广东
图、文 羊城晚报全媒体记者 戚耀琪
9月1日，比亚迪汽车在广州进行了e平台3.0的技术讲解和交流会。据悉，比亚迪历时5年，耗资百亿才推出了纯电整车架构平台化的全新e平台3.0。如今，已有三款产品上市。它从底盘层、高压层、低压层、车身层，全面整车架构开发，突破了电动车的性能短板。
比亚迪技术专家介绍说，作为纯电专属平台，e平台3.0基于高阶智能辅助驾驶、优化资源综合利用效率、提升整车安全的开发逻辑，将比亚迪在新能源汽车领域的科技进一步架构化、模块化，兼容多种布置方式（前驱、后驱及四驱），具有高拓展性，是真正的下一代电动车的摇篮。
据悉，目前，基于e平台3.0已有三款产品上市，未来还将在多个品牌陆续推出新车型，以满足更多用户需求。
智能驾驶的终极形态，是解放驾驶者双手，规避潜在道路或行驶风险，实现“无死角”的安全自动驾驶。e平台3.0过充分发挥车辆本身极佳的控制能力，e平台3.0能够轻松将路面感知能力和视觉感知能力有机融合，打破过往的算法局限。
e平台3.0-悬架总成
具体而言，e平台3.0由四个高度集成的域控制器实时协同控制，实现对整车层面的集中控制：
——智能车控域：集成BCM（车身控制模块）、安全网关、密钥中心、空调控制、胎压监测、仪表控制、驻车辅助、智能钥匙等多个模块，扩展版本最多支持达32个分布式ECU（电子控制单元）功能。
——智能动力域：集成VCU（整车控制器）、BMS（电池管理系统）、MCU（微控制单元）、OBC（车载充电器）、DC-DC（直流转换器）等模块。
——智能驾驶域：集成自动驾驶、ACC（自适应巡航控制）、AEB（自动制动系统）、LSS（智能安全系统）、BSD（盲区监测系统）、APA（自动泊车）等功能。
——智能座舱域：集成用户语音、触控、感知、健康、显示屏等功能。由单ECU单一功能，转变为处理能力更强的多核CPU域控制多个功能。高集成的域控制架构，相似功能模块的深度集成，区域控制缩短交互响应的时间，算力跨越式提升。
此外，车控操作系统的核心能力，是为汽车的智能功能提供极致用户体验与闭环生态能力，输出稳定可靠底层能力。比亚迪维持自主开发更多核心智能硬件，突破“卡脖子”底层技术，确保共性基础技术自主可控，为智能汽车开放打造可靠的硬件平台。
值得注意的是，比亚迪还强调了其高效八合一电动力总成。因为动力部件的深度集成可以有效减小系统重量和体积，减少占用空间，降低损耗。同时缩减系统零部件，提高NVH（噪声、振动与声振粗糙度）表现。八合一电动力总成是比亚迪独立自主开发，全球首款量产的纯电动力系统总成。总成集成了驱动总成（电机和变速器）、电机控制器、PDU（电源分配单元）、DC-DC、OBC、VCU、BMS。通过功能模块的系统高度集成，达到提高空间利用率、减轻重量等目的，具备高度集成、高功率密度、高效率的特点。(更多新闻资讯，请关注羊城派 pai.ycwb.com)
来源 | 羊城晚报•羊城派
责编 | 潘亮
校对 | 何绮云
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