长城炮到底有多少个版本？

长城有多少款皮卡？

这并不是一个容易回答的问题。我相信，如果不是造长城皮卡的人或是卖长城皮卡的人，即便是上网搜也找不到正确答案。相比之下长城皮卡的销量倒更容易给出数字——已经超过了200万台。

长城皮卡的款型太多了，仅“长城炮”一个品牌又衍生出好多个变种——至于到底多少个，也不太容易总结出来。有一个机会，我一次就开了好几种。

长城炮乘用皮卡全球版

这是各种“长城炮”的“基本盘”。不管是越野的、拉货的还是钓鱼的、露营的，根源都在这里。这个基本款有柴油、汽油两种机器，柴油的最大功率120kW，最大扭矩400N·m；汽油的最大功率140kW，最大扭矩360N·m。8AT，电子挡——褒贬不一，但驾驶舒适性没得说。此外，它的诸项电子配置和内饰，也是同类里的佼佼者。

长城炮越野皮卡

原厂标配前绞盘，前后差速锁、涉水喉，前后铁杠，有蠕行控制系统、驾驶模式选择、坦克调头功能，还有海拔、气压、坡度、指南针等越野信息的显示。此外还有原厂AT胎、氮气减振器、3mm底盘护板，毫无疑问是皮卡越野性的最强原厂车。

旅装炮

这是长城“共创中心”联合改装大佬运良的作品。皮卡的后半部分被改造成了可折叠的房厢。这个房厢由铝合金制成，又轻又结实。麻雀虽小，五脏俱全——旅装炮不仅提供了睡眠空间，还内置热水器、冰箱、炉灶等“过日子”的必备家什。对于要求机动性强、又想睡的舒服的房车用户来说，这真是一个性价比极高，又能提升旅途幸福感的选择。

黑弹

这同样是“共创中心”与运良改装共创的作品。它的内涵是“低调不平庸，高调不张扬”。除了视觉内涵外，它的底盘也进行升级，上下支臂进行了加强，并且重量更轻，还采用了K-MAN定制的减振器。为了更强的脱困能力，原厂配备了WARN绞盘和百路驰KO2轮胎。最值得一提的是它的四驱是分时的，还有三把锁。

乘用炮/商用炮拖挂版

毫无疑问这是拖挂专用的车型。变化并不大，主要是给了你原厂牵引资质——2.5吨，还有取电口、拖车钩。其实这些东西在全系皮卡上都可以实现。

机车炮

这款“炮”的作用就是字面含义——骑士（参数丨图片）拍档。它的货箱更长，内置装载摩托车的卡槽，摩托车上下很方便。轴距3470mm，货箱长2475mm，还标配了拖车“套装”——真是骑士们的好伴侣。

金刚炮

这款“炮”跟上面的几款都不一样——底子就不一样。它似乎更注重商用需求，在装载上略有优势。动力系统为2.0T+6MT，也有汽油版和柴油版，动力参数同乘用炮一样。看起来它比“乘用炮”要朴素一些，但实际上，它的配置也并不低。液晶仪表、12.3寸中控液晶屏、车联网、ESP系统都是配置齐全的，还有很多便于载货和拓展的细节配置。

火炮

火炮更像是一款玩具——它只能带副驾，行李和手提包都只能放在货箱里。但它骨子里是个高性能的越野车，它的动力参数比普通的“炮”还要高一些——最大功率160kW，最大扭矩380N·m。它还有34度的接近角和22度的离去角，通过性要更好一些。它还有分时四驱、氮气减振、涉水喉、绞盘、前后铁杠和侧杠，此外还有更多预留的改装接口。