山火之下，重庆人的摩托车

重庆仅仅用了8天，灭掉了山火。要知道，澳大利亚山火，共存了足足6个月。

重庆是个英雄的城市，因为这个城市有着英雄的人民。

从大禹治水到愚公移山，没有任何困难能够压垮中国人民。

人民子弟兵英勇奋战，云南森林消防专业支持，动用了无人机3D建模、直升机、以火攻火等灭火手段。

最为震撼的，莫过于无数骑摩托车的重庆年轻人。

他们是最可爱的00后，一趟又一趟的向山上运输物资，甚至把消防员和战士们运到火场。

来自云南的森林消防员称，在全国灭火没遇到这样的，摩托车运上山不说，要啥有啥，甚至还有雪糕，给整不会了。

星空君去过很多所谓山城，作为骑行爱好者，最大的困惑是为什么这么少骑自行车的？

直到自己亲自骑上车才明白：爬坡太累了。

基于此，山城最为实用的交通工具，是摩托车。

也正是因为重庆拥有数量庞大的摩托车爱好者，让这次扑灭山火的效率大大提高，上山的路非常崎岖，汽车无法开上去，跑步上去又非常艰辛，摩托车成了极佳交通工具。

重庆人最喜欢的摩托车品牌是什么？

当然是力帆。

01

而今迈步从头越

2014年，力帆摩托全年销售额近35亿，成为全球最畅销的摩托车品牌之一。

在汽车领域，力帆涉足也比较早，但和吉利、奇瑞、比亚迪等民营品牌相比，成长不算顺利。

如今市场上力帆品牌的汽车近乎绝迹，2016年以来，力帆科技（601777.sh）扣非净利润常年亏损，靠卖地卖厂房维持避免退市。

2020年退市新规拯救了力帆，虽然号称史上最严，但新规对于有真实业务的上市公司来说，基本无退市之忧，哪怕靠摩托车业务，力帆也能维持上市资格。

那么，力帆真的只剩下摩托车业务了吗？

刚刚发布的7月份产销快报显示，公司单月新能源车产量2659辆，销量3513辆。

全年累计销量已经高达1.6万辆，虽然无法和比亚迪、特斯拉相提并论，但对于力帆这种濒临整车停产的公司来说，这个数据已经非常惊人了。

你在马路上见过力帆新能源车吗？

原来，力帆生产的新能源车，品牌叫枫叶。并且，这个品牌不归力帆，是给吉利旗下一家叫睿蓝的公司代工的。

豁然开朗，星空君打车还打到过。当时没见过这个标志，非常困惑的围着车转了一圈才上车，司机小哥说这个品牌主要面向网约车出租车，可以换电，属于定制渠道。

据报道，力帆还要给理想做代工。和自有品牌不同，代工业务不用担心销量，只需要收加工费即可旱涝保收。但代工的缺点是永远做不大，受制于人。

受益于代工业务，力帆的经营出现了起色，2016年以来汽车业务首次真正盈利。

半年报显示，2022年上半年， 公司整体营业收入 31.34 亿元，较 2021 年上半年增长 80.55%。

数据来源：同花顺iFind，制图：诗与星空

其中汽车收入 17.33亿元，同比增长 3587.23%；摩托车收入 11.64 亿元，同比下降 18.32%；通机收入 1.72 亿元，同比下降 10.88%。

02

搁置争议，分头开发

特斯拉、比亚迪等大部分新能源车厂商都选择了充电路线，甚至近几年要把电池和车身一体化，来提升安全性和减轻体积。

而蔚来选择了换电路线，在全国建设了数百座换电站，并和中石化合作，准备大规模铺开换电站建设。

换电的优势是快，蔚来的新一代换电站能在几分钟之内自动换电，堪比加油站；充电的优势是车身设计更自由，不需要考虑做取出电池的设计。

最终会是哪条路线胜出呢？

其实没必要纠结于路线问题，看过电影《流浪地球》的都知道一句台词：饱和式救援。

是的，中国的新能源技术发展，就是饱和式发展，现在我们的国家有能力有实力不把鸡蛋放在一个篮子里。

中国有足够的市场来容纳不同的技术路线。

比如，起码在网约车出租车市场，现阶段换电就是非常成熟的路线。

03

中小车企的出路

星空君曾经总结过，汽车行业是工业领域的明珠，可以带动制造业的快速发展。

从著名的汽车制造强国来看，真正有生命力的汽车品牌其实很少。比如美国以通用、福特和特斯拉为主，日本则是丰田、本田，韩国只有现代，整个欧洲分分合合只剩下了大众和Stellantis为主的两大集团... ...

中国呢？

上汽、一汽、广汽、长安、比亚迪... ...新能源车方面还有层出不穷的造车新势力，太多了。

过多的汽车企业，一定程度上带动了整个产业链的发展，但也暴露出大而不强的弊端，中国车企缺乏核心品牌和核心产品。

新能源车行业的换道超车，给了中国车企一个新的机遇。比亚迪首先抓住，借机一骑绝尘遥遥领先；小康汽车（赛力斯）借助华为的加持，从一家做微面的不知名公司，一跃成为新能源车的主力军；蔚小理正在按部就班的征服消费者... ...

对于原来的传统中小车企，突围的机会微乎其微，那如何生存？

代工未尝不是一条生存之道。

江淮给蔚来代工，海马给小鹏代工，力帆给吉利和理想代工... ...

公司在半年报中称：

目前已上市车型包括全系标配智能互联系统，畅享无感连接的传统燃油 SUV“ X3 PRO”，以及两款可实现快捷换电的新能源车型：都市商务座驾“枫叶80V”和匹配生态座舱的“枫叶 60s”。

在第二十四届重庆国际汽车展览会上，睿蓝汽车科技正式发布了新能源换电车型“ 睿蓝 7” 、 “ 睿蓝 9” 和“ 枫叶 80V PRO” ， 实现了 C 端产品的首次亮相。上述三款车型基于全新的 GBRC 水晶架构开发， 都将采用高能量密度、长循环寿命、全时安全性的标准换电电池， 有望破局新能源汽车补能困境， 满足用户的差异化出行需求。

代工之后呢？

从国际各大车企分分合合来看，整合、并购可能是最好的选择。