在沉寂了一段时间后，北汽又在乘用车市场推出了符合国内家庭用车需求的一些新产品，其中就包括了我们这里要看到的北京X7。作为一台中型SUV，它以11.49万元的门槛起售显然是瞅准了家庭用车市场环境，至于说这样的门槛之下，它的更多车型是否能满足国内家庭综合用车的刚需，我们就从这台售价14.59万元的次顶配车型北京X7 2022款 1.5TD DCT致胜版探个究竟。
跟我们印象中的北汽有些不同，北京X7在外观上还是有创新的。贯穿式金属装饰条从引擎盖边缘连贯了两端使用全LED光源的大灯，它除了在车身其它区域配有转向辅助灯、LED雾灯外，还支持自适应远近光调节。而在大灯下端，我们会见到带导流孔的C型导流槽，中央下置的进气格栅则会覆盖有聚拢式中网。
侧身方面，4710/1892/1715mm的车身不算太大，但它的宽度与高度还是比较可观的，而且车辆还拥有2800mm的长轴距来拉伸视觉长度。同时，车窗与A/B/C柱上都覆盖有金属包边，而车顶行李架、侧身防刮蹭条也均为镀铬材料打造。此外，车门上还使用了隐藏式电动车门把手。
在车辆尾端，我们看到了组合式布局灯腔的贯穿尾灯，示廓灯与其它照明灯组之间有着明显的差异，而其同样通过金属条进行了贴合装饰。同时，车辆的后保险杠有较大幅度抬升，它除了带杠灯光条的硬塑包围外，还有包含排气管在内的金属运动护板，其对于车辆在多路况环境下的综合通过性是有益的。
北京X7的车舱内是一个L型中控布局结构，连体式液晶屏会与多功能触控屏、电子换挡机构以及多媒体控制台形成对主驾驶舱的包围。同时，上挡板结构会与门板跨区域连接，同样形成一个环绕形态，而在注入门把手、车窗控制、换大推杆等常用常触位置，则带来了优化耐用性的镀铬金属材料。而在门扶手、中央扶手以及座椅等区域，则主要覆盖着软包皮革，拼接方向盘则为真皮。
双液晶屏之中搭载的是一台智能车联系统，它可以实现包括带实时路况的车载导航、支持天窗/空调的智能语音、带OTA升级的车载车联以及可启动车辆的远程控制等功能，另外，它还正式接入了华为，实现了华为HiCar手机互联功能，并可通过舱内摄像头实现人脸识别解锁与唤醒。
辅助驾驶方面，北京X7现在支持全速域自适应巡航、带盲区的全景影像系统，前者将得到并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车以及道路交通标识识别等主动安全系统协助，而后者则提供了前后雷达。此外，车舱内还将有可启闭全景天窗、感应式电动尾门、蓝牙智能钥匙等等功能，而在改善舒适性方面也将获得前排座椅加热/通风、后排靠背调节、双温区可控自动空调以及后隐私玻璃等配件。
核心动力方面，北京X7将会得到北汽自主研发的A156T1H型号1.5TD涡轮增压直喷发动机，它在1500rpm转速下变能够实现275N·m的最大扭矩爆发，而最大功率则达到了138kW(188Ps)，配合以平顺见长的7速湿式双离合变速箱，这也是的整套总成可将NEDC综合油耗保持在6.8L/100km。
底盘之中，我们看到了北京X7有一套前麦弗逊+后多连杆组成的四轮独立悬架结构，多连杆能够为车辆在动态中带来更好的横向支撑效果，而同时保有的200mm满载最小离地间隙，则能够在一定程度上让SUV适应更多复杂的路况环境。
北京X7在核心硬件层面实现了较高的数据与综合表现，而且能够在一台不足15万元的次顶配车型上覆盖智能互联与智能驾驶，这能让我们直接看到北汽在造乘用车方面的进步，而大轴距、舒适座椅加上我们前面提到的硬件，其对于综合乘坐反馈是十分有利的，这自然会让家庭用车的综合刚需得到满足，成为一台不错的家用之选。
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