俄军制空权危险了！俄空军损失数十架战机：乌空军大白天就敢出击

战争已经打了5个多月，综合各方面数据，俄罗斯空军损失战机大约在40-50架之间，再加上俄罗斯海军航空兵在机场上损失了十几架战机，俄罗斯空中力量已经损失大约50-60多架作战飞机。

其中比较新型的苏35，苏34和苏30战机已经损失20多架，大约占一半比例。因为，俄罗斯空军还掌握有直升机部队，在俄乌战场，俄军损失的直升机有大约60-70架，包括米8，米24P，米35M，米-28和卡52直升机。

总体计算俄罗斯空中力量已经损失大约110-130多架各型作战飞机和直升机。乌军海马斯袭击克拉斯诺达尔的俄军空军临时营地。还造成俄罗斯空天军近卫第一巴拉诺维奇混合航空师的第一副司令阿纳托利·斯塔苏克维奇上校阵亡。同时还有1名中校级飞行员马克西姆-波明托阵亡。

俄罗斯空天军在乌克兰战场，已经投入第4军，第6军，第11军和第14军参战，同时由安德烈-尤金中将统一指挥。但是，一直到现在，俄军空军都无法切断顿巴斯地区乌军后勤补给线。如果俄罗斯空军可以切断顿巴斯乌军后勤线，那俄军早就拿下整个顿巴斯地区了。

5个多月战斗打下来，俄罗斯空军基本都在摆烂，第聂伯河上乌军几个重要桥梁到现在全部畅通无阻。虽然，俄军发射导弹打过几次，但是乌军工兵在维修好以后，俄军并没有继续进行持续打击。

就是图22和图95轰炸机也只是在俄罗斯边境发射对地攻击导弹，而极少深入乌克兰境内搜索和打击重要目标。

据美国《防务新闻》网站报道，多名美军将领表示，在俄乌战场上，俄军暴露出四大弱点，就是，后勤、指挥和控制以及制空权能力。俄军空军更依靠小型战机编队执行任务，通常一次只有一两架飞机。俄军缺乏组织数十架，乃至上百架战机进行复杂大规模空中进攻战役的能力。

而且，最重要的是，无论武器有多先进，都必须要有一定的数量，才能够形成打击威力。俄军平均每天的轰炸架次太少了。

俄军一直到现在，都没有有效打击乌克兰的铁路系统。导致乌西预备军和物资不断开赴乌克兰东部地区，在一场大规模战争当中，摧毁对手的主要铁路交通系统是一个基本条件。

俄军空军的问题是，战机数量太少，精确制导炸弹太少，防区外打击弹药太少。如果使用普通炸弹，采用低空空袭，地面上的毒刺导弹威胁太大，如果在高空空袭，普通炸弹的命中精度又会大幅度下降。

正因为，俄军空军战机活动率下降，以及俄军多部S-防空导弹遭摧毁。近期乌克兰空军也是越来越活跃，甚至大白天就敢出来。近期前线，乌克兰空军平均每天的出动率已经可以达到10个架次。

虽然相比俄罗斯空军一天200-300个架次还很差得远。但是，乌军战机在前线的出现，却让俄军武装直升机部队出动率受到了限制。武装直升机已经很难再如同开战初期一样，随心所欲的执行对地支援行动。

在第聂伯河以西赫尔松城的2万俄军，要驱逐乌军海马斯对关键大桥的袭击，就必须进行反击一直打到尼古拉耶夫州。在因为大桥受损重炮和火箭炮部队无法通过的情况下，赫尔松城俄军最倚重的就是武装直升机的火力支援。对赫尔松城俄军向尼古拉耶夫发动攻势影响比较大。