捷豹路虎王燕：设计赋能，打造新现代豪华主义

“我们的全球战略叫重塑未来，在这样一个重塑未来的大框架之下，以设计赋能，然后把捷豹和路虎两大具有英伦风范、独特魅力的品牌打造成新现代豪华主义。”

——王燕

半圆形的白色薄纱从空中垂下，随风摇曳，有几许奥斯曼土耳其的风格，路虎和捷豹的车型在薄纱旁四处安放，车旁人潮涌动，有那么一会儿，你会感觉恍若置身在某个艺术展现场，而不是成都车展。

游走在沉浸式实验室，或是在订制车专区，每一个观众都在细细品味捷豹和路虎这两大英伦品牌的设计和细节。

拾级而上，进入浅色布纹纸装饰的专访间，捷豹路虎中国公共关系与传播执行副总裁王燕早已等候其间，一袭淡色的套装显得干练简约，见面的第一句就是：“你们觉得这次我们的场馆设计怎么样？”

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“2025年，捷豹将会成为纯电动品牌”

汽车通讯社：请您介绍一下本次成都车展捷豹路虎有哪些重磅产品亮相？关于新能源产品的规划可否透露一下。

王燕：我们对成都车展期待已久，这也是今年首个高级别车展。在本次车展捷豹和路虎双品牌带来了多款重磅车型，6款来自捷豹，12款来自路虎，其中近一半产品是全新的首发车型。

首发车型里有两款新能源车型，都是插电式混合动力版本，一台是全新一代的路虎揽胜（参数丨图片）P440e，另外一台是全新一代的路虎揽胜运动版插电式混合动力版。全新一代路虎揽胜运动版插电式混合动力车型的动力输出达到了510马力，是史上最强劲的插电式混合动力的揽胜运动版。

刚才说到了电动化的布局，其实捷豹I-PACE是传统豪华车品牌里面首款纯电动车型，应该说在它亮相的那个时候开创了先河。而且，捷豹品牌一直参加世界上非常著名的电动方程式锦标赛Formula E电汽方程式，捷豹车队今年取得了有史以来最好的成绩，车手排行榜亚军；我们把这些创新科技和理念运用到量产车中，最后能够“以赛促研”，反哺到我们纯电动车型的设计和研发当中。

去年2月，我们宣布了“重塑未来”的全球战略，那么在这个战略指导下，已经明确了纯电路径的时间表，2024年世界上首款路虎纯电车型会问世。可以确定的是，电动化不会让路虎的这种全地形越野能力有任何妥协，它首先是一台路虎，其次才是一台电动车型。

2025年，捷豹会成为纯电动品牌。未来10年内，捷豹和路虎品牌所有车型都将能够提供纯电动产品，到2030年造成的温室气体排放要相较2019年减少46%，也就是单车平均碳排放量要降低54%。

捷豹路虎中国公共关系与传播执行副总裁王燕（左）

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设计赋能，重塑未来

汽车通讯社：捷豹路虎如何实现产品智能化变革？

王燕：在智能化层面，包括自动驾驶等，中国都是执世界之牛耳。现在，我们有本土研发的团队，人才团队在持续培养和匹配。

另外，潘庆先生是捷豹路虎全球董事，这也看出了捷豹路虎全球对于中国市场很重视。他个人具有很强的前瞻思维，特别崇尚强强联手这种协作能力。捷豹路虎拥有比较敏捷的组织架构，已经开始在各方面进行力量储备。

汽车通讯社：在智能电动车领域，用户会对哪方面更感兴趣？

王燕：作为豪华品牌来讲，现在都要走电动化这个路线，用户他们希望能够提高它的品质感。其实，我们对豪华车市场还是抱有非常乐观的态度，年轻的消费人群还在迅速增长。

豪华品牌的积淀和传承，不是一日之功，也不是轻易能够被取代的，我们和我们的客户是价值观的认同。年轻的消费者对智能电动汽车有明确的要求，同时他还需要这个品牌或产品能彰显他的个性。

我们全球战略叫重塑未来，在这样的一个重塑未来大框架之下，以设计赋能，然后把捷豹和路虎两大具有英伦风范、独特魅力的品牌去打造成新现代豪华主义。新现代关键就在这新字，它面对的是更加年轻的消费者，比如以前的消费者希望能看到一些稍微复杂一点、考究一点的东西，但新的消费者不这样。

汽车通讯社：捷豹路虎的优势是什么？

王燕：刚才说到品牌基因，捷豹源于赛道，无论是Formula E，还是勒芒赛事，捷豹都摘冠无数，所以它的这种赛道基因就融合在了量产车型中；当时，捷豹在外形设计方面对标的是法拉利，恩佐·法拉利看了捷豹的E-TYPE都说这是我看到的最美的跑车，所以它兼顾性能，颜值又高。对路虎而言，这种全地形的越野能力、强悍的通过性能，无可比拟。

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要与时俱进，也要深耕自己的领域

汽车通讯社：电动化、智能化是一个大趋势，现在豪华品牌如何在这个趋势下，适应并且去有效调整？

王燕：电动化、智能化肯定是大势所趋，任何一个品牌都要往这个方向去。捷豹和路虎这两个品牌个性太鲜明，非常独特，一个就是有赛道基因，一个有纯粹的越野基因。无论在哪一个细分市场，它都是标杆级的品牌，所以我们还是要继续传承这些东西，同时去匹配好智能化、电动化的东西。

大家很期待纯电路虎车型，如何驾驭越野道路。纯电SUV实现全地形通过能力，绝对非路虎莫属了，它必将在这个细分市场独占鳌头。

汽车通讯社：传统豪华品牌怎么去面对新势力品牌的挑战？

王燕：突破现有思维的禁锢，其实是一种宣言，最重要的还是要满足消费者个性化需求，无论是新势力，还是我们传统豪华品牌，都需要与时俱进，各自深耕自己的领域。

汽车通讯社：在产品年轻化方面，捷豹路虎是否做了主动的变化？

王燕：就中国的豪华品牌消费者来说，要比全球其他地区消费者的平均年龄还要年轻，所以你看现在全新一代路虎揽胜，在设计方面，就是一种极简主义表达，秉持大道至简的设计美学，迎合当前更加年轻的消费人群的审美。

汽车通讯社：会不会为中国市场打造专属车型？

王燕：其实以前就有媒体问过我们的全球总设计师，他就觉得其实审美是相通的，一切因人而异，而不能说因国度。

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公益：随风潜入夜，润物细无声

汽车通讯社：在公益事业方面，捷豹路虎和其他品牌有什么区别？

王燕：捷豹路虎青少年梦想基金是8年前成立的，现在已有60万名中国青少年受益。

首先，我们当时成立的青少年梦想基金是汽车业内首家专注于青少年的公益基金。

我们专注于几大领域，教育、灾难救助，还有健康。

我们每做一个项目，都精耕细作，没有去遍地开花。比如，建设希望小学，我可以在全国各地都建设希望小学，设立一个宏伟目标，建50所或100所，而且每年都去一趟，这其实是一种自我感动。我们是想坚持下去，看看在这所希望小学能给孩子们带来哪些实实在在的变化。

汽车通讯社：捷豹路虎品牌做公益事业出发点是什么？会不会希望公众提高对这个品牌的好感度？

王燕：其实没有这样的一个想法，我们希望通过捷豹路虎大家庭，带动更多的人参与，与我们一起来帮助这些孩子，包括车主、经销商、媒体朋友。我们还和北京同仁医院合作，做了视力关爱项目，8年来我们走遍了整个大西北，救治有眼疾的孩子们。高原地区紫外线又强烈，我们去尽早的干预筛查，然后给他们治疗。这8年来我们一直在做，希望能够带来一些切实的效果。