乘用车市场信息联席会数据显示，今年7月中国乘用车销售达181.8万辆，按年增20.4%，为近10年的次高增速；按月计则减少6.5%。而7月新能源乘用车销售达48.6万辆，按年大升117.3%，占新车市场的26.7%。
中国新能源汽车产销处于高速增长期，车企每月的交付量引起市场高度关注，当中比亚迪（01211）7月数据最为理想，汽车销量达162530辆创新高，按年大增221.9%。今年首7个月，比亚迪累计产量815907辆，按年升160.3%；销量808929辆，按年增长166%。早前比亚迪更发出盈喜，预计今年上半年净利润28亿至36亿元人民币，按年增138.6%至206.8%。
而最能跟比亚迪相比的新能源车品牌Tesla（特斯拉）（TSLA.US），据乘联会数据显示，今年7月特斯拉中国销售约28217辆国产制造车，按月下跌64.2%，按年减少14.4%。原因是今年上半年上海超级工厂的生产线按计划升级中断了生产。惟目前特斯拉在中国市场已被比亚迪大幅超前，相信日后要追赶看齐并不容易。
三大造车新势力 小鹏秤先
至于造车新势力“蔚小理”，7月的交付量均超过10000辆，惟增速不及比亚迪。蔚来（09866）7月交付量为10052辆，按年增26.7%；理想汽车（02015）交付10422辆理想ONE，上升21.3%；小鹏汽车（09868）交付11524辆，上扬43%，增速是三大造车新势力中最快。而今年首7个月，小鹏亦最具看点，累计交付大增108%至80507辆。不过要留意的是，小鹏为了刺激销售，曾实施降价政策“以价换量”，相关措施如持续的话，对其盈利空间亦有负面影响。
另一方面，传统车企的新能源汽车销售则为市场带来惊喜，如吉利汽车（00175）7月汽车销量122633辆，按年增24%；纯电动销售22168辆，按年大升349%；插电式混动车销售9862辆，按年劲飙365%。目前中国新能源汽车市场一片蓝海，相关具增长动力的车股值得长线关注。\（作者为安里资产管理投资分析师）
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