44年民航业“老兵”，刘绍勇卸任东航掌门

【高管动态】中国东方航空股份有限公司（简称“东航”：600115）宣布一项重大人事变动，董事长刘绍勇因“退职原因”，向董事会请辞董事长、董事、董事会提名与薪酬委员会主席、委员以及（港股）授权代表等职务。

与此同时，董事会推举副董事长李养民代行董事长及董事会提名与薪酬委员会主席 职务，并代行法定代表人职责，以及授权代表。

据每日新闻消息，就在今年7月下旬，在东航集团小范围干部会议上，上级部门领导宣布刘绍勇“退职”。东航集团由总经理李养民全面主持东航工作。

刘绍勇执掌东航超过13年时间，这是三大航空公司仅有的。他从2009年3月开始出任东航董事、董事长，至离任累计掌舵东航13年5个月时间。

刘绍勇于1958年11月出生，将满64周岁，他在1978年就加入民航业，毕业于中国民航飞行学院，，并有特级飞行员职称。在民航业中工作44年，真正是民航业一名“老兵”。

刘绍勇在2000年12月出任东航总经理，是央企中一名年轻的“少帅”；任职至2002年10月，随后担任民用航空总局副局长。

2004年8月，刘绍勇转战南航集团，至2008年12月他任南航集团总经理，以及2004年11月至2008年12月南方航空股份有限公司董事长。

2008年12月后，刘绍勇再回到熟悉的东航集团，至2016年12任东航集团总经理、党组副书记，并从2009年5月起任东航股份公司董事长。2016年12月起，刘绍勇任东航集团董事长、党组书记。东航集团是东航股份公司控股股东，持股40%以上。

需要注意的是，东航集团是97家中央直属企业之一，为副部级单位，作为东航集团“一把手”，刘绍勇亦为“副部”，他还担任全国政协委员，应该仍将正常履职。

东航股份公司一直是东航集团下最核心的资产，不过因为疫情原因，旅游业、航空业经营极其艰难。

2020年至2021年东航股份连续亏损125.5亿元、132.8亿元，根据业绩预告，预计2022年半年度净利润约为-170亿元至-195亿元，如果取中值就是亏损大约182.5亿元，换言之，两年半的财政周期内，东航股份公司累计亏损至少大约428亿元，损失惨重。

当然，巨亏不止东航，数据显示，南航在2020年至2021年累计亏损228亿元，而国航亏损更多，两年亏损346亿元。不过国产新冠口服药已经在部分省份开始使用，而疫情终究会结束，航空公司亏损情况也不会持续太久。

目前主持东航集团全面工作的李养民，出生于1963年，现年59岁，是否会接班刘绍勇，成为东航集团“一把手”？