7月汽车保值率排名出炉：豪华品牌集体下滑，美系品牌依然强势？

7月7日，商务部等17部门印发了《关于搞活汽车流通 扩大汽车消费若干措施的通知》。明确小型非运营二手车8月1日起，全面取消迁入限制。10月1日起转移登记实行单独签注，核发临时号牌。

这消息一出，仿佛往平静的水面扔下一颗石头，引起了行业内外人士的关注。在这背景下，不少消费者动了买二手车的心思，但问题来了，各品牌旗下的保值率是多少？因为有些高、有些低，就像开盲盒一样。

这不，中国汽车流通协会和精真估联合发布了《2022年7月中国汽车保值率研究报告》，具体情况如何？我们一起来看看。

从上榜名单中可以看到，前三名是保时捷、雷克萨斯和奔驰。而保时捷以90.9%的高保值率稳坐第一，但相比6月份的93.9%保值率，有所下降。因为“减配门”事件，保时捷的口碑受到不小影响。雷克萨斯与奔驰的保值率就要弱一些，分别为86.6%和73%，但相比上个月，这两个品牌的保值率均呈上升趋势。

除了雷克萨斯和奔驰，林肯的保值率也上升了，是美系车中唯一一个保值率上涨的品牌，且增幅达1.8%，实力不容小觑。而下滑幅度最大的是讴歌和英菲尼迪，均为日系品牌，分别为1.7%、1.5%。至于为何能有如此之大的降幅，一方面是品牌边缘化，另一方面则是产品更新迭代较慢。

实际上，日系车还是很耐用的，毕竟主流海外品牌的上榜名单中，包揽了前四。其中，本田以保值率75.1%的成绩，排在了第一名。第二、三、四名分别是丰田、日产和三菱，保值率达73.7%、63.8%和63.8%。不过在前四中，每个品牌的保值率都呈现下滑状态。

反而最得意的应该就是美系车品牌了，因为别克和福特保值率均呈环比上升状态，而且福特则环比上涨了3.1%，这不仅代表着产品本身有着较为强悍的实力，也体现了消费者对于品牌的认可。别克则环比上涨了0.2%，与市场保有量有着很大的关系。

自主品牌也看点十足，7月份上榜的品牌，只有蔚来、荣威和奇瑞的保值率上升。值得注意的是，身为电动车品牌的蔚来，保值率超过了多个传统品牌。

虽说自主品牌表现普遍下降，但前三仍是五菱、领克和传祺。具体来看，五菱保值率为66.3%，但相比6月份下滑了1.4%，是国产车品牌中保值率下降幅度最大的品牌之一。而红旗是这份榜单中，下降幅度最大的品牌，达2%。品牌影响力不足和产品线不够丰富，是其最大的痛点。紧接在后的是魏牌，7月保值率为57.6%，环比下滑1.7%，与过去的VV系列停产有较大的关系。

车友观察：自主品牌与豪华品牌普遍下降，美系品牌相对强势

当然，影响车型保值率的原因众多，例如市场保有量、产品质量以及终端优惠等等，所以汽车保值率并不能判定一辆车够不够好，只是给购车的消费者一个参考而已。

一般来说，一款车的性价比越高，其保值率也会随之高一些，但价格上也会高出不少，如豪华品牌中的保时捷，保值率高达90.9%。毕竟鱼与熊掌不可兼得，所以大家对一般车型的保值率也不要太过严苛。