上海
现在燃料价格不断上涨，通货膨胀率居高不下，人们越来越关注可持续的交通，一些欧洲国家正在试验廉价甚至免费的公共交通。以卢森堡为例，自 2020 年春季以来，该国的火车一直是免费的。
在德国，人们可以在今年夏天以每月 9 欧元的价格，无限次乘坐大多数火车、公共汽车和有轨电车。
自周四起，西班牙人可以免费使用中短途火车月票，试用期将持续到今年年底。
从 10 月 1 日起，马耳他的公共交通也将完全免费。
荷兰基础设施部的一位发言人说，荷兰政府发现欧洲关于免费或更便宜的公共交通的举措很有趣，但问题是这样的试验是否能达到预期的效果？她补充说：“是真的有更多的人乘坐公共交通工具，还是主要是那些已经乘坐公共交通工具的人会使用公共交通走更远的路？”
荷兰移动知识研究所（Het Kennisinstituut voor Mobiliteit）目前正在对这个问题进行调查研究，这包括“价格激励”在多大程度上可以让人们放弃私人的汽车，结果预计在 10 月份公布。在此基础上，荷兰基础设施部对公共交通中可能采取的“低收费”措施做出选择。
然而，问题还在于免费或便宜的公共交通在荷兰是否可行？
因为这要花很多钱，既然 荷兰铁路公司NS 在疫情之后仍然遭受重大损失并且已经没有足够的人员来运行所有的火车。
据估计，让荷兰的所有公共交通完全免费每年将花费约 40 亿欧元，这还不包括任何额外的用于火车、公共汽车、有轨电车和人员的成本。根据基础设施部的说法，如果只是免费提供火车票，就将花费超过 20 亿欧元。
如果公共交通车票以当前价格的一半出售如何？该部门发言人表示，情况“更加复杂”，涉及多少资金很难说。
谁决定火车票的价格？
铁路公司NS 主要负责票价水平。铁路运营商可能每年提高一次价格，但已与中央政府就此达成协议。例如，二等车票不得无限涨价，但是，头等车厢的票价上涨没有限制。
在地区交通的层面上，Arriva和 Keolis 等火车运营商与省政府就票价达成协议，任何票价的变动都必须由运营商和地方政府协调。
NS 表示，欢迎所有让公共交通更便宜的举措，但也不想回到疫情之前的时期，“那时的火车有时真的很拥挤”。
一位发言人说，许多折扣票已经可以买到，例如年轻人和非高峰时段。在海牙至埃因霍温路线的交通高峰时间以外，目前正在试验廉价的火车票。
NS 此前曾主张取消火车票的增值税，目前为 9%。根据财政部的说法，这将花费大约 3亿到 4 亿欧元，具体取决于公共交通乘客的数量。
目前，政府还没有选择这样做，但欧盟委员会正在研究这个问题。
今年晚些时候，欧盟委员会将提出关于（国际）火车票增值税的建议，荷兰政府希望等待这些欧洲提案。
正在尝试免费或几乎免费公共交通的国家表示，他们这样做不仅是为了刺激可持续交通，而且最重要的是在高通胀时期减轻民众的负担。
荷兰目前没有这方面的计划。如果这样的计划出现，最早也要在 10 月，届时荷兰移动知识研究所对价格激励的调查研究已经完成。
荷兰基础设施部发言人表示：“调查的结果是政策选择的基础。”
目前还没有为某些目标群体，如低收入人群提供更便宜的火车票的打算。根据 NS 的说法，这个也难以实施，因为铁路运营商必须知道某人的财务状况如何。“要为荷兰整个国家公平地做到这一点将非常困难。”
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