重识新康众与途虎，谁将成为汽车后市场的“华住集团”？

很多人住过汉庭、全季、桔子水晶酒店，却不一定了解背后运营这些品牌的华住集团。

据AC汽车了解，目前华住集团采用自营、特许经营以及租赁等模式，管理着涵盖中高端、经济型、民宿公寓等31个酒店品牌，超8100家酒店。

不过，华住在营酒店数量在国内只能排第二，排名第一的酒店集团是锦江酒店（12000+酒店）；但是从总市值看，华住比锦江贵了300多亿元。

而华住获得更高估值的关键，是市场认为相比一般连锁酒店集团，华住更像一家平台型企业，曾被誉为酒店界的“贝壳”。

日前华住发布的财报显示，今年一季度净营收达26.8亿元，较去年同期增长15.2%。此外，华住新增门店302家，自有会员数量已经达到1.9亿，门店量和会员皆上涨。

要知道，疫情之下的酒店行业惨不忍睹，华住入住率也曾一度暴跌至40%，如今能够能够实现逆势增长，背后的驱动力正来自于其拥有产品迭代能力、中台能力、数字化门店能力以及客户运营能力。

反观汽车后市场，新康众、途虎与华住集团的打法最为相像，不仅具备数字化等能力，而且也有加速推出多个连锁品牌矩阵的迹象。

本文通过对比两个不同行业头部玩家之间的打法，尝试用不同视角，重新认识新康众与途虎，仅供大家参考。

01、多品牌矩阵与多业态布局

回顾酒店行业的发展，从经济型酒店黄金期落幕到中端酒店崛起，发展多品牌成为酒店集团的常规操作。

一方面，消费人群的需求是多样化的；另一方面，企业覆盖高中低市场的多品牌战略，意味着更高的市占率。

重要的是，多品牌布局也利于企业找到第二增长曲线，获得更全面的市场数据，提高决策水平。

新康众CEO商宝国在修工坊和金铁橡项目发布会时表示，参考酒店领域做法，从“应有尽有的中高端豪华酒店”，到只提供必需服务的经济型连锁酒店，新康众在精心打造天猫养车连锁体系两年之后，是时候下探做“经济型维修连锁”了。

“同样一盘炒土豆丝，‘路边摊’与星级酒店价格相差数倍，而同一个消费者在不同场景下都可能接受这两个不同定价。”商宝国说到。

据悉，在天猫养车、修工坊、金铁橡之外，新康众以后还会推出不同的连锁服务品牌。

途虎养车官方并没有明确表示多品牌布局。但从它的实际布局中，却能够找到一些相关的动作。

途虎在推出工场店模式后，于2018年推出途虎纯洗店，定位高于普通洗美店；2021年又推出高端会员店琥珀会。

此外，途虎和上游产业链深度合作，与壳牌共同发布“途虎养车·壳牌鹏致店”，聚焦爱好赛车文化的年轻人；与马牌合作打造将军轮胎线下店；还有与美孚、腾讯合资成立孚创。

对比可以看出，两个不同行业布局方式上有差异。华住集团最早从经济酒店起家，导致在布局中高端品牌时遇到重新定位的问题，最终通过收购投资的方式，实现高端布局。

而新康众与途虎是从中高端品牌走向高端或经济型品牌，相对容易些，并且以品牌商深度合作为主。

另外，华住在丰富品牌矩阵的同时，也在多业态布局。从单一的客房业态，叠加餐饮、宠物、亲子等，以获取更多可能性。

新康众和途虎的业态布局亦是如此。从基础的养车服务，不断叠加车险、二手车、新能源维修、改装等。

02、连锁品牌的孵化器

从单品牌到多品牌发展，华住一开始也遇到了品牌整合的难题。

比如，如何快速把几家酒店集团的CRM系统、双方的会员能力，以及前台PMS系统打通。

而华住的解决方案是发力微信生态端，构建了一套“线上（华住会小程序打通App）+线下（华掌柜为门店服务入口）+中台（PMS系统、CRM系统，赋能加盟商）”的数字化能力。

“中台能力”与“数字化门店能力”也被称之为连锁品牌的“孵化器”，华住自此开启了多品牌扩张之路。

数字化系统及中台能力也是途虎与新康众的优势所在。途虎的蓝虎系统和新康众的F6系统，在各自体系内都起到了穿针引线的作用；并且数字化能力可以做到对体系外的企业输出。

众所周知，数字化系统一方面是连锁企业实现标准化的前提，是单店复制的内在推动力；另一方面，数字化系统可以帮助门店降本增效，提升竞争力。

但数字化只是华住扩张的基础，用户运营能力才是华住扩张的保障，也是华住最核心的竞争力。

2017年，华住成立了自有会员平台“华住会”开始私域运营，截至目前已积累1.9亿用户。依靠私域，华住摆脱了对OTA（在线旅游）渠道的依赖。财报数据显示，去年华住销售间夜量中，83%出自自有销售渠道，仅17%通过OTA等第三方销售渠道售出。

华住会APP截图

这批最具忠诚度的会员用户，不仅是华住保有稳定利润来源的关键，也是吸引加盟商合作的重要原因。

回来看车后，途虎明确提出了“以客户为中心”的商业模式，用户运营也一度被业内解读为途虎的护城河。截至2021年9月30日，途虎养车APP积累用户超7500万；截至2021年9月30日止过往12个月，交易用户1390万名。

新康众也提出向C端用户转型的战略，天猫养车、金铁橡、修工坊等连锁服务品牌都是TO C的载体。

不同的是，途虎与华住类似，所有用户统一在一个平台（APP）运营；而新康众目前三个连锁品牌，天猫养车有独立APP，金铁橡与修工坊有各自的微信小程序，未来三个品牌的用户系统是不是要全面打通，尚不得知。

03、重识新康众与途虎

如果参照华住多品牌酒店管理集团的定位，那么对新康众与途虎的认知也会有所不同。

在业内，大家提到新康众最先想到的还是前置仓、供应链规模等聚焦B端业务的形象；但是自天猫养车和轻连锁品牌相继推出，新康众的定位或已发生根本性改变。

新康众商宝国在接受AC汽车采访时表示，三年后，希望新康众能发展为一家管理着1万甚至数万家门店的终端连锁品牌管理集团。

为达成这一战略定位，新康众的经营逻辑已经发生变化，并且已有了具体的动作。

“前置仓在集团的功能会慢慢从销售主体变成服务主体。前置仓将不再考核销售指标，以后所有的销售都是由天猫养车和其他轻连锁门店完成；前置仓做好即时配送与交付，更关注他们服务客户的能力。”商宝国说到。

途虎养车在业内也一直存在“只有养车服务”的刻板印象。

但是，从途虎定位平台型企业也可以看出，标准化程度高的养车业务是平台前期快速扩充用户规模的关键；当用户数达到一定量级时，如果只提供单一服务，没有充分发挥其平台价值。

特别是在后疫情时代，各大平台流量都面临增速放缓的挑战，企业重心开始向用户运营转移。

途虎已经积累7500多万用户，做好这批存量用户深耕的意义更大。一方面在养车业务外，推出洗美、维修、钣喷、保险、新能源、二手车等业务扩大平台服务范围，可以挖掘更多的流量价值；另一方面，这些新增的业务也可以为平台带来新的用户，为平台注入新的增长力。

不过，途虎在推出子品牌时相对比较谨慎，途虎纯洗与琥珀会仍在小范围试运营阶段，而且与途虎工场店一样受总部强管控，甚至对琥珀会门店提出更高的要求。

值得关注的是，华住在未来战略中表示，会坚决守住并拿下经济型酒店市场。因为经济型酒店覆盖的用户群体更广，这是华住的立足之本。

同样，工场店和天猫养车也是途虎与新康众的当下重心，两家连锁的网络发展还有很大的提升空间。

根据弗若斯特沙利文的资料，2024年中国连锁酒店业的渗透率将增长至35.2%，但仍然远低于约41.1%的全球平均水平（2019年仅为24.9%）。这说明中国连锁酒店的渗透率还有非常大的提升空间。

另一方面，传统经济型连锁酒店的增长已经开始放缓，尤其是一二线城市连锁化市场接近饱和。但在广大的三四线城市，经济酒店的市场竞争格局才刚开始，未来几年还有较大的成长空间。这也为华住集团提供了下沉空间。

另外，疫情进一步加速了行业的供给出清，行业集中度进一步提高。这为华住集团提供了整合机遇。

当然，一切的整合、收购机会都离不开资本的力量，华住的规模优势也离不开资本助力。

同为服务业，汽车后的连锁化率更低。新康众与途虎都将下沉市场视为未来的增长点，只是汽后资本逻辑发生改变，若无资本助推，如何实现更好运营、同时更快速开拓市场将是新的挑战。

不管是酒店行业还是汽后，没有一成不变的业态，都会随着市场的变化而变化。多品牌矩阵、多业态整合、多级市场布局……在后疫情时代，从“一”到“多”或许会成为更多汽后企业的选择。而如何在“多”里做出自己的核心竞争力，才是真正的考验。