天津
停了四年的库存车，燃油车可以买；新能源，包括混动，还是别碰为好。
车不怕开怕放？
是不是都听说过这句话？车不怕开就怕放，流水不腐户枢不蠹，车的生命也在于运动。其实不然，车更怕的是开，毕竟机械都是有磨损的。一辆停了四年的车和一辆连续开了四年的车，你觉得哪个车况更好？比如说两班倒的出租车，四年都干出去五六十万公里了。公里数在这，哪怕保养得再好，也离报废不远了。即便没有强制报废，过了60万公里车况也会大幅度下降，某些车型，车企变速箱设计寿命就是30万公里。而停了四年的车，简单拾掇拾掇，和新的一样。
车其实不怕放，关键要看放在哪，怎么放。放在海边的沙滩上，四年车也就腐蚀的不剩啥了。如果放在车库，养护得当的话，什么问题都没有。
车应该怎么放？哪些部件容易坏？
1、轮胎：首先轮胎有使用寿命，年头到了，哪怕一公里不开，轮胎也得换！毕竟爆胎是很危险的事情。道理很简单，橡胶是有有效期的，一般六到八年，橡胶会失去弹性，导致轮胎漆皮开裂，增加爆胎的风险。
另外，长时间停放不动，四个轮胎一直都是一个位置承受车身重量，可能导致轮胎失圆。所以，停放了四年的车，建议把四个轮胎换掉。如果自己需要长时间停车不动的话，可以考虑把车辆顶起来。
2、油液：机油、变速箱油、齿轮油，包括冷却液。停放四年基本上都变质了。这些油液大部分保质期都在2年左右。刹车油可以测一测含水量，再做决定。更换的时候就和普通保养时一样，无需特别清理油路什么的，根本没必要。
3、车漆：车漆的伤害基本上是不可逆的。4年没洗车，如果是停在室外空旷地带的话，灰尘砂砾都会在风力的作用下磨损车漆。加上下雨，雨水中的酸性物质残留，也会造成腐蚀。当然，如果停在室内车库的话，那就好得多了，或者套上了车衣，车漆也能得到有效保护。
要买库存车的话，最好洗完再决定，最起码洗完之后再砍砍价。不介意就开着，介意的话，可以考虑去抛光、镀晶。
4、电瓶：最怕放的其实是电池。小电瓶4年必然报废。因为车停着，但是车内还有少量功能是“待机”状态。一般好电瓶也就一两个月，旧电瓶可能一周就没电了。而且南北方也有差异，北方放一冬天，基本上就没有抢救的必要了。
我们长时间停放车辆的话，电瓶最好做断电处理。如果是冬天，气温能达到零下，那最好是拆下来拿到室内，有条件的话每隔两个月充放一次。当然，买库存车的话，问题不大，换个新电瓶就都解决了。
为什么新能源车不能买？
很简单的道理，就是因为电池。车不怕放，但是电池怕，非常怕！勤充勤放，浅充浅放可以有效保持电池的活性，衰减不可避免，但是会很慢。四年衰减也就在13-15%左右。可是如果放置不管的话，电池活性会急剧下降，衰减到何种程度真不好说。
问，如何干废一辆新能源车的动力电池？很简单，冬天零下二三十度的时候，把电放干净，然后放置十天半个月，电池基本就废了。原来500Km续航，这番操作下来能跑300Km算我输。
其实4S店的库存车，即便不开也要按照保养手册的规定进行保养维护。包括新能源车要定期充放电来维持电池活性。只不过真正能按照规定执行的不知道有多少。宝马就发生过这样的事：厂家临检，提前通知4S店，4S店就连夜让员工把没上牌的车开到其他地方藏起来逃避检查。厂商检查内容就是看4S店有没有定期保养待售车辆，而4S店不做，是因为100多台车，做不过来。
另外，大多数新能源车，电池电芯的终身质保都有首任车主的限制。这就意味着你买二手新能源车，电池是很可能没有保障。当然，没有终身质保，一般也会有8年15万公里，而二手车至少已经过去了4年，开得多的话，很可能已经脱保了。库存车倒是不用担心质保问题，因为是从你签订合同的时间算起。
最好要说的是，新能源车，你以为值，但是未必真的值。因为技术发展的太快了。5年前，也就是2017年，主流纯电车续航只有300Km，卖15到20万，有个定速巡航就算顶配了。你觉得放了4年的这种车，卖你多少钱你觉得值？我觉得3万买都亏。
总结起来，新能源车停放了四年，也是停滞了四年。即便不考虑电池、质保的问题，大概率也是不值得买的。
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