黑龙江
无论你是否认可，皮卡电动化的浪潮还是在不可阻挡地推进。国内的纯电动皮卡已经“低调发育”了一段时间，现在俨然已经进入了全新的阶段，也就是基于纯电或者新平台打造。而澳大利亚作为重要的皮卡市场，当地的产品也在被电动化的浪潮推着前进。
前不久，我们曾经报道过，上汽大通T90 EV（参数丨图片）或将成为澳大利亚上市的首款纯电动皮卡。而近日有当地媒体报道称，比亚迪将会在2023年在澳大利亚推出纯电动皮卡，而这只是比亚迪未来两年内将在澳大利亚推出的五款纯电动车型之一。比亚迪在澳的经销商EVDirect声称，这款纯电动皮卡已经在研发过程中，但可以肯定的是，这款纯电动皮卡的引入将会对当地的市场有非常大的撼动。
在此之前我们也曾报道过比亚迪将在澳洲推纯电动皮卡的消息，据悉这款皮卡会提供450km以上的续航里程，这在国内的报道中从未提及。结合国内比亚迪的路试谍照以及产品规划，这款新能源皮卡应该不会让我们失望。
无独有偶，虽然在澳大利亚本土售卖的外国车企没有太多的电动化尝试，不过依然有当地本土企业努力在推进电动化——当地初创企业Roev已透露计划在澳大利亚生产电动汽车，并将现有的丰田HiLux和福特Ranger车型转换为纯电动车型。而他们的目的非常明确：目前澳大利亚市场中，让纯电动皮卡从产品规划走到量产上市这一步，需要很长时间，所以他们会抓住这一市场空白，直接“油改电”。
该公司已经有了一款处于测试阶段的基于丰田HiLux打造的纯电动皮卡，这台车拥有至少100kWh的磷酸铁锂（LFP）电池，还将提供两驱和四驱不同的驱动形式。而像Roev这样的“油改电”车企在澳大利亚并不少，还有很多小作坊可以将汽车油改电，例如丰田已经确认在当地将会推出面向矿业工作的纯电动LC70系列皮卡。但与其他小作坊不同的是，Roev还将为这些车型提供软件以及车联网功能，以及双向充电解决方案。
所以，汽车的纯电动化不仅仅在我国风生水起，全球各个地区都无法阻挡这一趋势，即使是皮卡非常火爆的澳大利亚，这一多用途工具车型也会变得越来越电动化。
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