将投资约542亿建设110个交通项目

　　新清大道改建工程正加紧施工。

　　2022年是落实“十四五”发展规划的第二个年头，也是关键之年。“十四五”期间，惠州市惠阳区交通建设计划实施110个项目，总投资约542亿元。

　　至“十四五”期末，惠阳区道路里程预计可达到2277公里，基本可实现各镇街中心区15min上高速公路；惠阳中心区30min到达南站枢纽、60min到达市中心区与机场、120min到达大湾区各城市。

　　目前，惠阳区正积极响应粤港澳大湾区发展战略，抢抓双区驱动机遇，加强路网建设，高效推进融深融湾进程，深度融入深圳都市圈，为“智造高地、活力惠阳”高质量发展提供硬核交通支撑。

　　丰字交通规划 布下14条轴线、支线及骨干快速路

　　根据惠阳辖区丰字交通规划，惠阳境内布有轴线、支线及“五横五纵”“五联”骨干快速路14条，总里程约274公里。3条轴线是惠霞高速(一号公路)、惠坪高速、中部轴线；2条支线是新圩支线、大亚湾支线(新深惠快速)；7条快速路是H2、H3、H4、Z2、Z3、Z4、Z5；联络线(2条)：L4、L5。

　　惠阳区交通运输局相关负责人蔡义文介绍，惠霞高速公路惠阳段长约12.99公里，途经惠阳永湖镇、良井镇共8个村。设计断面宽52米，为双向八车道高速公路。目前，惠阳区已基本完成征地，正在加快推进拆迁工作。

　　惠坪高速由主线一期、二期工程及新圩联络线组成，总里程约56.8公里，总投资约227.3亿元。主线一期全长43.4公里，依次经过平潭、良井、永湖、三和、秋长5个镇街，按设计断面42米、双向八车道高速公路标准建设。计划先行启动以连接惠霞的乌石头立交为起点至按深圳外环高速横岭立交为终点段建设。目前已完成工可专家评审，正在加快推进工可修编工作。

　　新深惠快速路项目惠阳段全长约4.82公里，起于秋溪南路，终于白云大道，规划红线宽度60米。目前，已完成总体规划设计方案编制工作，拟按高架快速路主线结合地面城市主干道复线标准，工程总投资约26.89亿元。正在拟定近期实施方案，拟投资约7.98亿，计划2023年3月启动。

　　轨道资源布局 惠阳融入“城际轨道上的大湾区”

　　蔡义文介绍，除上述道路交通建设外，正在运营的厦深铁路经过惠阳区，经停惠州南站，惠阳区还积极配合深汕铁路、深惠城际、广汕铁路、惠大铁路复线电气化改造等轨道交通网络规划落地，进一步拉近惠阳与深圳、广州、东莞等粤港澳大湾区核心城市以及深圳都市圈核心区域的时空距离。

　　其中，深汕铁路途经惠阳区淡水街道、沙田镇，总体沿着厦深铁路平行廊道地下敷设，惠阳境内全长约16公里，设计速度为350公里/小时，工程投资估算总额376.21亿元。

　　目前，深汕铁路项目已完成全线初步设计和地质勘探，惠州南站国铁站房已完成初步设计批复，深汕铁路项目可研报告已取得省发展改革委批复，初步设计提交完成省交通厅组织的审查，计划今年内全线开工建设。

　　深惠城际起于深圳市前海，经坪地引入惠阳区新圩、镇隆镇，止于惠东县，按200公里/小时城际铁路标准设计。深惠城际惠阳段里程约16.5公里(沥林北接轨方案)，在新圩设车站一座，存车场一处，该站位及存车场选址基本稳定，目前正在开展深惠城际惠州段开发前期研究。

　　新建广汕铁路途经惠阳区永湖镇、良井镇，按350公里/小时标准设计。惠阳段全长约10.828公里，其中永湖镇2.67公里、良井镇8.158公里，目前惠阳段轨道主体工程完成90%。

　　惠阳区交通运输局还在开展《惠州市惠阳区融深融湾交通衔接专项规划》，争取规划引入更多国铁及城际资源，延伸深圳及东莞地铁至惠阳，构建高铁、城际、城市轨道等多层次的轨网，建设轨道上的大湾区。

　　打造千万级干线机场 2035年旅客吞吐量计划突破1100万人次

　　惠州机场坐落于惠州市惠阳区平潭镇，2015年2月5日开通民航航线。目前，惠州平潭机场运营航线37条，通航34个城市，通航点包括北京、成都、重庆、郑州等共20个省会枢纽机场，2021年实现旅客吞吐量200多万人次。

　　蔡义文介绍，该机场近期定位为粤港澳大湾区世界级基础群地区性枢纽机场，远期定位为区域性枢纽机场。2035年旅客吞吐量计划突破1100万人次、远期2050年旅客吞吐量计划突破3000万人次。

　　惠阳区紧抓平潭机场建设千万级干线机场的契机，依托珠三角世界级机场群，加强空港枢纽建设。“十四五”期间，惠州平潭机场将启动扩建工程，包括现状跑道向东延长600米，在现状跑道南侧345米处新建第二跑道；在第二跑道南侧新建11万平方米航站楼；在现状停机位东侧扩建9个C类停机位，在新航站区新建41个停机位；相应建设滑行道、联络道、货运站等配套设施。

　　现场

　　新清大道力争明年建成通车

　　8月16日，南都记者在新清大道新圩段工地看到，工人们正在紧张有序作业。据了解，新清大道改建工程项目起点连接深莞惠红色干线，与G228十字平面交叉，至约场处与Y948县道平交，经红田村，终点与东莞清溪镇连接，线路全长6.27公里，项目总投资约9.63亿元。

　　惠阳区公路事务中心项目负责人谭文杰介绍，新清大道施工和征地拆迁工程进展顺利，截至今年7月30日，已完成项目投资3.8亿元，新清大道将力争明年8月份建成通车。

　　新清大道改建工程是梅龙湖智能制造产业园、坪清新产业合作区的交通主动脉。该项目建成后，将极大缓解当地交通拥挤现象，并与深莞惠红色干线、龙湖东路(龙岗大道)连接，惠州、惠阳与深圳、东莞三市的交通网络完全打通，形成合理、便捷、高效的三市综合交通网络，进一步促进深莞惠三市沿线乡镇的经济、旅游和文化发展。

　　仲恺路明年8月全面完工

　　仲恺路建设工程西起坪山河桥，东至人民路，规划为城市主干路，道路红线宽42米，设计速度50公里/小时，道路全长2871.37米。

　　南都记者现场发现，现已完成人民路至石桥路口段、东华大道至兴湖路口段的人行道铺装、路缘石安装及两层沥青混凝土路面，约占工程总量的79.3%。施工单位正在进行东华大道至石桥路段路基换填、排水箱涵施工。该项目计划今年完成兴湖路至人民路段主干道通车，2023年8月全面完工。据悉，仲恺路为惠阳城区东西方向主干道，道路通车后，可联通人民路、石桥路、东华大道、南湖路、兴湖路等，较大地完善惠阳中心城区的交通路网，有利于加快惠阳区城镇化建设。

　　9条市政道路主干道年底通车

　　另据项目负责人谈建介绍，今年计划完成的9条市政道路包括三和北大PPP-将军东路(惠南大道-御和南路)、白云新城PPP-云新大道(内环路-外环路)、石桥片区PPP-仲恺路(坪山河至人民路)、荔兴西路、内环东路(纳沙路-秋洋路)、演达路(人民六路-开城大道)、叶挺东路(星河东路-内环东路)、纳清路(内环东路-归善大道)、纳清二街。

　　目前，荔兴西路已完成主车道通车，其他8条正在有序推进中，预计年底可按期完成主干道通车。

　　采写：南都记者 郭秋成

　　摄影：南都记者 田飞 通讯员 陈丹娜