江西
法系车这几年在国内市场的表现每况愈下，此前的雪铁龙的凡尔赛算是回光返照了一回，但也只是相对于其他法系车而言，毕竟其6月的销量仅仅为2343台，排在轿车销量榜单的第96位，这样的成绩实在难以说畅销，也就难怪网络上会流传法系车要退出国内市场的流言了。
言归正传，近期，东风标致旗下全新408正式开启预售，本次预售共有3款车型，指导价从低到高分别为10.57万、11.47万和12.17万，并且全系在动力系统方面都保持了一致，搭载1.6T+6AT的动力组合，要知道在老款的408车型上，1.6T也仅有高配车型才享有，可以说这次408算是自降身价玩起了降维打击。
不过在笔者看来，全新408其实这次算不上是真的换代，尽管在外观和内饰设计上进行了较大的改进和升级，同时更换了全新的Logo，但是可以看出整车的轮廓还是保留了老款408的影子。目前这款车笔者还没有开过，所以不知道它在驾驶质感方面与老款车型有没有调教上的变化，不过老款408本身在底盘质感上就已经表现得很不错了。
尺寸方面，全新408的长宽高分别为4750*1820*1488mm，轴距为2730mm，在5年前，这样的尺寸已经接近中型车了，算是一个大号的紧凑级车，但是这几年自主品牌车型的崛起，在10-15万元的价位涌现了一批产品力非常不错的紧凑级轿车，它们在尺寸方面也是越造越大，比如吉利星瑞（参数丨图片），它的长宽高4785*1869*1469mm，轴距为：2800mm，全新408占不上一点好处，甚至在动力方面星瑞标配的2.0T动力在参数上也是完全占优的。
而配置上，这次408还算一改此前低配车配置低的法系车一贯传统，即便是入门版车型上，诸如天窗、10英寸中控屏幕、定速巡航、无钥匙进入/启动、LED大灯、自动空调等都可以看到，但是其实这也仅仅是对比自身，放在同价位的车型来说，自主品牌的车型在配置上更是有压倒性的优势，当然如果对比同价位的合资车，可能408稍占上风，但也绝对不会对选购车型带来决策性的影像。
从408目前铺天盖地的宣传来看，标致当然是希望用408来激发自身在紧凑级轿车市场的活力，但是从产品力来看，408并没有太多值得拿出手的优势，尤其是对比诸如吉利星瑞、长安UNI-V、名爵6等强势的自主品牌，那么这次408真的没有机会了吗？个人觉得408适合那些预算在10-15万之间，绝对不考虑自主品牌，选择范围仅合资车范围的消费者，这样综合对比下来，408也许在整体产品力上会有一些优势，但前提是他们要接受逐渐边缘化的法系品牌。
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