它也不需要考取任何的飞行执照，用户仅需要遵守不可在夜间飞行及不可在居民区附近飞行的规定。

而黑蝇在驾驶方面也没啥难度门槛，Opener会为购买它的人提供为其两天的驾驶训练，然后用户就可以游刃有余的驾驶这台个人飞行器了。但是在这为期两天的训练中，由于没有多余的驾驶舱位，用户只能独自进行飞行练习。

当然即使是一个人上天，你也不用有什么心理负担，座舱内部的操控系统和传统飞机大不相同，没有复杂的仪表与机械操控面板，所有的飞行动作都通过一个与传感器相连的简易飞行杆来控制，只要对飞行杆进行前后左右之类的操作，系统就会对飞行动作进行实时调整，上手可谓极为简单。

在人工驾驶之外，这套聪明的飞行系统还能提供定速巡航、驻空停滞、自动辅助驾驶等功能，它甚至还提供了一个自动返程按钮，如果驾驶员飞着飞着迷路了，开启这个功能后黑蝇就会像无人机一样，自动飞回到目的地。

这套飞行系统内还包含先进的自动降落系统，可以帮助黑蝇在常规和紧急情况下安全降落到地面。

在安全方面这台个人飞行器的考量也非常严谨。大部分情况下，由于黑蝇的四对能控制升降的电动螺旋桨都配有冗余，即使有一两个螺旋桨出现罢工情况，理论上也不大可能发生特别严重的失控问题。

但Opener也为最坏的情况做了充足打算，量产版黑蝇会在座舱内配备一个弹道降落伞，能够在距离地面不到30米的高度弹出，以备驾驶者在完全失去动力和控制的情况下保命逃生。

说起黑蝇的创造者——MarcusLeng（马库斯·林）老爷子也是个奇人。他从小就对航空有着极大的兴趣，在18岁时就拿到了休闲飞行员执照，并且随后还考取了多伦多大学的机械工程学位。

年轻时马库斯在跨国公司担任高管，退休后老爷子重拾对飞行器的热爱，并在自家车库里制造出了初代原型机，而且成功完成了试飞工作。之后老爷子在2014年正式成立起飞行器初创公司Opener，还得到了谷歌创始人LarryPage的投资支持。

而我们此次介绍的黑蝇算是马库斯设计的第二代飞行器产品，并且经过多年的试验和完善，黑蝇已经有了明确的投产计划。这台个人eVTOL将在今年秋季进入量产，首批产品为25台，售价预计与一台家用SUV差不多。

黑蝇的创新不仅在于它奇特的造型和飞行原理，更重要的是它还把进入eVTOL领域的门槛与价格都拉到了新低。如果这款eVTOL能够在飞行器市场取得成功，那么几乎可以肯定的是，它将开创一个全新且激动人心的个人航空时代。【END】