陕西
最近几年新能源汽车大行其道，各种拗口名字的自动驾驶辅助功能成为了新能源汽车的卖点，但车企在卖车时绝对不会告诉你背后隐藏的巨大危险。就在8月10日，浙江宁波就发生了一起因为使用自动驾驶辅助功能引起的事故，导致一人丧生。
根据网传信息，8月10日下午，一辆小鹏P7行驶至宁波第一医院旁高架上时，以80km/h的速度撞上了前方停放在快车道内的车辆，事发时前方车辆后部有两人，一人紧贴中央隔离带幸免于难，另一人则被当场撞飞，不幸身亡。
涉事小鹏P7的驾驶员称车辆在事发前已经打开了自动驾驶辅助系统，设定时速80km/h，但在撞击前没有发出任何警告，自己则因为分神没有注意到前方停放的车辆，最终酿成惨剧。据悉，被撞车辆和人员属于高架维护作业单位，从监控视频和后车记录仪画面来看涉事小鹏P7碰撞前尾灯没有亮起。
无独有偶，就在8月9日，国外一位名为Dan O'Dowd的网友在社交平台发布了一则关于特斯拉FSD（自动驾驶系统）的评测视频，引发热议。在视频中，测试人员称在过去一个月对特斯拉进行了几十次测试，其中有多次未能识别假人，将其直接撞飞。
Dan O'Dowd对此表示：“我们对特斯拉FSD的安全测试结果非常不安，它对所有美国人都是致命的威胁”。关于特斯拉FSD的安全性，美国国家公路交通安全管理局也一直在跟进调查，此前特斯拉曾在美国发生多起因使用自动驾驶辅助功能而导致的车祸。
国内也有不少因为太信任自动驾驶辅助而导致的事故。2021年8月12日下午，上善若水投资管理公司创始人、意统天下餐饮管理公司创始人、美一好品牌管理公司创始人林文钦，驾驶蔚来ES8（参数丨图片）启用自动驾驶功能（NOP领航状态）后，在沈海高速涵江段发生交通事故，不幸逝世，终年31岁。
特斯拉CEO埃隆·马斯克曾公开表示对FSD的目标是比普通人类司机安全1000%。但有网友指出，也许FSD在99.99%的情况下都比人准确十倍，但一旦遇到那0.01%，就是出人命的事故，偶尔失败一次，就没有重新开局的机会了。
美国NHTSA也曾提醒道：“到目前为止，还没有任何一台市售车型可以实现自动驾驶，每辆车都需要司机操控。虽然先进的辅助驾驶功能可以协助司机避免碰撞或是遭遇交通事故，但司机还是必须随时留意驾驶状况与路况。”
即便是目前最顶尖的自动驾驶系统也不能保证万无一失，2018年3月18日，美国的Uber自动驾驶测试车就因为系统错误，将一名推着自行车过马路的女子撞击致死。
事发前5.6秒Uber 系统识别到前方有一个不明物体，但报警系统并没有向安全员发出任何提示。计算机不知道如何定义前方的物体，在「车辆」和「其他」之间反复犹豫，最终因为错过了刹车时机导致了碰撞。时至今日，这起案件还没有结果，这也是全球第一起自动驾驶汽车致死事故。
主编点评
我们从来不抵触科技进步，但一项新的技术投入市场之前应该充分验证其安全性能，而不是拿顾客和其他无辜的人当小白鼠。在现阶段，不管车企说的多么天花乱坠，消费者都应该有清醒的认知：自动驾驶辅助功能不能代替驾驶员。自己的安全应该掌握在自己的手中，交给电脑真的不靠谱。
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